帶電機、電池的車型更貴，是真的嗎？

——Nope！

想必大家都有發現一個問題，一般來說，目前在市面在售的大部分車型，同一款車混動版本/純電版本的售價整體要比純燃油版本高出不少。

主要是整套動力系統變得更為複雜，電機和電池組也是一筆不少的成本支出，因此，純電動版本售價往往會更為昂貴。

不過凡事都有例外，比如奧迪Q5 e-tron和奧迪Q5L這兩款車型，雖然同樣帶有“Q5”字樣，但嚴格上來說，這兩款車壓根就是兩款車型，畢竟前者定位是一台中大型純電動SUV後者則是純燃油的中型SUV。

這恰恰是最有趣的地方。根據市場規律，按理來說級别更高并且是純電動設定的奧迪Q5 e-tron售價會更高才對。

然而并非如此，根據二者官方指導售價來看，目前奧迪Q5 e-tron售價區間為37.65-47.95萬元，奧迪Q5L則為39.68-48.70萬元，二者售價區間高度覆蓋不說，奧迪Q5 e-tron售價更為優勝，這是難以想象的。

那奧迪Q5 e-tron到底是真香，還是假象呢？今天咱們就來一探究竟叭~

“車生”最痛苦的事情莫過于賣得比你便宜，級别還比你高，實用性和功能性還更強。

通過二者的數據對比不難發現，級别更高的奧迪Q5 e-tron車身尺寸可以說幾乎全面壓制奧迪Q5L，龐大的車身尺寸使得它擁有更為強大的氣場。

六座、七座布局

在軸距方面，相比之下更是多出了58mm，幾乎能夠與奧迪Q7相媲美，也正得益于超長的軸距表現以及純電動的設定，使得奧迪Q5 e-tron能夠支持6座或7座布局，而奧迪Q5L僅支持5座的座椅布局，奧迪Q5 e-tron在空間的實用性以及靈活性方面變得更為出色。

圖：奧迪Q5L

以二者的入門版本為例，奧迪Q5 e-tron起售價為37.65萬元，而奧迪Q5L則為39.68萬元，二者價格差2萬 。按理來說，售價更貴的一方，配置的豐富程度也會有所體現，然而奧迪Q5 e-tron又再次給出一發暴擊。

根據兩款入門的車型的配置對照表可發現，奧迪Q5 e-tron作為純電動車型，在主/被動安全配置這塊明顯占優。入門就已經标配了全車未系安全帶提醒、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标識識别、主動刹車、疲勞駕駛提醒等配置。

要知道，在奧迪Q5L身上光是要選裝并線輔助這一項功能就已經需要花費7000元，車道偏離預警、車道保持輔助等配置則需要去到更高一個級别的車型才有配置/選裝。

而其餘的全速自适應巡航、全車無鑰匙進入、遠程啟動、HUD擡頭數字顯示、前排手機無線充電、方向盤加熱、座椅加熱、矩陣式LED大燈、自适應遠近光燈、大燈清洗裝置、GPS導航系統、車載空氣淨化器等配置，以上都是奧迪Q5L入門配置所不具備或是花大價錢才能進行選配安裝，而奧迪Q5 e-tron則均為标配項...

如果配置還看得不夠過瘾，那麼在動力這塊則會更有盼頭。

原本以為奧迪Q5 e-tron起售價格能夠做得這麼低，全是因為弄了個低功率、低續航的版本來壓低起售價。然而打臉的是，奧迪Q5 e-tron單電機版本均标配最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m的驅動電機，并且全系标配83.4kWh的電池組。

因此，奧迪Q5 e-tron可以說是入門即長續航版本，最大續航裡程可達560km（CLTC工況）。但不得不說，雖然有驅動電機的加持，但畢竟是一台重達2.8噸的純電動車，零百加速時間要去到9.3秒。再加上大衆純電動車偏燃油車的輸出特性，開起來必然會偏佛系一些，想要酣暢淋漓的推背感，隻能加錢升級到雙電機的版本了。

而奧迪Q5L的入門配置，在動力方面也是可圈可點的。配别的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m，與之匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱，并且還配備了适時四驅系統，百公裡加速時僅為9秒，在動力這方面奧迪Q5L還是算比較良心的。

不過，當奧迪Q5 e-tron步入了四驅的範疇又是另一回事是了，在四驅的版本當中，奧迪Q5 e-tron配備的是雙驅動電機，電機總功率高達225kW，總扭矩為460N·m，零百加速僅為6.7秒。

當然，奧迪Q5L也有2.0T高功率版本，就是在數據層面上并沒有驅動電機來得那麼誇張，最大功率為185kW，峰值扭矩為370N·m，零百加速時間為6.9秒。

雖然二者在動力方面都各有各的優勝之處，但值得肯定的一點是，由于電機的驅動特性，它的動力輸出會來的更為平順、直接，靜谧性也會更佳，駕乘品質也會顯得更高一些。

綜上，如果對純電動車感冒，并且沒有屬于自己的一個專用充電樁，那麼奧迪Q5 e-tron這款車性價比再怎麼高也不會顯得太香。但反過來，您是對純電動車感興趣的，并且有屬于自己充電樁，那麼奧迪Q5 e-tron這款車真的可以說是一款能夠做到花小錢便能辦大事的豪華純電動SUV。

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