地鐵裡這樣的聲音

你懷念嗎？

4月1日起，為配合疫情防控需要，上海軌交僅浦東區域的6号線和16号線提供縮時運營服務，運營時間段為每天7時至20時，列車班次間隔20分鐘，其他線路暫停運營。

4月1日05：20分

——軌交6号線高科西路站站長

40歲的茆瑞星說

她永遠記得那一刻

時隔4天之後，那一刻她終于走上地面，拉開了軌交6号線高科西路站2号出口的卷簾門。天光微亮，乍暖還寒，她調動起小小身體裡的全部肺活量，透過口罩深吸了一口新鮮空氣。“我看到站口的花叢，聞到青草的芳香，聽到小鳥的鳴叫。隻是天還有點黑，目力所及，一個人也看不見。”

作為軌交6号線高科西路站站長，茆瑞星和數名員工一起，已在地面之下工作、生活了近一個月。放眼全市，像茆瑞星這樣堅守在站點内的軌交站點的值班站長和員工有近7000名。

他們最近的工作

生活是怎樣的？

記者進行了實地探訪

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跨進軌交6号線高科西路站

一種奇怪的感覺撲面而來：

這裡的一切和以前一樣

又和以前完全不一樣了

站點内廣播沒有停播，依然在忠實工作，廣播詞也沒有換，但很多廣播詞暫時失去了應用場景。“請全程佩戴口罩，謝謝配合”“請乘客們分散車門，有序候車”，可幾乎看不到乘客；“本站高科西路站，可換乘七号線”，最近也換乘不了。

“人少呀！基本上沒什麼人的。一天大概有八九十個人乘坐吧。”茆瑞星穿着工作服，腰間别着對講機，面屏内的霧氣打濕了眼鏡鏡片，語速很快。她告訴記者，這八九十人中，有部分是巡視站點的軌交工作人員，最近高科西路站真正的日均客流量其實在六十人左右。

軌交16号線龍陽路站站長楊憶祖也給出了大緻相同的數字。為了防疫安全，他在一個醫用口罩外面套了一個N95口罩，以至于聲音聽上去有些沉悶。“每天大概有五六十個乘客，人最多的時候是17時至19時。那是晚高峰，很多人的下班時間。”根據官方統計數據，4月20日，上海地鐵總客流為1400人次。

最近，誰在乘坐地鐵？

楊憶祖告訴記者，主要是醫護人員、公安幹警、幫居民去醫院配藥的社區幹部和志願者們。

“大家走在地鐵站裡，不像以前那樣步履匆匆了，整體節奏都放緩了，互相也都保持足夠的社交距離，乘客間交流不多。但也有些老年乘客需要有人幫他們乘電梯、搬東西等，我們的工作人員就會上去幫忙。”

在空蕩蕩的站廳、站台裡，茆瑞星有時會有種時間靜止的感覺。“好像一切都定格了，隻有我們工作人員在動。”季節變化似乎也在地面下停滞，4月下旬的上海，茆瑞星和站點員工們還穿着長款羽絨服。“我剛駐守在這裡的時候還是冬天，地下也感覺不到特别熱，就一直穿着了。”有站點員工說。

兩位站長告訴記者，雖然工作、生活節奏大幅放緩，但需要他們操心的事情并沒有減少，甚至還變多了。監控管理各類設施設備，應對處理突發情況，讓軌交全網絡保持良好狀态，遇到有特殊需求的乘客還要一路小跑着過去幫忙……除了這些常規工作，茆瑞星和楊憶祖最近還多了一項工作：軌交站内消殺。

“保潔阿姨基本上一小時左右就要全面消殺一次，噴灑84消毒液，用沾有消毒液的抹布擦拭座椅、欄杆等。”

疫情期間人手緊缺

很多時候

站長也會幫其他員工頂崗

“這時候就不分你我了！我們車站是6人值守，每天4人上崗、2人輪換。值班員、站務員的各種工作，我有時也會幫忙分擔一些。”

說着說着，有乘客要進站了，楊憶祖急忙上前，在安檢處幫忙測溫、看健康碼、查核酸報告，一切查驗妥當後才放行。“我們還在站内準備了一些口罩，以備乘客們的不時之需。”

特殊時期，地鐵站存在的意義，已經超過了交通本身。茆瑞星告訴記者，她發現站點還承擔了部分志願者的如廁需求和洗漱功能。

“有些人一時找不到廁所和刷牙洗臉的地方，就會下來問我們能否幫忙解決。在遵守防疫要求的基礎上，我們能幫一定幫的。”

茆瑞星的女兒17歲，今年讀高二，最近在家上網課。

“孩子長大了，有時候說話挺暖人心窩的。比如我出門上班的那一天，她說，媽媽，你走的時候是好好地走，回來也要好好地回來；每天聊天，她問我最多的一句話就是，媽媽你什麼時候回來？我說，疫情結束、小區解封、地鐵人流量恢複千萬級的時候，就是媽媽回家的時候。”

和6号線高科西路站不同，16号線龍陽路站的站台位于地面之上。和楊憶祖聊着聊着，列車駛近的震動通過鋼軌傳到地面，楊憶祖立刻進入工作狀态，面朝鋼軌筆直站立。呼嘯的車輛聲音減弱、緩緩進站，零星的乘客踏進車廂；車門關閉，車輛再次發動。楊憶祖左右瞭望後，朝着車輛遠行的方向右轉，靜靜看着列車遠去。“一切都會好的，我們終将戰勝疫情，站台上的人流也會恢複如常。”

防控期間的上海

空蕩的街頭、地鐵

也許是我們不熟悉的

但依然有很多人堅守在自己的崗位

守護着上海

一起期待站台上

人流恢複如常的這一天

轉自上觀新聞

來源： 新聞坊

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