自2020年疫情爆發以來，每年的年關我們都面臨一個問題：怎麼回家？公共交通工具人多繁雜，一個人時能更快，更高效地完成從他鄉到故鄉的遷移，但如果您是拖家帶口，那麼公共交通就未必是最好的選擇了。

車輛将會是你和故鄉之間的紐帶，也是家人的安全島，再加上給鄉親父老、家人朋友帶的各種新年禮物和手信，一輛MPV就必不可少了。教授有三款比較看好的MPV車型：比亞迪宋MAX DM-i、廣汽傳祺M6、吉利嘉際，我們對比一下三款車型到底有什麼優劣。

售價方面，比亞迪宋MAX DM-i目前還沒有正式開啟銷售，其預售價為：14.68-17.38萬；廣汽傳祺M6指導價為：10.98-15.98萬；吉利嘉際的指導價為：11.98-14.28萬。

教授今天選了三個車系中價格比較相近的作為對比，其中包括：比亞迪宋MAX DM-i 51km 尊貴型、傳祺M6 PRO 270T 自動尊享版、嘉際1.8TD DCT 白金尊貴型。三款車的指導價分别為15.38萬、14.28萬、14.28萬。

外觀方面，三輛車都有這明顯的家族痕迹，比亞迪宋MAX DM-i的前臉繼承比亞迪傳統的“龍臉”設計，車輛尾燈部分會有一定更新，使用新的樣式，同時還會有升艙頂車型，簡單來說就是通過加高的車頂，讓車内有更好的空間表現。

廣汽傳祺M6造型是傳統的MPV造型，豎直的格栅能給車輛帶來一絲小新鮮感，LED頭燈日間行車燈等配置也是一應俱全，總的來說廣汽傳祺M6是一輛相對中庸的家庭MPV。

吉利嘉際相比起宋MAX DM-i和傳祺M6，整車的離地間隙更高，在通過能力上應該會比另外兩車優秀一些，從視覺上來看，嘉際的底盤更高也導緻了車輛地台比較高，對于一些腿腳不便的用戶可能會勞累一些。

從尺寸上來看，三者不相上下，傳祺M6在車身長度上有80mm左右的優勢，而比亞迪宋MAX DM-i由于升艙頂的加入，所以在車身高度上會略微占優。

不過由于成本等原因，三輛車都沒有使用MPV慣用的側滑門，而是使用傳統轎車上的側開門設計，這一點比較遺憾，畢竟側滑門的方式能大大方便用車，希望未來能夠加入。

内裝部分就很明顯能看出他們品牌之間的不同定位了。比亞迪宋MAX DM-i中央大屏使用比亞迪DiLink系統，能夠根據APP的使用習慣主動轉向，這也是比亞迪車機的一大特點，同時整體操作的流暢程度以及智能化程度位于同級别前列。

傳祺M6則使用雙聯屏的設計，ADiGO系統整體智能化程度同樣比較高，這是自主品牌的優勢。另外在設計方面也會更有特色，不會簡單地将屏幕放在中央。

吉利嘉際則同樣使用懸浮式屏幕設計，整體設計風格與吉利其他車型近似，整體中控台會比較高，其中有一點教授認為有待提升的：儀表的UI設計，隻有中央是多功能顯示，兩側為固定顯示，同時條狀的風格個人認為沒有傳統圓形設計易讀。

從配置上來看，比亞迪宋MAX DM-i和吉利嘉際都擁有L2級駕駛輔助系統，而傳祺M6在這方面會略落後，需要更高級别的頂配車型才會配備L2級駕駛輔助系統。

由于本次推薦的宋MAX DM-i使用的是升艙頂設計，所以車輛并沒有配備天窗，其餘兩車使用更傳統的設計，所以有可開啟的全景天窗。此外，吉利嘉際還配備電動尾門，這一點值得點贊，MPV碩大的尾門如果是女生可能會略顯吃力，電動尾門則很好解決了該問題。

此外，吉利嘉際還支持前排座椅加熱通風功能，在舒适性配置上，吉利嘉際做到比較到位，同時還有感應雨刷等。

大家最關心的空間部分對比起來，比亞迪宋MAX DM-i得益于更高的車頂空間，進出第三排時頭部空間明顯更加寬裕，同時第三排整體坐姿和空間中規中矩，符合這個級别的表現。

廣汽傳祺M6在空間部分屬于正常水平，但出入便利性上會略遜，第二排的地闆偏高，也沒有增加小台階，所以第二排乘客以及第三排乘客出入的便利性是傳祺M6扣分的地方。

嘉際第三排座椅的乘坐舒适性值得肯定，第三排頭部、腿部空間也有不錯的表現，不足的地方在于坐墊比較矮，距離地闆距離不足，對于大腿的支撐不算好。

動力部分就是三車差别最大之處了。比亞迪宋MAX DM-i使用的是目前最火的DM-i系統，1.5L發動機配合電機，在動力響應、輸出的流暢度以及油耗水平相比起二者有明顯優勢，這也是宋MAX DM-i的殺手锏，在虧電狀态下百公裡油耗依然能做到4.4L。

傳祺M6使用1.5T發動機配6速手自一體變速箱，發動機最大馬力169Ps，最大扭矩265N·m。

發動機動力儲備比較充分，整體輸出也偏向線性，再加上6AT變速箱的加持下，整體顯得柔順有餘爆發不足。當然，您也可以選擇雙離合版本的車型，會略微好一些，但整體标定還是以平順、油耗為主要訴求。

吉利嘉際使用1.8T發動機，最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

單純從發動機輸出來看，吉利嘉際是數據最大的。實際駕駛感覺起動力并沒有預期般強，整體油門調校也偏向柔和，渦輪介入不明顯，是一輛比較典型的家用車調校。雙離合變速箱同樣不是追求換擋速度和駕駛的調校，主要目标是控制闖動和提升平順性。

總的來說，三輛車有這不同的性格，比亞迪宋MAX DM-i油耗和駕駛感受上會更好一些，再加上它有着升艙頂以及綠牌的加持下，讓它在政策方面略勝一籌。傳祺M6則是一款傳統的MPV産品，一切都是中規中矩，不會有錯，但亮點也算不上特别多。吉利嘉際則在舒适性配置方面略有優勢，例如通風/加熱座椅，電動尾門等都是比較使用的配置，但發動機技術方面則亮點不多。

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