國産沃爾沃質量好不好？我想這個問題或許拆分回答效果會更好，即從“國産”和“沃爾沃”兩個方面分析。

首先，提問者有強調“國産”，那麼“國産到底怎麼樣”，“國産的質量好不好”非常有必要先搞明白。如果是二十多年前甚至更久以前，提到“國産”二字，想必絕大多數人都會不假思索地得到答案。畢竟在那個工業、制造業基礎相對薄弱的年代，汽車生産制造的水平必定會受到限制。因此，長此以往，“國産”幾乎成了那個年代消費者并不太待見的字眼，同期的進口産品确實要在質量、品控方面甩出國産一大截。

但是時過境遷，如今看來，鮮少會有人覺得“國産制造”不好，甚至有人會說“國産”已從一個極端邁向了另一個極端。當下，從移動設備，到家電，再到乘用車，所有能與“國産”沾邊的，都有不錯的質量口碑。以乘用車為例，有大量的例子可以說明“國産做工、質量不一定比進口差”。例如，上海臨港産的特斯拉一度是全球做工最好的特斯拉，且做工遠超美國本土制造的特斯拉；奇瑞捷豹路虎在不少車型的細節打磨上也被用戶認為做得比進口版本更出色；華晨寶馬的産品工藝基本做到了和進口車型平起平坐的水平；這就是現在國産化産品的整體表現，也可以說是國内工業技術持續突破下的必然結果和大勢所趨。包括沃爾沃也同樣如此，身邊“60系”的朋友不少，最直觀的對比就是進口的V60和沃爾沃亞太的S60。盡管V60已經相當不錯，但放到一塊對比時，車友們得出的一緻結論便是S60在産品質量上并不差于V60，可能還會更勝一籌。

已經是2022年了，别再刻意覺得加個“國産”前綴就變扭，相反現在的“國産”大可被視作質量的保證。

再說沃爾沃，其本身的質量就不容置疑。根據慣性思維下對“質量”的理解，無外乎耐用性和結構強度、材料強度緻使的被動安全性。

沃爾沃的耐用性顯而易見，馬路上正常10年甚至15年車齡以上比較常見的車就有沃爾沃的身影。像2010年前的老S80、XC90甚至是C30，在一線城市仍然有着不錯的保有量，一方面沃爾沃車主群體高知、精英，懂車、愛車的形象展露無遺，另一方面車輛本身的耐用性也可見一斑。有不少朋友開的是2014款或2015款的沃爾沃S60，包括我自己也同樣是老S60的車主，在閑聊之下，都表示車子雖然有一定車齡了，但至今都還是省心如初，從未出現過大毛病或大故障。

所以沃爾沃的質量是整個品牌基因導緻的，并不會因為國産還是進口進行産品區分。

而關于“國産沃爾沃和本田豐田的差距大不大”，個人認為問題本身就不夠嚴謹。因為如此口吻意味着提問者已經默認沃爾沃的耐用性不及豐田、本田，但事實上從來沒有任何官方的證明或評述判定沃爾沃和豐田、本田的耐用性孰高孰低。

實際上，沃爾沃和“兩田”耐用性的評判本質就是一個開放性命題。從豐田、本田以及國産沃爾沃的高車齡的保有量，馬路上老車的出現率來看，三者基本處于同一水平，在耐用性方面也保持在整個乘用車的第一梯隊。再說一個現實生活中的客觀現象，修車店内老車裡面的“常客”比較多的就是美系、德系，而“兩田”和沃爾沃相對少見得多。所以，過分去争論耐用性的高低并沒有多少實際意義，無論豐田、本田還是國産沃爾沃，質量、耐用性都不差就足矣。

作者：言言有魚來源：知乎

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