說到運動，兩廂車有更多話語權，其車身緊湊，車尾短小，比拖着大尾巴的三廂車要運動很多。以下是市面上主流的6款兩廂車型，10萬起售，運動性你會把誰排第一？大衆-高爾夫7

指導價：12.19-23.99萬

失去了高爾夫6的圓潤飽滿，高爾夫7低調而務實，但又不顯得呆闆。内飾略微向駕駛員一側傾斜，用料很厚重，手感和工藝讓人滿意。動力系統中，1.4T低功率版本可以做到9.3秒破百，價格也比較合理，能滿足平時的一點小“激情”。底盤方面，除了GTI，其餘車型均為扭力梁式非獨立懸架，這是一個退步。不過大衆車型一般都很均衡，沒有明顯的短闆，好開好用，高爾夫7整體的人氣還是比較旺的。

标緻308S

指導價：11.27-17.97萬

标緻308S的外形與海外版本保持一緻，獅爪大燈搭配的前臉辨識度很高，更多采用标緻最新風格，液晶屏操作，很有質感，小巧的方向盤是駕駛樂趣的來源。

1.6T版本245牛·米峰值扭矩是8.6秒破百的強力支持，駕駛感受很輕快，底盤采用後扭力梁式非獨立懸架，對于底盤調教NB的法系車來說，運動能力不遜色于一些使用多連杆車型的對手。

馬自達3 Axela昂克賽拉

指導價：11.29-16.29萬

昂克賽拉外形繼承了最新的魂動設計理念，緊緻的車尾幹淨利落。内飾也是昂克賽拉的創新所在，氛圍頗具運動感，做工用料比較厚道！三輻方向盤握感出色，尺寸也不是很大。昂克賽拉采用1.5L和2.0L兩種發動機，6擋自動變速箱反應迅速，2.0L車款動力表現更出色，9.2秒即可破百，多連杆懸挂在保證家用舒适性的同時，運動性還很不錯。

福特-福克斯

指導價：9.98-16.58萬

新福克斯改成了酷似阿斯頓·馬丁的前臉，顯得更加動感簡潔，車尾則表現出厚重感，内飾很前衛，不過工藝一般，三輻方向盤手感飽滿，不過乘坐空間副駕駛被中控台擠占了一些位置，後排空間也是硬傷，其1.5T發動機可輸出181馬力的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，6擋自動變速箱非常平順，9.2秒即可破百，底盤采用後多連杆式獨立懸架，調校偏運動性，人車溝通非常好，駕駛非常流暢、帶感，有駕駛樂趣。

别克-威朗GS

指導價：13.59-20.59萬

别克威朗的兩廂版本叫做威朗轎跑/GS，保留了原型車歐寶全新雅特的絕大部分設計，内飾在風格上也算是偏向運動性，厚重且具有不錯的手感。1.5L隻能代步，1.5T發動機，搭配7擋雙離合變速箱，250牛·米的扭矩，讓這款車有8.5秒破百的實力，威朗GS的雙離合變速箱換擋速度有所欠佳，後懸架的瓦特連杆可以彌補一些非獨立懸架在轉向和通過颠簸路面時的不足，彎道支撐強勁。

菲亞特-緻悅

指導價：10.08-14.88萬

作為一款來自意大利的車型，菲亞特-緻悅有着漂亮的外形，内飾可以看出一些美式風格，有些大大咧咧，大尺寸液晶屏很符合當前的潮流。緻悅的發動機隻有一款1.4L渦輪增壓發動機，分高、低功率版本，匹配手動/7擋雙離合變速箱，高功率版本能達到230牛·米的峰值扭矩，9.9秒可破百，隻是雙離合變速箱降檔有些拖沓，運動版本整體調校還是偏向舒适，濾振效果不錯。

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