您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關内容，感謝您的支持。

老年人出行是小行家一直都很關注的重心，因為，相比年輕人可以選擇的交通工具，适合老年人的代步工具并不多，而且，主要使用的車型，在這幾年電動車規範化管理中，又受到了波及，車輛使用門檻提高，車輛違法治理嚴格。

老年人騎的車型，主要的就是電動小三輪車和低速四輪車這類“老頭樂”車型，而這類車型，在多地都在明确規範治理，小行家随便網上一搜，就看到标題為：馬鞍山市開展三輪四輪電動車專項治理，整治“老年代步車”,蕉嶺公安交警出手了，“刹車”!市區開展電動三輪車專項整治，重拳！賀州交警集中整治三輪車、四輪電動車（老年代步車）等标題，從标題名字就能看到，都是針對于老年人青睐的電動小三輪車、四輪電動車而來。

而各地的治理内容，除了針對于小三輪、老頭樂等車型上路是否存在闖紅燈、逆行、違規載人等違反交通規則之外，還有在本質上的問題，這類車是不是機動車，要不要駕照，通過各地的治理，我們也得到了明确答案，小行家就為您解答。

電動小三輪車實用性比較強，騎行很靈活，而且價格低廉，維護簡單，時速安全，可以載人等優點，很受老年人的青睐，但這類車“屬于機動車、上路需要駕照”。

“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品車輛，并且不符合“非機動車”标準，而電動小三輪車，它不具備腳踏，擁有三輪車設計，不屬于新國标電動自行車，所以是機動車。

而關于駕照，作為機動車，根據道交法規定，駕駛機動車上路，必須要懸挂号牌，随車攜帶行駛證、駕駛證等證件，因此它需要駕照，而根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，它上路駕駛，車主需要考取D駕照。

當然，目前針對于這類車型，考慮到它們主要是在鄉鎮農村使用居多，在城市是以老年人使用居多，不少地方也推出一些創新性的管理方式，比如“一車一碼，一車一号，備案登記”等等，對于駕駛人展開安全知識培訓，對于車主使用保證書的約束，不硬性要求駕照，通過這些更為人性化的管理措施，來降低電動三輪車安全隐患駕駛的存在，同樣也保障一些車主用車的便利性。

不過，有這些舉措的地方還是少數，對于大部分地方，駕駛電動小三輪車，也需要考取駕照，按照機動車标準自我約束上路。

低速電動四輪車是大家通俗叫的老年代步車或老頭樂，這類車的駕駛人更為精準，基本就是以老年人為主，它時速低、舒适性好、價格低廉，更符合老年人對于出行工具的需求，而它也“屬于機動車、上路需要駕照”。

低速電動四輪車不僅外觀和汽車很相似，它的内部油門、擋位也一應俱全，時速也達到《機動車運行安全技術條件》規定的20公裡以上50公裡以下，所以根據該條例明确，它屬于機動車。

而根據規定，駕駛機動車需要駕照，上牌，無證無牌上路行駛的，會面臨扣車、罰款等處罰，而關于駕照，考取駕駛證C1證或C2證。

在目前，這類車即便有了駕照也無法合法合規上路，低速電動四輪車标準還未實施，各地都無法對于這類車上正式号牌，買這類車需要注意了。

當然，也有部分地方，對于這類車，給予備案登記上臨時号牌，在這種情況下，車主是可以駕駛車輛上路，但車主在享受政策福利，能夠用上更為舒适的車型之下，要做到遵守交通法規，把安全放在第一位，切勿闖紅燈，和機動車搶道行駛。

目前道路上行駛的非機動車，隻有兩輪的新國标電動自行車，還有輪椅車以及一些人力車型，而小三輪、老頭樂毫無疑問都屬于“機動車”，三輪車上路需要D駕照，低速四輪電動車上路需要C1或C2駕照。

并且，這類車光有駕照并不代表就能合法上路，作為機動車，車輛想要上路，能夠獲得上牌資質很重要，而目前卡在這兩種車的最大問題，就是源頭生産的很多車輛都是“非标的”，無法上牌，所以，我們在選車的時候要特别注意，選對能上路的車，才是合法合規上路的第一步。

對于老年人騎的小三輪、四輪車是機動車，上路要駕照，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!