【卡車之家 原創】37萬能買到什麼樣的牽引車？大馬力、自動擋、氣囊橋這樣的高級配置能安排上嗎？答案當然是可以的。歐曼GTL就有這麼一款車型，上面的配置全都配齊，價格僅37萬冒頭，還是帶油箱加熱的北方版車型，這車做工配置怎麼樣呢？

作為福田的中高端車型，GTL雖然定位略低于ETS，但也是一身名牌，對得起高端配置。

實拍的GTL搭載福田康明斯X12NS6B470發動機，11.8L排量具備470馬力的最大功率，2300牛米的扭矩。這個動力除了雲貴川地區山區爬坡略微費勁以外，在我國大部分地區都非常夠用。

與之匹配的是采埃孚的12擋AMT變速器，型号12TX2420TD。作為采埃孚最走量的變速器之一，可靠性和節油器都非常出色。變速器的頭擋速比高達16.688，起步爬坡都能最大化扭矩輸出，最高擋為直接擋，高效傳動，節油省錢。

後橋為青特的485橋，并配備了德國康迪泰克的空氣彈簧，具備10萬公裡的長換油技術。後橋速比2.643，車輛總速比也是2.643，定位高時效省油運輸，不僅方便甩挂，同時更适合運輸易碎貴重物品。

輪胎規格是采用了295/60R22.5，在快遞工況下，相比12R22.5，295的輪胎會更省油一些。輪胎的提供商也是國内輪胎一哥朝陽輪胎。

同時可以看到，輪端采用的是康邁輪端，标準的50萬公裡長保養，而且相對于脂潤滑輪端，康邁的油潤滑轉動阻力更小，能略微提升車輛的性能。

其他底盤配置上，實拍的GTL搭載雙油箱，并具備油箱加熱的功能。630L 550L的容積支持超長的續航裡程。這在油價高漲的今天，遇到加油站搞活動，一次加滿也能省下不少的錢。

實拍的GTL前橋為2片簧 帶有防傾杆

整車動力鍊的配置可以說與國外進口卡車無異，配合這個車價，可以說很有競争力。

外觀風格上，GTL遵循家族化的設計風格，雖然沒有采用和高端EST那樣的豪華高檔的進氣中網，但GTL也有自己的風格。從正面看，實拍的GTL搭載中頂駕駛室，車高僅3.38米。更小的車頭配合導流罩能帶來更低的風阻系數。

大燈配置采用了透鏡大燈，并帶有遠光輔助燈，晚上跑夜路基本不用改燈就能直接上路。

“北方版”的銘牌表明車輛北方的天氣環境，一般這類車型都具備油箱加熱、後視鏡加熱、坐墊加熱，甚至駐車駕駛室加熱的功能。

拉開車門，美國的CVG的皮革空氣減震座椅首先映入眼簾。座椅做工精細，摸上去很柔軟，配置上帶有一鍵充放氣、阻尼軟硬調節、高低調節、腰部支撐以及坐墊加熱的功能。

四幅方向盤集成多功能按鍵，當然這種薄膜式的按鍵時間久了可能會起皮。但方便打理倒是真的。

儀表盤機械指針 液晶屏的結合，反針布置造型有點像阿斯頓馬丁，中間的液晶顯示屏尺寸夠大，各種車輛信息也足夠豐富。

采埃孚的換擋杆依舊是我認為手感最好的AMT擋把，選擋時那阻尼感極其細膩，換擋也能成為一種享受。

整個中控台的造型也與老奔馳的Actros MP3如出一轍，雖然造型老舊，但放到現在依然不過時。空調控制、車輛控制等常用功能都作了分區設計。還配備了軸間差速鎖和輪間差速鎖，走底道或者一些非鋪裝道路更有底氣。

後方的卧鋪不算特别大，但也足夠我180cm，180斤體重休息，重要的是床墊比較厚實。躺上去會微微地陷下去一點點，但久睡也不會腰疼，冬季睡覺的時候會很舒适。

● 編後語

這幾年歐曼在重卡市場的表現一直不錯，在卡友圈也有着良好的口碑。康明斯470馬力、采埃孚AMT、氣囊橋，僅37萬的價格，讓這輛GTL看上去性價比十足。（文/朱鵬飛）

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