在豪華中大型車市場中，各大品牌都将發力的重點放在了轎車上，但看多了這些車型後不可避免地有些厭倦，為了減少消費者的審美疲勞，部分車企也逐步發力運動性的豪華中大型車，憑借着更高的顔值變成了一股清流，今天我為大家帶來的這款奔馳純進口CLS就是這麼一台車，一起來看看吧。（以下講解車型為2022款CLS 300豪華型，簡稱奔馳CLS，指導價為69.2萬）

優雅與運動兼具的外觀造型

第一眼看到奔馳CLS時你一定會感歎為何這輛車能将優雅與運動兩種風格結合得如此協調，發動機蓋上清晰的四道隆起筋線很好地将前臉的力量感展現出來，與楔形的上揚頭燈一起形成了“虎視眈眈”的神态，星鑽點綴的中網格栅内部配有一個長條鍍鉻條，将奔馳的大标更加凸顯出來，下方的包圍有着流暢且鋒利的唇邊，黑色的套件也增加了運動感。

奔馳CLS的車側是欣賞其優雅身姿的最好角度，獨有的“溜背”造型并不像其他運動車型一樣過于張揚，而是通過加粗C柱和平緩車頂弧度來達到溜背效果，同時車側也并沒有使用棱角過于分明的線條來破壞整體的美感，隻在車門下方進行了一定的勾勒，從而展現出一定的立體感，較小的車窗邊緣與門把手處都使用了鍍鉻材質進行裝飾，豪華度盡顯。

從車頂延伸而下的線條在尾門處形成了一個小鴨尾造型，向内收的整體輪廓可讓尾部看上去更為緊緻，尖銳且修長的尾燈與車尾的整體平面保持一緻，拉寬了尾部整體的視覺寬度，梯形的号牌區域兩側配有一個類似導流槽的設計，加上黑色的包圍件和鍍鉻材質的雙出排氣，在車尾依然保持着較為靈動的運動氣息。

豪華與科技兼具的内飾設計

走進奔馳CLS的車内，家族化的設計風格會讓你非常熟悉，類似遊艇式的環抱中控造型加上“醉人”的氛圍燈的點綴，讓車内的荷爾蒙一直維持較高的濃度，細膩的軟性和皮質包覆加上木紋的飾闆搭配提升了車内質感，類似飛機引擎的空調出風口均采用了鍍鉻材質，中控區域則為一排簡潔的實體按鍵布局，并加入了一塊圓形的時鐘，進一步提升豪華度。

雙12.3英寸的中控屏幾乎貫穿了半個中控台，懸浮式的設計不僅時尚還具有較高的科技感，全新升級後的車機系統不僅流暢度表現更好，在豐富車聯生态的加持下功能性也有進一步拓展，除了标配的GPS和多媒體功能之外還帶有CarPlay和CarLife，同時車内還帶有疲勞駕駛提示以及Touch-Control等便于使用的優勢功能。

相對充裕的後排空間

奔馳CLS有着4996*1896*1432mm（以入門版為例）的身形尺寸和2939mm的軸距表現，車内座椅椅面有着優雅的線條勾勒，同時内部填充厚實柔軟，能為乘客提供足夠的支撐和包裹，同時雖然車頂有着一定的溜背造型，但對頭部餘量的影響并不大，180cm的乘客在後排可以獲得1指左右的頭頂空間和1拳的膝部餘量，地台中間有一定凸起，略微影響中間乘客的舒适度。

儲物空間表現上，由于采用了懷擋設計，所以中控區域有了更多空間來設置儲物格，在觸控闆前方配有獨立的杯架，中央扶手箱内部容積足夠，可以平放兩瓶礦泉水，後排也配有獨立的扶手，内部有一定空間并提供了杯架。後備廂内堂空間還算平整，并在左側加入了一個網兜，可以放置一些小件物品。

連貫紮實的動力表現

奔馳CLS 300豪華型搭載了一台2.0T發動機，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370N·m，匹配9AT，從實際駕駛體驗來看，偏激進的調校風格使得動力輸出的力道連貫而紮實，雖然隻是一台2.0T，但是依然有着渾厚的味道，積極的響應加上中高轉不錯的爆發力，還是能讓你找到一些駕駛樂趣，9AT換擋邏輯合理，在不同駕駛模式下可以提供不同的感受。

前四連杆加後多連杆的懸架組合在舒适性和支撐性之間找到了一個不錯的平衡，在面對颠簸和細碎路面時可以提供較為徹底的濾振表現，同時在快速過彎時也可提供足夠的支撐，轉向的表現相當精準，同時阻尼感和回正的力度節奏很好把握，有着運動型車的功底。

寫在最後

目前奔馳CLS的售價為57.68-78.32萬，這個價格足夠選擇一輛E級，但相比E級，這台CLS能帶給你更多的運動感受和回頭率，同時整車所帶來的氣場也要更強，如果你已經厭倦了“過于常見”的設計，不妨考慮這樣一台個性鮮明的奔馳CLS。

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