主打“她經濟”的歐拉“貓系家族”，在小姐姐那兒，享有相當高的人氣；最近新發布的歐拉芭蕾貓，更是成為了小紅書裡的頂流，不少小姐姐都發布了探店體驗，還曬出了自己和芭蕾貓的合拍美圖。

與此同時，也有部分男性網友指出，芭蕾貓不過是“智商稅收割機”，購買這款車壓根不值得。

為了求證芭蕾貓到底是不是“智商稅收割機”，我們特意前往當地4S店一探究竟。

看完這款新車後，我們發現新車的5個優點和4個缺點，不得不提！

小姐姐們大多是“顔值派”，一款新車想抓住她們的眼睛，外觀設計首先要能打：芭蕾貓的顔值确實挺高，連我們這群“大直男”，都覺得這台車挺好看。

前臉部分，新車采用了标志性的馬蹄形頭燈組設計，新車前包圍處還配備鍍鉻保險杠，進一步強化了整車的複古範兒。

車側部分，新車的18英寸輪圈設計得足夠醒目，造型比較飽滿，與圓潤的側面輪廓造型相當吻合。

新車的“胖乎乎”車尾看起來挺萌的，頗具老爺車的味道，而且長城還特意設計了顯眼的流線型芭蕾尾翼，讓車尾看起來更為立體。

一坐進芭蕾貓車内，我們就有一種迪士尼在逃公主的感覺：新車的配色相當少女，前排扶手區域還采用了被官方稱為“天鵝湖”的類似水晶的材質，晶瑩剔透，确實能讨得女孩子們喜歡。很多網友也在網上表達了對芭蕾貓内飾的喜愛之情。

與此同時，車内的配LED燈的大尺寸化妝鏡對女性來說，确實是個很能打的配置，蓋子拉手還是個小貓頭的造型，算是加分項。

芭蕾貓的空間表現也不錯，我們中的一位體驗者，身高在175cm左右，坐在前排發現頭部空間接近兩拳；保持前排座椅不變，坐在後排，頭部空間四指左右，腿部空間有一拳加三指，雖然不及前排空間，但對于小姐姐們來說，也足夠了。

另外，輪廓足夠寬大厚實的座椅不僅坐着舒服，粉嫩的配色加上圓形頭枕，還能再一次激發我們的“少女心”。

動力方面，店内銷售人員介紹，芭蕾貓搭載了一台最大功率171馬力，峰值扭矩為250N·m的驅動電機，覆蓋日常代步出行是綽綽有餘。

再從試駕體驗來看，新車的動力響應敏捷且直接，力道說來就來，毫不拖泥帶水；順滑的動力輸出質感相當讨喜，連貫的提速動作讓我們覺得舒服。如果我們打開女神模式，新車的動力輸出響應和轉向主力都稍微變柔一些，更适合女性駕駛者。

雖說在文章開頭，我們對芭蕾貓的外觀予以了肯定，但我們也得承認，新車長得太像甲殼蟲了。關于這點，也引起了不少網友的方案，甚至有部分網友指責芭蕾貓是“抄襲之作”。

由于芭蕾貓的車尾造型有些傾斜，導緻後備廂空間也跟着“受了傷”：常規狀态下，後備廂地闆到蓋闆的高度僅為365mm，深度為790mm，寬度隻有860mm，放一個24寸的行李箱都有些吃力了。如果你想放更多東西，隻能把後排座椅放倒。

作為一款純電動汽車，我們當然很關心芭蕾貓的續航裡程表現；不過，新車的續航裡程表現實在一般，最高也才500km。考慮到它20萬級的預售價，确實不算高。

緊接着芭蕾貓的第三個缺點，我們來講講這款新車的第四個缺點：定價偏高。在第三個缺點中，我們指出這款新車的續航裡程表現較短，實際上也是結合了這款車的售價；要知道，400km續航版的芭蕾貓，起售價就要19.30萬元，這個價格比最高續航450km，同樣定位純電動緊湊型車的大衆ID.3還更貴，當然更是超過了一衆自主純電緊湊型車。

更需要指出的是，歐拉并不是豪華品牌，論品牌影響力也不及大衆。說得直白些，在我們眼裡，芭蕾貓動辄20多萬元的定價，真的有些高了。

憑心而論，對于理性的消費者來說，歐拉芭蕾貓性價比不高，外觀有“抄襲”嫌疑，是一款不折不扣的“智商稅收割機”。

但我們換位思考一下，這款純電動緊湊型新車，外觀複古可愛，處處都有為女性着想的細節設計；也就是說，我們不能以男性角度去打量這款新車，畢竟它的目标群體就是女孩子們。也許，芭蕾貓就是女生心中的夢想之車。

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