Matchbox的PK-109 Ju-188也是比較冷門的一個飛機，當年的“三大知識”也不記得有專門介紹的文章。（别說Ju-188，介紹Ju-88的都不多）。這次更新拖了這麼久，也是由于一直沒找到理想的素材和角度。

Ju-188應該是我第一個自主選擇購買的模型，第一個模型He-115——當時櫃台裡就這一個大的，自己沒什麼選擇權。Ju-188是自己拿着零花錢從玩具攤上挑的。當時它最吸引我的地方是花房式駕駛艙。如此大量的透明部分讓我實在很好奇。這個駕駛艙到底是什麼樣。

PK-109最早是Matchbox 1974年推出的，80年代末90年代初再版，90年代後期利華再版過……Ju-188是個冷門題材，意大利和長谷川也都出過，但那時候我們能消費得起的是“環球-火柴盒“…… 真是好奇為什麼Matchbox不出名氣更大的Ju-88。

闆件分色是淺綠、深綠和灰色，機翼和機身都有凹線，整體不過不失。發動機比較簡略。

闆件B，圖片來源modellversium.de

闆件C-機翼内側，駕駛艙部分，可見兩名機組

但我最看重的駕駛艙略微讓人失望。雖然有無線電和電源操作面闆——一般Matchbox轟炸機模型駕駛艙後面都是空的（可能考慮到這家飛機花房式駕駛艙，透明部分太多了，空着不好看）。但炮塔是固定的——其實在透明件上搞個可轉動炮塔确實太難了。好在兩挺MG-131航空機槍還算靠譜。

駕駛艙下面的後射機莢艙就十分簡陋了，簡直是一筆帶過，連透明件都省了。不過即使透明了，估計也很難表現。

闆件D，機身部分可見示意性的莢艙“透明”部分，“D”旁邊就是駕駛艙後面的無線電面闆

最重要的部分——透明件

說到這裡，感謝現在網絡，找資料容易了，好奇心得以滿足……找到了Ju-188 駕駛艙形态有很詳細生動的繪圖。

描述Ju-188機頭内構示意圖

海外版說明書封面

整個組裝過程倒是不難。沒有什麼坑

四名機組，隻體現了倆，透明炮塔和後射莢艙那二位省略了，不過不妨礙大局。

螺旋槳還是可以轉動的

Andy Hartung 的作品

套件連右翼的空速管都沒提供，不過改造并不太難。封面和說明書并未說明這個套件是哪個亞型号的Ju-188，由于機頭沒有前射機槍，應該是D或F偵察型。

Andy Hartung 的作品

Ju-188是作為Ju-288服役的時間延後，現役的Ju-88生存力不足，進行有限提高的一個過渡性型号出現的。轟炸、魚雷轟炸、偵察型總共生産了1000餘架，不算成功，也不算失敗。

Ju-188A采用了1,750 PS（1,290 kW, 1,730 hp）Jumo 213A發動機，Ju-188E采用的是1,700 PS（1,250 kW, 1,680 hp）BMW 801 G-2發動機。

相比而言，Ju-88A4 用的發動機是Junkers Jumo 211，馬力為1,420 PS（1,044 kW 1,401 hp)，Ju-188提高了20%多，但沒有質的飛越。

氣動外形方面，Ju-188加寬了機翼，修改了機頭，安裝了一個可以旋轉的自衛機槍塔，但也僅此而已……性能提升極為有限。在盟軍轟炸機面前生存力仍然不高。

搜集Ju-188的資料的時候，我意外發現，原來我以為在不列颠空戰之後，德國就沒怎麼再對英國本土進行轟炸，這次發現，原來德國空軍一直對英國本土也進行襲擊——當然是小機群的小打小鬧襲擾，比不了英美的大機群戰略轟炸。

Ju-188的第一次作戰是1943年8月13日，3架Ju-188空襲了英國林肯郡的一個工廠。在諾曼底登陸前，還突襲過埃塞克斯、肯特，蘇塞克斯等地——另外好像德國空軍還搞了一次“小閃電”行動，He-177擔綱轟炸倫敦，但不是很成功。

不過Ju-188偵察型在北大西洋執行偵察任務倒是得心應手。比如下面這個不知道是中隊，還是機組，執行了2500多次任務——真可謂馬不停蹄。

估計是一個中隊執行了這麼多任務……一個機組夠嗆

Ju-188一般都是與Ju-88混編，沒有一個單位是完全裝備Ju-188一種機型的。這款飛機有德國空軍重視戰術支援，輕視戰略轟炸的深深烙印，更是資源限制，産能限制帶來的無奈……

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