吉利商用車集團新能源商用車項目?财聯社(上饒,記者 徐昊)訊,“商”、“乘”、“空”、“天”同步，是吉利控股集團董事長李書福為吉利在未來出行領域（商用車、乘用車、低軌衛星和飛行汽車）謀劃的一盤大棋在這一棋局中，在一年前将A股上市公司華菱星馬（現更名為“漢馬科技”）納入旗下的商用車闆塊，最近動作頻頻，我來為大家講解一下關于吉利商用車集團新能源商用車項目?跟着小編一起來看一看吧!

吉利商用車集團新能源商用車項目

财聯社(上饒,記者 徐昊)訊,“商”、“乘”、“空”、“天”同步，是吉利控股集團董事長李書福為吉利在未來出行領域（商用車、乘用車、低軌衛星和飛行汽車）謀劃的一盤大棋。在這一棋局中，在一年前将A股上市公司華菱星馬（現更名為“漢馬科技”）納入旗下的商用車闆塊，最近動作頻頻。

天眼查APP顯示，6月30日，由吉利商用車集團控股的漢馬科技發生多項工商變更。其中，注冊資本由約5.56億元增至約6.54億元，增幅約17.6%；法人代表則由周建群變更為範現軍。而範現軍亦任吉利商用車集團總裁一職。

此前五天的6月25日，漢馬科技公告，經公司自查并書面問詢公司控股股東及實控人，公司控股股東吉利商用車集團正在與馬鞍山市人民政府籌劃關于公司的資産剝離事項。公告進一步顯示，本次資産剝離事項預計涉及漢馬科技部分非核心零部件業務的下屬分、子公司資産及股權，具體涉及的資産交易範圍、交易價格均存在重大不确定性。

對于漢馬科技的一系列變動，有行業人士認為，漢馬科技的業務重組或就此展開，且不排除吉利商用車集團未來将旗下其他商用車業務陸續注入漢馬科技，并最終實現“借殼上市”。

“吉利商用車目前暫無上市打算。”7月2日，有吉利商用車内部人士對于這一說法予以了否認。

2020年6月，漢馬科技的前身華菱星馬發布公告，吉利商用車集團将以不低于4.35億元的價格收購公司15.24%股權。2020年11月，華菱星馬更名為漢馬科技，吉利商用車集團成漢馬科技控股股東。

“吉利商用車收購漢馬科技，看重的并不是這個‘殼’資源，而是其技術儲備，特别是重卡換電技術。”上述吉利商用車内部人士表示。

據公開資料，早在2013年，漢馬科技就已在新能源商用車領域有所布局。2016年，漢馬成立了研發團隊，并通過自主研發成功設計出純電動重卡。2018年，推出了全國第一款換電牽引車，由此成為國内最早進入新能源重卡領域的商用車企業之一。

今年4月，吉利商用車位于廣西百色的換電重卡綜合能源站正式投入運營，而漢馬科技研發生産的新型純電換電重卡也已應用于百色的礦山物流運輸。

據吉利商用車方面介紹，首先，采用“車電分離”模式的換電重卡不僅購車成本低于燃油車，且使用過程中的能耗費用還可以節省15%以上；其次，換電速度最快五分鐘即可完成，與加油時間不相上下。另外，占地面積僅為200平方米的換電站即可滿足該礦山物流項目的需要。

據悉，吉利商用車今年将投入50輛換電重卡進行試點運營，50輛換電重卡每日總貨運量可達7800噸。

與此同時，吉利商用車還在2020年11月成立了萬物友好運力科技公司，注冊資金達3億元，經營範圍則包括了電動汽車充電基礎設施運營。“萬物友好是換電補能系統，配套換電重卡，是在原有業務價值平台上進行增值生态平台的産業化的深化延伸。”範現軍表示。

根據布局規劃，吉利商用車将純電和增程式動力系統應用于城市商用車體系，而甲醇M100清潔能源和充換電技術則主要應用于公路商用車體系。

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