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cvt為啥手動模式盡量少用

生活 更新时间:2024-09-17 17:18:29

堅持原創,隻說大實話。

CVT變速箱是以平順著稱,當然因為可以和發動機輸出智能匹配,廠家也都大力宣傳其節油效果顯著。其實現在AT變速箱在油耗控制上也是可圈可點,CVT的油耗優勢并不明顯,倒是平順性确實是不錯的。而變速箱響應速度,因為執行環節少,CVT的變速比響應非常快,隻是因為這平順性是成也蕭何敗也蕭何,哪怕提速并不慢,給人的感覺也是比較沒有激情。

cvt為啥手動模式盡量少用(CVT手動模式是怎麼回事)1

為了改善這種過于平庸的駕駛感,CVT變速箱很多都設計成手自一體,也就是模拟出檔位,甚至有的還故意做出一定的模拟頓挫,以讓駕駛者有換擋的感覺。

這些所謂的檔位,不過是固定變速比形成的,CVT變速箱的模拟手動模式,甚至都不需要松開油門就可以直接升降檔位,老實說實際使用和手動擋完全是兩個概念,和AT手自一體也是不同的感覺,但這是不是雞肋設計呢?也并非如此。

cvt為啥手動模式盡量少用(CVT手動模式是怎麼回事)2

CVT變速箱因為傳動方式簡單,涉及運動機構比較少,所以滑行阻力是非常低的,設計固定變速比的手動模式一大好處,就是可以利用不同的變速比獲得更大的發動機牽制力,熟練使用者可以大大減少刹車的使用頻率,山路行駛的話也是相對提高安全性的一個方式,而且操作極為簡單,連續降檔也是沒有任何限制和遲疑的,從這個角度看還是比較實用。

第二個用處是為了瞬間急加速的需要,因為CVT變速箱的自動模式是電腦高度掌控的,盡可能地把發動機轉速控制在中低速,這樣當然對油耗是有所幫助,但急加速的需要就不是那麼滿足了。而手動模式在同等車速條件下,電腦會自動調整傳動比,可以用自動降檔來理解,同樣120公裡時速,自動模式2200轉,切換到手動模式電腦會自動提高傳動比和發動機轉速到2700轉左右,這樣實際上動力也就增加了,如果連續手動降擋的話,發動機轉速也會随之攀升,以提供更大的輸出功率。

手動模拟功能在任何車速下都可以自由切換,這是變速箱的正常功能,并不會對車輛有什麼損害。但不要理解為手動模式由車主自行控制可能會更省油,這是不可能的,因為相同車速下手動模式的轉速比自動模式高,而且車主強制實施的有害指令并不會被電腦執行,也就說您強制要高檔低油門拖檔,電腦是不會執行的。

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