縱觀國内的轎車消費市場，中型車以及緊湊型車領域内的競争可謂是最為激烈。而前者則因為空間大、實用性強、品質更高等因素，能夠實現更多的用車場景。在此之中，“日系三強”的中型車則憑借着多年來的口碑積累以及均衡的實力受到諸多國内消費者的青睐。此次，小智便從中選取了本田雅閣與日産天籁進行對比。至于這兩款熱門日系中型轎車該怎麼選？下面就讓我們一起來看吧。

本田雅閣

外觀方面，經曆換代之後的本田雅閣一改前代車型的中庸與古闆。前進氣格栅處的粗壯鍍鉻飾條貫穿車标，并連接兩側平直、銳利的LED大燈組，拓寬了整個前臉的視覺寬度。再匹配下方大面積的熏黑倒梯形中網、頗具棱角感的包圍以及低矮的車頭，令整個前臉較具年輕性與運動感。此外，溜背式的車身姿态、微翹的鴨尾以及雙邊共雙出的排氣設計等，則使得整車具備一定的轎跑姿态。

日産天籁

如同本田雅閣一般，此前主打舒适與沉穩的日産天籁也在換代之後更具運動氣質。外觀方面，天籁的前臉采用日産家族式的V-motion設計語言，V型的鍍鉻亮條尤為粗壯，配以熏黑的進氣格栅、銳利的大燈組以及機蓋上隆起的線條，更加突顯其年輕化的定位。靈動且多變的腰線以及造型考究的尾燈組等，也令整車更為精緻與漂亮。

順應年輕化的大趨勢，原先主打沉穩、居家的“日系三強”中型車均在換代之後進行了較大的調整。而就以本田雅閣與日産天籁的外觀來看，前者的改動是在追求年輕的同時兼顧沉穩，後者則會更具運動化取向，就連英文名也由此前的TEANA改為ALTIMA。

本田雅閣

相比起年輕化的外觀，本田雅閣的内飾設計則依舊規整，保留穩重感與實用性的同時又略顯年輕與時尚。排列有序的按鍵旋鈕、清晰的功能分區、8英寸的懸浮式觸摸中控屏以及兩旁配備的實體功能鍵等，都更加照顧實際操作。此外，其中控台還采用大面積的軟質材料包裹，并輔以灰色飾闆以及銀色元素進行點綴。但略感遺憾的是，8英寸中控觸摸屏、GPS導航、語音識别控制以及手機互聯/映射功能僅在部分車型上配備。

日産天籁

内飾部分，天籁采用了日産全新的家族式設計風格。比起同門的軒逸，天籁的設計簡約得甚至有些“簡單”。8英寸的懸浮式中控觸摸屏除入門車型外均有配備，搭配排列規整的按鍵操作區域，兼顧了實用性。此外，天籁的中控台也較具層次感；匹配上較“素”的中控台，令整個中控台更顯寬大。而造型精緻的平底式方向盤以及車内銀色元素的點綴，也營造了一定的年輕、運動氛圍。

相比起年輕化的外觀，兩者的内飾設計則依舊延續了沉穩、實用的傳統。對比來看，不管是設計層面還是用料與做工方面，本田雅閣都會略占優勢。

通過數據來看，本田雅閣在車寬、車高以及軸距方面都占據小幅優勢。總體而言，兩者車身尺寸相差不大。

本田雅閣

車身尺寸方面，本田雅閣的長寬高分别為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。就實際體驗而言，以“空間魔術師”著稱的本田确實在空間營造方面有獨到之處，雅閣的車内空間屬于同級的領先水準；隻不過因為溜背的造型，頭部空間會受到一定程度的影響。其座椅填充物也軟硬适中，舒适性有所保障。而需要提出的是，雖然本田雅閣全系車型均配備有車内主動降噪以及前排多層隔音玻璃，但是整車隔音性仍舊有較大的提升空間。

後備廂方面，本田雅閣1.5T與銳·混動車型的容積均為573L，處于同級主流水平。此外，其全系車型的第二排座椅僅支持整體放倒，空間靈活性會有所影響。

日産天籁

日産天籁的長寬高分别為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。一直以來，日産都因為舒适的乘坐感受被人們稱為汽車界的“沙發廠”，而天籁便是其中的代表車型。即使在換代之後，其更加強調運動感與年輕性，但是“舒适”這一優良傳統則得到了延續。以實際體驗而言，天籁的座椅柔軟且厚實，包裹性也算不上強。再配合上軟硬适中的懸挂，整體駕乘體驗可圈可點。後備廂部分，日産天籁的容積為586L，中間區域的空間較為規整。

對比來看，本田雅閣在整體車内空間方面占據一定的優勢，空間表現較均衡。而日産天籁則會更加注重乘坐舒适性，頭部空間也會更顯寬裕。

本田雅閣提供1.5T動力與2.0L混動系統，日産天籁則提供2.0L與2.0T動力供選擇。

本田雅閣

本田雅閣的燃油版車型搭載低/高功率的1.5T發動機，最大功率為177/194馬力，最大扭矩為230/260牛·米，傳動方面則匹配CVT無級變速箱。混動版車型則搭載第三代i-MMD混動系統。其中，2.0L阿特金森發動機的熱效率達到40.6%，最大功率146馬力，最大扭矩175牛·米。電機則能夠迸發出135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，整車綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。此外，本田雅閣的燃油經濟性也較為不錯，1.5T車型的工信部綜合油耗為6.4（6）L/100km，銳·混動車型則為4.2（4.4）L/100km。

日産天籁

動力方面，日産天籁則提供2.0L與2.0T動力供選擇。其中，2.0L發動機的最大功率為159馬力，最大扭矩為208牛·米。2.0T發動機的最大功率為252馬力，最大扭矩為380牛·米。傳動方面，天籁則全系配備CVT無級變速箱。其中，天籁2.0T車型的零百加速時間在6.5s左右。其搭載的VC-TURBO發動機也是全球首款量産的可變壓縮比渦輪增壓發動機，其不僅動力數據出衆，在燃油經濟性方面也有着不錯的兼顧，工信部綜合油耗在6.6（6.7）L/100km。但是結合天籁的定位以及相對偏軟的懸挂，其整體駕駛感受并不算十分運動。

本田雅閣1.5T車型的動力表現以及均衡性在同級中處于中上遊的水平，銳·混動車型不僅更加省油，而且駕乘體驗也會更為輕快。日産天籁2.0L車型主打平順與經濟，而2.0T車型的動力表現則較為強勁。

本田雅閣的指導價為17.98萬-25.98萬元，日産天籁的指導價為17.98萬-26.98萬元。目前，雅閣在終端存在1萬元左右的優惠，而天籁則更加誘人。

目前日産天籁的2.0L車型存在3萬元左右的優惠，2.0T車型的優惠甚至會更大一些。考慮到優惠差距較大，小智下面便以兩車的指導價為基準進行對比，再具體作出分析。

19萬元價位段

在指導價19萬元價位段，本田雅閣可買到1.5T高功率的入門版車型，日産天籁則為2.0L的中配車型。對比來看，胎壓顯示、疲勞駕駛提示、駐車雷達、前排無鑰匙進入、5英寸液晶儀表、真皮座椅、8英寸觸摸中控屏、GPS導航系統、車聯網、自動頭燈、速度感應式雨刷等都是日産天籁的優勢所在，配置層面相對豐富。此外，再考慮到日産天籁相比本田雅閣多出的2萬元左右終端優惠。因此，若是你追求平順、舒适的駕乘體驗，在指導價19萬元價位段，小智會較為推薦日産天籁。

22萬元價位段

上升到指導價22萬元價位段，兩者均可買到更高規格的動力。通過對比來看，本田雅閣會更加注重安全性，而日産天籁的舒适性配置則會更為豐富。若是追求燃油經濟性與均衡性，本田雅閣會是不錯的選擇。但如果追求動力以及配置表現，指導價22萬元價位段的日産天籁也同樣值得考慮。此外，再算上終端優惠的話，以18萬元左右的裸車價入手2.0T日産天籁，相信會吸引到不少年輕消費者的關注。

在當下國内的轎車市場中，合資中型車領域内的競争是愈發激烈。以本田雅閣與日産天籁來看，兩者雖然都更加強調年輕、時尚性，但是相比之下，十代雅閣的市場表現還是會出色不少。而在經曆換代之後，日産天籁的銷量似乎有些“一蹶不振”。但是考慮到天籁多年來積攢的優良口碑與當前的大幅終端優惠，就此入手一款兼顧運動與舒适的車型也未嘗不可；更何況，天籁2.0T車型的動力表現也确實足夠出衆。最後，在本田雅閣與日産天籁中，作為消費者的你會更加青睐于誰呢？

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