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地鐵3号線全路線圖

生活 更新时间:2025-02-24 23:43:04

東北網6月9日訊(記者 葛金鑫)6月9日,随着哈爾濱地鐵3号線二期西北半環太平橋站至靖宇公園站區間土建工程結束,軌道施工正式開始,标志着工程建設朝着線路早日開通運營又邁進一步。

地鐵3号線全路線圖(地鐵3号線西北半環太平橋至靖宇公園區間開始鋪軌)1

為了搶抓工期,項目單位克服重重困難,利用靖宇公園站的盾構井,将每根重達1.5噸,長25米的鋼軌從長約12米、寬約9米盾構井的地面井口處,通過特制的鋼軌防脫吊具将單根鋼軌一端豎向下放至井底,每運輸一次鋼軌就需要25分鐘的時間,到達井底後,再由小型叉車配合将豎向狀态的鋼軌牽引至平放狀态,最後通過叉車運送至施工作業面,本次鋪軌施工共需要下放128根鋼軌。

地鐵3号線全路線圖(地鐵3号線西北半環太平橋至靖宇公園區間開始鋪軌)2

為了克服地鐵隧道内空間狹小,材料運輸作業面窄,施工組織難度大,與機鋪的方向不同等“難題”,施工單位在太靖區間的人工散鋪方向采用逆向鋪軌的方式,即從太平橋既有線接頭處向靖宇公園站方向左右線同時鋪設軌道,累計要将128根鋼軌、3968根混凝土軌枕、370噸的鋼筋、5400套鋼軌扣件、近2600立方米的混凝土、300米流水作業的工裝機具及設備通過小型叉車由遠及近的從地面運送至約800米長的狹小隧道内逐段散布。

地鐵3号線全路線圖(地鐵3号線西北半環太平橋至靖宇公園區間開始鋪軌)3

鋼軌敷設完成後,需要進行混凝土澆築,如何将地面拌和站攪拌好的混凝土及時高效的運至場地,成為了施工過程中的又一難題。

地鐵3号線全路線圖(地鐵3号線西北半環太平橋至靖宇公園區間開始鋪軌)4

地鐵3号線軌道敷設采用了國内領先的鋼彈簧浮置闆減振降噪措施,能減小噪音15分貝以上。把軌道道床的基礎和列車運行的軌道通過彈簧來隔離開,使列車和軌道“浮起來”,這樣達到最佳的減震效果和最小的噪聲,減少震動,大大提高列車乘坐的舒适性。同時,在鋪軌線路中采用了CPⅢ軌道精密測量技術,極大地改善軌道幾何狀态的平順性,提高乘坐舒适度,降低軌道減振投入費用和軌道扣件、鋼軌更換頻率,為後期運營管理及維修養護提供了準确可靠的線路基礎數據。

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