站前廣場(鈞台居士)

站前廣場(鈞台居士)

站前廣場(鈞台居士)

候車廳：現在已經安裝正常的列車運行圖停靠車輛，南北的鐵路單身宿舍已經開始入住鄭局的工作人員了。

站前廣場

站前廣場

站前公路

平頂山西站

(站前廣場)

(站前廣場)

從截圖中可以看出，鄭萬高鐵平頂山西站站前廣場上可謂是一派繁忙景象，随着工程進入最後的掃尾美化階段，市民期盼已久的“高鐵時代”即将全面到來。

(一樓候車廳)

(一樓候車廳)

(一樓候車廳)

截至目前，鄭萬鐵路平頂山境内四個标段線路工程、四電配套工程和兩座站房等已全部完成施工。同時，平頂山西站的站前廣場及配套基礎設施工程也已基本完工，正在緊張收尾工作。

(二樓大廳)

(二樓檢票口)

(一樓售票廳)

鄭萬鐵路平頂山西站的建設進度一直牽動着市民的心。該站什麼時候能正式運行?開通以後，市民可以乘坐高鐵到哪些地方?市民對新建成的高鐵站有哪些期許?帶着這些問題，記者采訪了該站的相關人員、集團部分職工和我市部分市民。

1 鄭萬鐵路平頂山西站榮獲“精品站房”稱号

站在鄭萬鐵路平頂山西站站前廣場，遠遠看去，鄭萬鐵路平頂山西站仿若一隻振翅欲飛的雄鷹。據了解，該站外觀設計以“應國古都、千年鷹城”為主題，将“玉鷹”形象通過建築語言展現出來。

候車廳内，地域文化氣息更加濃厚，首先映入眼簾的是一幅巨型堯山風景圖，廳内圓柱的外包裝飾采用新型材料，遠看像一件古樸大方的汝瓷工藝品，候車廳、售票廳、出站廳的吊頂采用鳳鳥紋樣鋁闆燈槽和石材浮雕;二樓布置有堯山四季版畫。

中鐵七局五公司鄭萬站房項目部經理于福賓告訴記者，鄭萬鐵路平頂山西站是結合平頂山文化特色設計而成的，處處充滿濃郁的地域文化色彩。

據了解，在中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心于11月初組織的對鄭萬、鄭阜、商合杭3條鐵路河南段15個站房工程進行的靜态驗收暨達标評定中，中鐵七局施工的鄭萬鐵路平頂山西站脫穎而出，榮獲“精品站房”稱号。

于福賓介紹，鄭萬鐵路平頂山西站總面積在16000平方米左右，為線側平式站房，設計為上進下出式，最多能同時容納旅客3000人左右。截至目前，鄭萬鐵路平頂山段累計投資 55.3億元，高鐵線路的箱梁鋪架、軌道鋪設和四電配套工程全部完工，站房主體已經建成。

“目前内部施工已完成，正在進行個别細節處的加工。”于福賓說。

此外，候車廳設計極富人性化。站房及站台内共有12部電梯，其中9部扶梯、3部直梯，為乘客出行提供極大便利。公共衛生間安裝有智慧系統，并配備了無障礙衛生間和哺乳室。候車廳旁邊的售票廳内，除了有售票窗口和自動售票機，還特意設置了公安制證窗口，為遺失證件的旅客及時提供服務，方便出行。

鄭萬鐵路平頂山西站東廣場已完成鋪設，廣場中間有一處面積百餘平方米的噴泉，廣場上的路燈已安裝完畢，施工人員正在進行綠化工作。

通号工程局集團有限公司主要負責鄭萬鐵路平頂山西站東廣場、長途客運站等配套工程的建設。

記者在該公司施工現場辦公區的展示牌上看到這樣的内容：鄭萬鐵路平頂山西站東廣場工程項目總建設用地12.1萬平方米，建築面積9.43萬平方米，其中地上3.8萬平方米，地下5.63萬平方米。項目主要包括平頂山西站東廣場及地下空間、地鐵1号線地鐵預埋工程、長途客運站及遊客接待中心等。

通号工程局集團有限公司有關負責人告訴記者，目前鄭萬鐵路平頂山西站東廣場已經完工，地下停車場正在施工當中，建成後，将有近900個停車位。此外，鄭萬鐵路平頂山西站東廣場的南側正在建長途客運站，該站共分3層，主體工程正在施工，預計12月初可投入使用。

市公交正在制訂公交運行方案

盡管鄭萬鐵路平頂山西站蓄勢待發，但仍需經曆重重考驗才能“上路”。

據了解，高鐵按設計要求建成後，還要經過靜态驗收、動态驗收、初步驗收等多個階段才能正式開通。“目前，鄭萬鐵路平頂山西站已經通過初步驗收，即将迎來複驗。預計下月月初可正式開通。”于福賓說。

鄭萬鐵路位于豫、鄂、渝3省(市)境内，是京昆客專的重要組成部分，也是華北、中原地區通往西南地區的主要高速客運通道，線路全長818.094公裡。

鄭萬鐵路在我省境内設置有鄭州東、鄭州南、長葛北、郏縣、平頂山西、方城、鄧州東等站點。其中，鄭萬鐵路河南段于2015年10月31日開工建設，河南段總長350.825公裡。

鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公裡，途徑郏縣、寶豐縣、新城區、魯山縣3縣1區，在平頂山境内設置郏縣站、平頂山西站。

“開通以後，由于鄭萬鐵路還未實現全線建成，市民暫時可在鄭萬鐵路平頂山西站乘坐高鐵直達襄陽、杭州、合肥、商丘、阜陽。”于福賓說。

據了解，今年年底前，除了鄭萬鐵路河南段，鄭州至合肥鐵路河南段、商合杭鐵路河南段也将建成通車。

鄭萬鐵路平頂山西站開通後，市民可乘坐哪些交通工具抵達該站?

平頂山平運汽車運輸有限公司有關負責人告訴記者，該公司有城際公交車經過鄭萬鐵路平頂山西站，但沒有直達該站的車輛。“目前，我們正在加緊規劃相關路線，盡快開通直達車輛，最大程度方便市民出行。”上述負責人說。

相關報道稱，市公交總公司目前尚無公交車輛發往該站，但是，他們正在制訂服務市民乘坐高鐵出行的公交運行方案，計劃開通4至6條公交線路往返市區和鄭萬鐵路平頂山西站之間。

值得注意的是，鄭萬鐵路平頂山西站建成通車後，此前的平頂山西站将更名為寶豐站，而平頂山西站特指新城區西側的鄭萬高鐵站。今後，市民購買火車票時一定要注意區分這兩座車站。

3 高鐵讓出行不再難

随着鄭萬鐵路平頂山西站開通進入倒計時，許多市民都按捺不住激動的心情，紛紛趕到鄭萬鐵路平頂山西站參觀。

就在記者采訪期間，有多名市民前來參觀。鄭萬鐵路平頂山西站有關人員告訴記者，市民非常關注鄭萬鐵路平頂山西站的建設進度，經常有市民來現場參觀，還追問他們什麼時候能開通。

一位專程從市區開車趕到鄭萬鐵路平頂山西站的市民告訴記者，這已經是他第二次來現場參觀了。“希望高鐵趕快開通。這樣一來，我就可以乘坐高鐵去旅遊了。”該市民說。

高鐵改變生活。鄭萬鐵路平頂山西站的開通，能夠方便沿線居民出行，實現多個城市之間的一日往返，讓“走出去”變得更輕松。

鐵運處職工方剛說：“由于工作原因，我經常去鄭州出差，每次都要坐長途車，來回至少要折騰一天，非常辛苦。以後有了高鐵，去鄭州就跟坐汽車從市區到新城區一樣方便快捷。感謝國家和政府的這一惠民舉措，為我們老百姓出行提供便利。”

鄭萬鐵路平頂山西站的開通，讓市民的旅遊之路越走越寬，越走越遠。

四礦職工闫葉帥說：“這些年，我一直想帶孩子去重慶看看，但是孩子年齡小，坐汽車太辛苦，平頂山又沒有直達重慶的列車，一直沒去成。等高鐵通了，我一定要帶着家人來一趟‘說走就走的旅行’。”

鄭萬鐵路平頂山西站的開通，将消解異鄉人的思鄉之苦。

市民劉先生的老家在湖北，每次回家都要折騰10多個小時。“眼瞅着父母一天天老去，自己卻抽不出時間回去看看，心裡很愧疚。以後，咱這兒的高鐵開通了，回家就不再難了。我會常回家看看，多在父母身邊盡孝。”劉先生說。

火車一響，黃金萬兩。交通是城市的命脈。高鐵的建成，不僅給一方人民的工作、生活帶來極大便利，還能帶動沿線城市的發展。那麼，鄭萬鐵路平頂山西站開通後，将會對我市的經濟産生怎樣的影響?

鄭萬鐵路平頂山西站的建設拉動了我市基礎設施投資的增長。據報道，上半年，我市基礎設施投資同比增長8.2%。其中，鄭萬鐵路平頂山西站高鐵配套基礎設施等重點項目，成為拉動基礎設施投資增長的主要因素。随着鄭萬鐵路開通，河南“米”字形快速鐵路網将逐漸鋪開。完成這個“米”字，有利于河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈，覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。依托發達的交通，沿線地區将迅速形成城市群，以發達城市為中心擴散，用高鐵将城市緊密相連，建立以中心城市引領城市群發展，城市群帶動區域發展新模式，促進城市間的經濟、文化交流，從而帶動社會經濟的發展。

平頂山市市長張雷明在鄭萬鐵路平頂山段施工現場辦公時強調，交通興則産業興，産業興則城市興。鄭萬鐵路建成後，将結束我市不通高鐵的曆史，對提升我市交通區位優勢、加快推進産業轉型具有重要意義。

未來，鄭萬鐵路平頂山西站将載着鷹城市民奔馳在廣闊的鐵路網上，為城市發展建設插上騰飛的翅膀

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