在我國，那些沒有取得任何規劃依據的鐵路項目，如果要想落地實施，需先進行規劃研究招标，研究項目的可行性、必要性、投資估算等。而已進入了規劃，就有了項目實施的依據，可以不經過規劃研究的階段，直接從預可研開始。

本文為大家介紹幾條已開始預可研或規劃研究的鐵路，其中包括多條高鐵，當然還有一些為普速鐵路項目。

廣河高鐵

廣河高鐵：該高鐵是粵港澳大灣區鐵路網的重要構成，起于廣州市，終至河源市，設計時速350公裡。起自廣州北站（花都）南端，終點引入贛深高鐵河源東站（已提前預留廣河高鐵規模為2台6線），其中龍川至河源段與贛深高鐵共線。

廣河高鐵的預可研工作也已開始，計劃在10月30日前完成這些研究工作，完成項目預可行性研究報告編制。

柳廣鐵路廣東段：柳州至廣州鐵路梧州至廣州段線路自廣西梧州市起，向東經梧州市轄蒼梧縣進入廣東境内，經肇慶市、佛山市終至廣州市，廣東省境内全長約230公裡，是一條客貨并重的區際幹線鐵路，設計速度目标值160km/h。

該段鐵路的預可研已經啟動，将充分研究論證項目規劃依據、 必要性和功能定位，為項目立項提供依據。按要求在今年10月30日前完成項目預可行性研究所包含的全部研究工作。

渝廣鐵路：重慶至四川廣安城際鐵路項目的預可研工作也已開始，将對項目功能定位、客運量、标準、線路走向和設站、引入樞紐方案、投資估算等進行初步研究，計劃在12月30日前完成項目預可行性研究報告編制工作。

南信合高鐵

南信合高鐵：對于已納入開工計劃的項目，可以直接進行可行性研究及勘察設計招标，将預可研至施工圖設計的全過程進行打包招标。南信合高鐵就是這樣一條線路，目前河南段已開始勘察設計相關工作。從目前的推薦方案來看，河南段全長約366.5公裡，設計時速350公裡，拟設南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣南、潢川南、商城（北）、固始（南）等10個車站。

按計劃将在本月中旬前完成預可研編制，8月15日前完成可研編制，9月20日前完成定測、初步設計；2023年11月15日前完成工程施工圖及預算等。

随州至信陽高鐵：該高鐵屬于我國十四五鐵路規劃研究線路，屬于未來合康高鐵通道的一個線路方案。目前随州已發布預可行性研究報告競争性磋商，預可研即将啟動。

滬甬跨海大通道

滬甬跨海大通道：該項目已開始前期研究，其中鐵路通道起于甬舟鐵路馬岙站，止于大洋山島西側，接上海市規劃的東海二橋，全長約65公裡。

由于是綜合運輸通道，将采用公鐵統籌研究，本次前期研究中的公路為洋山至岱山段，鐵路為洋山至本島段。研究範圍包括該通道的氣象環境與風參數研究，計劃2025年12月底前編寫完成所有研究報告并通過驗收。

渝自雅鐵路：該鐵路計劃從重慶榮昌引出，途經内江、自貢、眉山等城市，最後到達雅安，全長約為370公裡。目前重慶至自貢段已開始預可行性研究采購，将編制完成該段預可行性研究報告。

港深西部鐵路：新建香港洪水橋至深圳前海之間的鐵路已進行了前期規劃研究采購招标，将明确港深西部鐵路功能定位以及線路總體方案，客流需求、技術标準、線站位方案、清關設施安排、軌道制式等，為下階段項目的工程方案研究和設計提供規劃依據。

港深西部鐵路

淮泰常城際鐵路：該鐵路規劃從淮安東站向南引出，經淮安市淮安區、揚州市寶應縣、泰州市興化市，在興化站利用鹽泰錫常宜城際鐵路到泰州南站，然後再利用常泰鐵路，從而形成淮泰常城際鐵路。

目前該項目已開始規劃研究單一來源采購公示，将明确項目功能定位、主要技術标準、線站位方案、工程投資等内容。

武漢至安慶高鐵：該高鐵也已開始規劃研究，已形成初步研究成果。線路規劃自滬渝蓉高鐵武漢天河站引出，向東經武漢市長江新城、新洲區、黃岡羅田縣、英山縣、安徽安慶市嶽西縣，引入在建的六安鐵路嶽西站，并到達安慶西站。

本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動态！

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