2017年底米蘭車展KTM推出品牌首部并列雙缸引擎車款790 DUKE，不僅擁有令人稱贊的引擎反應，在操控性與科技層面也一應俱全，隔年又在米蘭車展推出790 Adventure，建構起由LC8c并列雙缸引擎組成的車款陣容，日前印度網站釋出了一份RC790的假想圖，再次喚起車迷對KTM仿賽車型的注意，有趣的是，KTM品牌的行銷經理Luke Brackenbury在個人Twitter上對這張有趣的照片做了回應，更深化車迷對于KTM中大排氣量仿賽車款的遐想。

橙色車廠的新款仿賽？KTM應該考慮制造RC790嗎？

CG 圖上的RC790延續原本790 DUKE所使用的車架、後搖臂與引擎，在輪框、油箱、整流罩與排氣管等細節則是取自RC8R，車頭前端的風鏡則是取材至RC390車系的設計，CG 圖上保留了許多出現在現行車款上的元素，KTM行銷經理Luke Brackenbury 也在個人 Twitter 上對這張有趣的照片做了回應：『KTM 應該考慮制造RC790嗎？』

在Off-Road領域中KTM經常是各種賽事的常勝軍，自從DUKE車系發展以來，更多的車迷了解到KTM在一般道路上的樂趣，KTM甚至在 2017 年進入二輪界最高殿堂MotoGP及Moto2，再加上原本就在 Moto3強勢的表現，可說是近年來投入MotoGP最積極的車廠（三個級别都參加），但原本大排氣量的RC8車款卻驚傳在2015年停産，690引擎也沒有成為RC的動力單元，擔綱市售仿賽的RC車系隻剩下RC390、RC200、RC125，這次RC790的傳聞有可能是另一個契機嗎？

雖然這次曝光的 CG 圖隻是Indian autos blog對于RC790的臆測，但這也凸顯出KTM在中大排氣量仿賽車款缺席的事實，KTM在 2017 年曾推出市售化的RC16 車款，不過畢竟是沒有辦法在公路行駛的"廠車"，高昂的售價與維護成本大概隻有私人車隊能夠負擔；去年10月德國的改裝車廠Krämer Motorcycles也使用790 DUKE引擎打造了一輛名為GP2的原型車（上圖），顯示出LC8c引擎的高可塑性，以及車迷對于KTM中大排氣量仿賽車款的渴望。

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KTM RC790是否會推出至今仍是未定之天，最終是可靠的消息還是美麗的誤會大概隻有KTM奧地利工廠裡的高層才有答案，但依照KTM如此積極布局 MotoGP的策略，以及大家耳熟能詳的『Ready to Race』品牌标語，KTM應該沒有理由放棄中大排氣量仿賽車款的市場，加上近期Kawasaki ZX-6R 636、HONDA CBR650R、Aprilia RS 660 Concept（上圖）推出的消息，非主流排氣量運動車款将會越來越多。

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