如果一年要去一次草原，那我建議你把機會留給沽源。在北京這麼多年，我最喜歡的季節還是北京的秋天，不冷不熱，重點是在這短短的倆個月裡，我們能看到這一年都少有的好天氣，有些日子沒更新，老鐵們是不是都想我啦，話不多說，你們期待的《YAN途》來喽~

這個周末我跟Nomy一起開着廣汽傳祺GS5來到了跟北京相隔300多公裡的沽源，來一場我倆心心念念好久的草原之行，我們倆也算是老搭檔了，在上一期的《YAN選》中我才剛拍了她那輛718。

先來說說車

在這個競争激烈的中國品牌市場當中，除了吉利、比亞迪之外，廣汽傳祺也是一名後起之秀，這個2010年才創立的年輕品牌，憑借着GS4和GS8快速穩定了SUV市場，在2018年10月，廣汽傳祺GS5也迎來了它的換代，雖然不是什麼新車，但這還是第一次與GS5深度接觸。

雖然GS5的顔值不像GS8那麼一鳴驚人，但也算是中型SUV中顔值高的那一類，老少皆愛，沉穩大氣的同時又不缺乏年輕範，開在路上别人都會多看兩眼那種。和同級别車型相比，GS5的“塊頭”明顯略大，詳情可以參照下圖。

我們這一次開的是傳祺GS5 2019款 270T 自動尊貴版（頂配車型），廠商指導價16.98萬元。中網的鍍鉻飾條與兩側的LED日行燈相連，從視覺上拉伸了車頭寬度，頭燈為全LED光源，辨識度很高。

車尾是GS5的一大亮點，尤其是這個皓月灰的顔色，金屬質感強烈，在陽光下會形成不同的層次感，車身的線條也可以有效的凸顯出來，甚至我覺得傳祺的皓月灰可以堪比馬自達魂動紅的效果，真的很好看。

廣汽傳祺GS5搭載的是1.5T發動機，分高低功率兩個版本，低功率版本最大功率152馬力，最大扭矩235牛·米，我們這台是高功率版本，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米，與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。GS5在開起來的時候，最大的特點就是舒服，線性的輸出方式在很大程度上提升了行駛質感，動力響應積極，且加速順滑，發動機從1700rpm就可以爆發265牛·米的最大扭矩，尤其在高速行駛的時候，再加速能力非常不錯。

6擋手自一體變速箱來自愛信，換擋速度快，升降擋的邏輯性也很不錯。底盤結構方面，GS5采用的是前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，支撐性很好，能夠過濾掉路面的細碎颠簸，在面對減速帶以及坑窪路段時，表現也很從容。

2019年度C-NCAP第一批碰撞試驗中，車型按照《C-NCAP管理規則（2018年版）》依次進行AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，最後分别按照C-NCAP規程進行評分和星級評定。廣汽傳祺GS5以91.1%的綜合得分率，獲得了5星的優異成績，這麼說吧，跟寶馬X3的成績差不多，雖然綜合得分率比X3低了3.4%，但都是5星！感興趣的朋友可以去搜一下詳細信息~

說說沽源

估計很多朋友都沒有聽說過這個地方，提到草原除了呼倫貝爾，就是草原天路，像我倆這種不喜歡去人群紮堆的人來說，沽源是一個非常适合的地方，沒有草原天路那麼火爆，但可以看到更加原生态的景色，避開人群，這是我們想找的草原，更有利于創作。

Nomy問我此次的主題是什麼？我覺得可以叫草原攝影之旅？遇見這種景美人少的地方，真想賴着不走，吹吹小風，看着天空，耳邊傳來鳥兒和蟬鳴聲，而且旁邊還有大馬陪你玩耍，尤其是在城市裡呆的久了，總想出來放空放空。

小棕毛，是我跟Nomy的新朋友，說實話剛開始看見它這一身的肌肉塊頭，多少還有一絲畏懼，但事實證明，這是一個可愛又溫順的家夥，賴在我們倆身邊根本不想走。

在城市裡呆的久了，有時候還真的需要出來走走，哪怕是站在草原裡，呼吸一下新鮮空氣，就這樣把自己放空，舒坦！

GS5的後備廂還是蠻能裝的，20寸的行李箱放四個完全沒問題，而且還有好多空餘的地方，這也許就是很多人喜歡SUV的原因吧。

美圖欣賞

沽源雖然不大，但是有我們想去草原看的一切，藍天白雲綠草地，還有散養的大馬，當然還有很多商業項目體驗，譬如騎馬、滑翔傘等等，而且還可以去蒙古包喝上一碗現擠的羊奶，如果有空，可以帶家人去過一個不一樣的周末，好啦，今天的《YAN途》就先到這了。

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