一輛早就應該報廢的卡車，艱難地行駛在泥濘的山路上，下雨過後的山路讓卡車寸步難行，60公裡的路程竟需要開兩天，腳下是泥坑旁邊是懸崖，狹窄濕滑的道路簡直就是噩夢，翻車在這裡都是小場面，一不小心就可能墜下山崖，連人帶車當場升天。這裡就是緬甸的死亡之路，隻有最大膽的司機才敢走這條恐怖道路。卡姆是緬甸的一名貨車司機，眼前這輛破舊卡車就是他的座駕，年齡是他的兩倍，其實他買來時就已經報廢了，卡姆購買一些舊零件，通過組裝，硬是讓它重新上路，但看着随時都有可能散架。

卡姆已經做了幾十年的卡車司機，他很想找個司機幫他開車，但來應聘的司機看到他的車後，二話不說轉身就走，為了賺錢卡姆不得不繼續工作。走了沒多遠，卡姆的卡車就失去了動力，發動機和刹車片都冒起了白煙，卡姆隻好停下來用水降溫，這種操作已經見怪不怪了，他的卡車幾乎每走半小時，就需要人工降溫。在危險的山路上行駛，如果刹車片過熱的話就會失靈，後果将不堪設想，所以卡姆發明了一個自動冷卻裝置，通過水管連接刹車片，中間用一個閥門控制。為了讓卡車充滿活力，卡姆對它進行了多次改裝，換了一個大馬力的發動機，加固了底盤鋼闆和減震器，不得不佩服他的動手能力。卡姆這次拉着一車大米，要送到60公裡外的印度邊境，雖然路程不長，但并非易事，尤其是要考慮他快要散架的卡車。危險的道路讓卡薩不敢放松警惕，每到彎道他就會讓助手下車指揮，旁邊就是懸崖，路邊沒有護欄，一旦墜下他就隻能祈求老天保佑了。很快他的刹車片再次升溫，卡姆就啟動了自動冷卻裝置，經過六個小時的長途跋涉，卡車僅僅行駛了20公裡，是的你沒有聽錯，甚至連馱運的馬幫都比他走的快。

接下來卡姆将踏上号稱死亡3公裡的路段，是所有卡車司機的噩夢，每年都會發生幾十起墜崖事件，路邊的墓碑證明了這一切。卡姆小心翼翼地前進，危險正悄然來臨，泥濘不堪的下坡路，讓卡車的刹車形同虛設，濕滑的道路導緻卡車不受控制，隻能依靠慣性讓卡車緩慢滑行。在過一個彎道時，盡管卡姆十分小心，但卡車還是陷入了泥潭，萬幸沒有造成翻車，剛才的一幕讓卡姆心驚膽戰，他感覺到卡車差一點就翻過去了，此時他的心跳加速，還沒從剛才的緊急情況中緩過來，但他還是一副開朗的樣子，似乎已經習慣了。但他的助手可沒心情笑，助手鑽到卡車底下墊上鐵梯，卡姆猛踩油門，這才讓卡車脫困，深刻體現出助手的重要性。雖然道路很難走，但卡姆時刻表現得很開心，但經過了八個小時的勞累駕駛後，再加上山裡的大霧，讓他的笑容消失。疲勞和能見度很低的環境，讓他不敢貿然前進，卡姆決定在路過的村莊過夜，此時他僅僅走了一半的路程，接下來的道路更加難走。

到了第二天，卡姆早早起床，從印度邊境回來的司機告訴他一個壞消息，前面的道路很難走，到處都是坑窪和泥潭，10公裡的路程他走了12個小時才過來。盡管知道路很難走，但卡姆别無選擇，隻能硬着頭皮上路。走了不久，困難就開始了，巨大的水坑一個接着一個，卡姆就讓助手下車探路，确定安全後，卡姆才放心通過，可以說如果沒有助手的話，這趟旅程不可能完成，走一趟卡姆給助手10歐元的工資。越往前走越難走，等到了半山腰處，眼前的景象更是讓人膽寒，前面的路出現一個缺口，而下方就是萬丈深淵，此時的道路就很容易倒塌，助手搬來一些石頭墊在缺口處，确保能過後，卡姆才敢加油門沖過去。卡車還沒走多遠，再次遇到了麻煩，一輛卡車在路上抛錨了，本就狹窄的道路，此時能過去的空間很小。卡姆很努力地嘗試過去，但車頭過去了車尾過不去，而且他的破舊車子不能急轉彎，硬着頭前進肯定會碰到抛錨的卡車，就很可能将他撞下懸崖，進退兩難的卡姆決定等待車主。但遲遲都沒等來結果，卡車其實隻需要30公分的空間就可以通過，卡姆不想坐以待斃，辦法總比困難多。卡姆想到用千斤頂挪動車子，就這樣斜着放千斤頂，讓卡車的尾部一點點往旁邊挪動，不愧是老司機，還真讓他成功了。

此時他離目的地還有15公裡，卡姆唯一的希望就是能在黃昏前到達，但前面的道路更加難走，道路濕滑不堪，卡姆看到這種情況陷入沉思，所有車到了這裡都要掙紮一下，每位卡車司機都希望能有一條正常行駛的柏油路，糟糕的山路像是被遺忘了，但正是這種可悲的狀态，深刻體現出一個國家的經濟，要想富先修路才是硬道理。翻車在這裡屢見不鮮，但路過的卡車司機都會伸出援手，一起幫忙把車翻過來，但車子太重了，再加上道路泥濘，十幾個人都沒能成功，正好此時來了一輛越野車，加上他的幫助，才成功将車救出來，道路通暢後，卡姆再次出發，他在到達目的地之前，災難從未遠離他，不過經驗豐富的卡姆總是能化險為夷，卡姆說，他已經快50歲了，也快要退休了，因為跑這段山路很消耗精力，很少有司機可以跑到50歲，在夜幕降臨之前，卡姆終于到達了目的地，60公裡的路程，他足足花了48小時，身上若無千斤擔，誰願拿命賭明天，盡管這裡的道路十分危險，但還是有很多人為了賺錢，踏上這條地獄之路，這裡是緬甸大部分公路的現狀，而在緬甸的新首都，有着全世界最寬敞也是最空曠的高速公路，兩者之間形成鮮明的對比。

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