大家好，我是檢車家小陳同學，很高興和大家又見面了，目前臨近開學季，車票比較難買，回想起當時我們上學的那會，真心感覺我們的學校是一所良心學校，下課雖然晚，但是我們上課早啊！休息雖然少，但是我們加課多啊！冬天雖然冷，但是我們夏天熱啊！放假雖然晚，但是我們開學早啊！活動雖然少，但是我們作業多啊！找學校，就該選這樣的！上更多的學，放更少的假！

今天的客戶是剛畢業開始創業的大學生，看他朋友圈發感慨終于不用上學了，校園不用去了，終于可以走上社會了，想買一個D級車車型出去談生意、去成都找小甜甜、吃雞跑毒等等……好像說錯了？ 原諒我的臆想，客戶說社會險惡啊，買車還在讓專業的人來幫忙檢測一下比較好，畢竟專業的事要專業的人來幹！由于客戶不到場，讓我安排好時間自己過去就可以了，好多客戶都是要不是比較忙，要不是如果車況不好白跑一趟浪費時間和金錢，都非常相信的委托我們進行檢測，我們也不能辜負客戶的重托！

客戶委托我檢測的是09款寶馬730LI領先，車輛是2009年6月生産到目前已經九年了，表現裡程22萬公裡，賣家報價是23.8萬，讓我來 檢測這個來自寶馬的旗艦轎車！這車第一眼看上去車漆還挺亮的，九年的車車漆這麼亮的話有幾種情況，第一前任車主就是相當愛車之人漆面養護的好，第二車商收回來進行漆面抛光打蠟，賣相好。第三就是剛做完車輛噴漆。具體那種情況看完便知！

左側漆面檢測完發現 前後杠、左前門、左後門、左側車頂都有钣金噴漆，并且左後葉子闆有比較嚴重的钣金噴漆 ，一般造成的原因有拐彎剮蹭、它車并道撞擊等等，這還不是太大的問題，因為一般車輛剮蹭噴漆最容易出現的就是左右葉子闆，但是車頂噴漆就需要繼續檢測判斷噴漆原因，是高空墜物、翻車、還是有别的原因！

右側漆面檢測完也是右前門、右後門、後背門、右後葉子闆都有嚴重的钣金噴漆，比左側還要嚴重，并且發現了嚴重的問題和車頂噴漆的原因！

檢測右後葉子闆的時候漆面數值還不是太高，隻是一般的噴漆和輕微钣金，但檢測到右後C柱的時候漆面數值慢慢變大，最後突破1500UM，懷疑此處有切割！

檢測内側的時候漆面數值也偏高，更加确定此處有切割了，因為一般钣金噴漆隻在外側，内測噴漆也有可能但是内測钣金噴漆就問題偏大了！并且切割至少有倆個切割點，讓我們找一下另一個切割點！

钣金修理切割外觀部件的時候一般切割點都是比較窄的部位，比如後葉子闆最下部分或者門檻部分是切割的幾個常見部位，這輛車就是典型，在我順着葉子闆檢測完隻有噴漆沒有大問題後接着檢測門檻，開始檢測門框的時候就發現漆面數值偏高，最高數值停留在最下邊門檻位置，可以确定另一個切割點在這個位置，等檢測後備箱的時候看一下焊點進一步确定！

進入到内飾看到座椅的磨損程度有點嚴重，左側已經塌陷了，後背還有幾道劃痕，不過還是挺符合家庭用車習慣的，但是不能隻根據座椅磨損程度來判斷調表的，要綜合判斷萬一它套座套呢？方向管柱拍不到就不上圖了，在向上檢測的時候看到方向管柱上下護闆有米黃色殘留物，仔細觀察發現原來是内飾闆翻新其他地方沒有遮蓋好殘留的痕迹，我掐指一算應該是車商自己翻新的，不然不會這麼粗糙不修邊幅，而我進一步懷疑調表!

這個部位的洞是方向盤左右兩側都有的，這一側的已經破損開裂了，說明修理工不是用合适的工具進行拆卸的，它主要用于拆卸安全氣囊的，說到這裡大家應該都知道了吧。

座椅下部除了有比較多的灰塵外，其他沒有問題。安全帶生産日期是08年1月，雖然晚于車輛生産日期，但是對于這種産量比較大的豪華車一般是不會晚這麼久的，再結合安全氣囊拆卸更換的可能性很大!再找找有沒有鐵證。

當我把安全帶插頭反過來發現，背面的生産日期是09/06/09符合車輛生産程序，不過（照片不清晰）它字體不夠清晰比較迷糊，仔細觀察發現是後改的，周圍比較多毛寸估計是自己拿電烙鐵改的！

内飾多處磨損嚴重、拆卸、斷裂等方向盤是重新包的皮，看不出磨損程度，但是從方向盤和多功能按鍵連接處的上下側面發現了嚴重的磨損（照片拍不到），如果這個地方都磨損嚴重了方向盤磨損不是更嚴重嗎！更加懷疑調表，預估在四十萬公裡左右， 結合公司後台調取的維保記錄完全确定調表！

右後門玻璃升降開關的鍍鉻條脫落了，并且右後門沒有一鍵升降，有可能斷電後沒有複位不過我進行複位後還是不能使用，懷疑傳感器壞了，這個如果修複需要更換玻璃升降器了，因為它們是集成在一起的。

後備箱檢測沒有問題，後保險盒沒有泥沙正常落灰，把右側内飾闆扒開可以看到後備箱上圍闆和右後葉子闆焊接的痕迹，可以确定剛才判斷的沒有問題，這裡沒有處理出現了生鏽。

730LI配備的BMW經典3.0升直列6缸發動機是世界上質量最輕的6缸發動機。得益于BMW EfficientDynamics（高效動力）戰略，此款發動機實現了同級别動力單元中最優異的動力輸出，比S和A8數據表現更為搶眼！

機艙檢測發現了不少問題，機蓋螺絲擰動，水箱框架拆卸，大燈更換，發動機線路老化，漏油就不用說了肯定的，如果不漏油那就說明是維修過的，結合這些檢查到的問題前部也出過事故！準備看一下縱梁和發動機是否有吊裝的時候客戶來電話了，問車輛有什麼問題，我把情況告知客戶後客戶考慮了一下說:那行吧剩下的項目就不用檢測了，你和賣車的編個理由先走吧，我二十分鐘後再給他打電話，防止他對你不利，如果走不了你給我打電話。客戶還是比較了解這中間的端倪的，注重保護我們檢測技師的安全!

我一邊收拾工具一邊和賣家編了個理由就趕緊跑毒了，也真怕跑不及時死毒裡了。有次小陳我碰到一個客戶，我們檢測技師檢測出問題了，車商不樂意了，客戶一看勢頭不對自己跑了，把我們檢測技師自己扔那裡，後來事情處理完了又找回來說檢測技師影響他看車了，要求再免費給他檢測一次！這人跑路的時候怎麼沒想着我們檢測技師呢！

總結一下今天車況吧:全車多處钣金噴漆、右後葉子闆切割、内飾翻新、氣囊拆卸、安全帶更換、調表、發動機艙線束老化、大燈更換、前部事故。由于車輛沒有檢測完畢并且有大事故加上嚴重調表在這個就不進行估計了，可以看的出來，二手車市場深不可測，一不小心就容易中招，小陳幾乎每期都會給大家提醒，并不是小陳多言，而是現在黑心車商大有人在，希望大家都可以買到自己心儀的車輛。對于二手豪車，您最中意什麼呢？

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師小陳同學，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

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