深圳市軌道辦近日披露“深圳之眼”崗廈北樞紐最新建設信息。據了解,目前,車站已基本完成裝修,主體結構完成98%,安裝裝修工程完成84%。站廳内照明、刷卡閘機、自動售票機等設施均已安裝完畢,計劃今年下半年開通運營。
崗廈北樞紐位于市民中心東側,深南大道和彩田路交叉口。該樞紐總共有23個出入口,分軌道交通出入口和地下空間出入口,其中軌道交通出入口7個。未來崗廈北樞紐将成為實現地鐵2、10、11、14号線四線換乘的綜合樞紐,在這裡乘坐地鐵可直達南山、寶安、羅湖、龍華、龍崗、坪山等區域,也可直達東莞、惠州等灣區城市。
崗廈北樞紐是深圳地鐵快線成網的第一個樞紐,首個一次建成四線交會(2、10、11、14)、可連通5條線路(除交會的4條線路,另可連通1号線崗廈站)的綜合交通樞紐。其中,地鐵2号線已開通運營;10号線(全線除崗廈北站已開通運營)為福田口岸到平湖中心,預留延長至東莞的條件;14号線(在建)為崗廈北到坪山沙田,預計今年通車,預留延長至惠州的條件;11号線二期(在建)從福田站向東延伸,其中東延第一站就是崗廈北站,預計2025年建成通車。
樞紐空間主要分為五個層次,地面層為下沉廣場和地面建構築物;夾層為城市過街環廊(和既有地鐵2号線在同一标高);地下一層為樞紐換乘站廳,東、西、南三個區的地下空間;地下二層為東西向的11、14号線站台及其軌行區,10号線設備區;地下三層為10号線站台層,崗廈北地下換乘核心區,東、西、南三部分地下空間。樞紐整體東西總長約900米,南北向總長620米,建築面積約24.38萬平方米。為既有地鐵2号線,新建10号線、11号線、14号線換乘節點,并結合換乘節點銜接的彩田路、深南大道地下空間商業開發,同步連通1号線崗廈站。
據承建方中國中鐵介紹,在樞紐核心換乘區,為實現開發、自然、互通、連接的建築理念,中庭設計有東西向主跨48米,配跨24米,南北向主跨51.2米,配跨10.4米的大跨結構。該結構跨度之大,在國内外明挖地下結構中尚屬首次。
深圳特區報首席記者 戴曉蓉
來源: 深圳特區報
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