奔馳今年在國内的表現并不好，奔馳C級、奔馳E級、還有奔馳GLC等主銷車型銷量都有大幅下滑，豪華車銷冠頭銜已經被寶馬搶走。馬上就要迎來今年最後一場大型車展——廣州車展，奔馳自然希望借此機會挽回一點顔面，将在車展宣布上市的新車多達六款，其中北京奔馳三款、進口奔馳也有三款。

第一款：北京奔馳EQA

根據奔馳車型命名規則不難分析，EQA是奔馳純電系列中的入門車型，和EQC一樣也屬于油改電車型，外觀設計如出一轍，家族式風格基本已經定型，短時間應該不會有改動。最該吐槽的是幾乎照搬的GLA同款内飾，奔馳的設計師對自己的作品似乎有點盲目自信，難不成想一勞永逸？上月奔馳公布EQA 300 4MATIC的預售價為37萬元，不知道大家對這個價格有什麼看法。

第二款：北京奔馳EQB

不要以為我的照片放重複了，EQB真就長這樣。大空間仍然是它最大的優勢，7座布局在特定場合能發揮一定的作用，但是要說第三排乘坐空間如何，EQB車身長度不足4.7米，自己體會。和EQA一樣，上月EQB也公布了部分車型的預售價，2022款 EQB 350 4MATIC版為44萬元。按照奔馳以往的調性，上市價格可能也難以帶來驚喜。

第三款：北京奔馳C級 C260L 4MATIC

自從奔馳C級改用全系1.5T發動機，網上對它的批評就沒有停止過。“減量不降價”的行為遭到許多人的口誅筆伐，但是有一說一，内飾設計确實有所改觀，保住了“小S級”的名号。即将上市的奔馳C級新配置車型為四驅版本，售價或逼近四十萬大關，不禁讓人對它的前景表示擔憂。

第四款和第五款：奔馳E260 Coupe\Cabriolet

奔馳的電動化進程并不算順利，燃油車系和純電車系在目前來說還沒有找到合理的平衡。尤其在奔馳C級目前市場表現不佳的情況下，奔馳E級必須承擔更多的壓力。新款北京奔馳E級上個月已經在國内上市，所以這次車展奔馳帶來的是E260 Coupe轎跑和E260 Cabriolet敞篷。

兩款車除了車頂，其它設計基本一緻，敞篷車型分為硬頂和軟頂兩種，無論如何，兩門四座的小衆定位，注定了它隻能成為有錢人的大玩具。在車展宣布上市，或許更多隻是為展台帶來更多人氣。

第六款：AMG GT四門版

AMG GT向來被看做是奔馳性能車的巅峰，但是不同于兩座車型的狂暴氣質，四門版車型用“西裝暴徒”來形容再合适不過。修長的車身加上圓潤流暢的的線條勾勒，盡顯優雅動感之姿，而隐藏在引擎蓋之下的是直列6缸或V型8缸發動機，最大馬力分别超過了400匹和600匹。

内飾部分，除了延續奔馳經典的雙聯屏和圓形出風口等造型設計，方向盤和換擋機構做了較大的調整，兼顧豪華和科技動感。不禁讓人感慨，可能目前真的已經是奔馳的内飾設計巅峰，太難超越了。

芯片短缺在很大程度上影響了衆多車企的車輛生産，也間接影響了各大車企的排名，短暫的落後對于豪華品牌來說并非是什麼大事，畢竟品牌影響力需要經過幾十年的沉澱。BBA三大豪華品牌之間的排名之争，在本次車展上會碰撞出怎樣的火花，我們将持續關注。（文/優視汽車 馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。

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