第四屆中國國際進口博覽會于11月5日在上海正式拉開帷幕，本屆進博會吸引了來自全球共50家汽車品牌參與，其中在通用汽車展台，基于通用最新奧特能平台打造的GMC 悍馬EV皮卡在國内首發亮相。而據通用汽車官方表示，該車在美國開始量産後将很有可能引入國内銷售。

（悍馬H1）

（悍馬H2 SUT）

悍馬汽車憑借方正霸氣的外觀、巨大排量的發動機以及出色的越野性能在15-20年前在國内也算是紅極一時，後因為日益嚴苛的排放法規和過高的後期養護成本等問題而逐漸銷聲匿迹乃至停産。

在停産十年有餘後，如今的它搖身一變，成為GMC品牌下的子品牌，并且從曾經的大排量油老虎化身為一身“綠色”的純電動車。GMC 悍馬EV皮卡外觀依然保持着霸氣剛硬的風格，但在剛硬之中還透露着強烈的未來感。

車輛内飾充斥着方方正正的元素，和外觀一樣看上去十分硬派。13.4英寸中控大屏 12.3英寸數字儀表闆的組合讓悍馬瞬間誇人了2020年代，中控屏幕可顯示各種車輛動态信息，包括扭矩輸出、差速器鎖止狀态、輪胎壓力、俯仰角和扭矩分配等信息。此外，車外的18個攝像頭組成的UltraVision全景影像系統可以提供車身周圍的實時視圖顯示，使駕駛者在越野時能夠更直觀的了解周圍狀況。

車輛在動态性能方面依然有着非常強悍的表現，GMC 悍馬EV皮卡搭載了同級唯一能實現CrabWalk（螃蟹模式）的四輪轉向系統，該系統可使車輛後輪向左或向右轉向10度，以實現低速斜向行駛，使其擁有出色的狹窄地形通過能力。新車還配備了獨特的Extract Mode（脫困模式），可使自适應空氣懸架升高約15厘米，輕松通過激流和巨石等高難度障礙。除了出色的野外适應能力，在正常的鋪裝路面上，GMC 悍馬EV皮卡也有着很多駕駛輔助功能，比如Super Cruise超級智能駕駛輔助系統，可提供包括自動變道在内的多項高速公路駕駛輔助，而且官方表示這些功能在中國的高速公路上也同樣可以正常使用。

動力和續航方面，GMC 悍馬EV皮卡的動力由奧特能電驅系統提供，在三台驅動電機的加持下，車輛擁有驚人的735kW（1000馬力）最大功率，0-100km/h加速僅需3秒左右。奧特能電池組還可以為車輛提供超過560公裡純電續航裡程，并且支持800V高壓直流快充，使用350kW高功率充電樁充電時，可在10分鐘内增加160公裡的續航裡程。

雖然曾經我們很遺憾很多經典的老車或者高性能車因為嚴苛的排放法規而停産，但電動化時代的到來也給了這些老車一個新的契機。在高新科技的渲染下，它們可以有着更科幻的外觀、内飾以及更多豐富配置；在電機和電池的加持下，它們也許會有更強的加速性能和零排放的身份，最重要的是它們可以換一種方式回到我們身邊，這也算是遺憾中的一點安慰。

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