好消息

喀什地區至和田地區間

首條高速公路——

G3012喀什（疏勒）至葉城至墨玉

高速公路二期工程進展順利

将于7月30日通車

屆時

兩地區駕駛車輛往來時間

将由8個多小時縮短至4個多小時

新疆所有地州市實現高速公路全聯通

烏魯木齊到和田将全程高速

圖 / 烏魯木齊晚報

喀葉墨高速公路項目

是連霍高速公路聯絡線之一

起于疏勒縣南

與G3012喀什至疏勒段

高速公路終點相接

止于墨玉縣西南

與G3012墨玉至和田段

高速公路起點相接

路線全長434公裡

于2017年7月開工建設

項目采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度120km/h、100km/h（利用段）。線路共設21座大橋、16處互通立交、5處服務區、2條連接線，分别為阿克陶互通連接線、皮山互通連接線，總長約20.5km。

G3012墨玉至和田段高速公路建成通車（資料圖片）。圖 / 人民網-新疆頻道

2018年8月1日

和田地區首條高速公路

G3012墨玉至和田段高速公路建成通車

标志着高速公路

已覆蓋新疆所有地州市

G3012墨玉至和田段高速公路（資料圖片）。圖 / 人民網-新疆頻道

墨和高速建成通車

結束了和田地區

沒有高速公路的曆史

但和田地區對外連接尚無高速公路

圖 / 烏魯木齊晚報

喀葉墨高速公路

将成為和田地區對外連接的

首條高速公路

喀什、和田兩地區間

将首次實現高速公路聯通

“項目建成後，對完善國家和自治區高速公路網，促進區域優勢資源開發，加速環塔裡木盆地高速路網成型，改善南疆交通運輸條件等将發揮重要作用。我們将抓緊施工，确保項目月底實現通車。”項目指揮部副指揮長祖力帕爾·尼加提說。

目前從烏魯木齊到和田

可以走G30（吐烏大高速）

通過小草湖到吐魯番

途經庫爾勒、庫車、阿克蘇

再經過喀什進入和田

待喀葉墨高速公路項目通車後

從烏魯木齊到和田

1800多公裡路将實現全程高速

可節省4個多小時車程

延伸閱讀

7月19日，喀葉墨高速公路進入收尾階段，部分道路設置标志标線，護欄及相關附屬設施已經安裝到位。圖 / 烏魯木齊晚報

待本月底，喀葉墨高速公路通車後，新疆高速公路裡程将突破5000公裡，所有地州市高速公路将全部聯通。

記者從自治區交通運輸廳了解到，目前，洛浦至民豐、民豐至若羌、若羌至庫爾勒高速公路項目也做好了開工前的準備，再加上即将通車的喀葉墨高速公路和已投入使用的G3012高速公路，一個環塔克拉瑪幹沙漠的高速公路圈已基本成型，高速便捷的道路将極大推動南疆地區發展。

環塔克拉瑪幹沙漠高速公路圈一旦和G0612線依吞布拉克至若羌高速公路（該線為展望線，目前正在推進前期工作）連接，一條進出疆高速公路南通道形成，喀葉墨高速公路為又一條出疆高速大通道奠定了良好的基礎。屆時，南疆地區東聯西出作用更為凸顯，絲綢之路經濟帶核心區建設進程會進一步加快。

從全疆公路網的布局來看，北疆G7京新高速巴裡坤到木壘（在建）、G30連霍高速（建成）、G216線富蘊至五彩灣高等級公路項目（7月30日建成交工）與富蘊至阿勒泰高等級公路（在建）相接，與現有的阿勒泰至奎屯高速以及克拉瑪依至五工台（在建）形成北疆環形高速公路網。

在連接南北疆高速公路網中，連霍高速（G30）新疆境内小草湖至烏魯木齊（計劃2020年改擴建工程完工）、烏魯木齊至奎屯、京新高速（G7）新疆境内大黃山至烏魯木齊項目，均由此前的四車道擴容至八車道，并于今年9月底改擴建完工。同時，在建的G0711線烏魯木齊至尉犁、尉犁至35團、35團至若羌、若羌至依吞布拉克、尉犁至且末的五條線路，将聯通G7線、G30線、G3012線和G315線，新疆北、中、南及南北疆縱向高速公路大通道骨架将全面形成。

如今，新疆已初步形成以烏魯木齊市為中心，以國道幹線為主骨架，環繞并穿越準噶爾和塔裡木兩大盆地，輻射地州（市）、縣、鄉和農牧團場，東聯甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞各國，北達蒙古國的幹支線公路交通網。

“我們正在向着‘疆内環起來，進出疆快起來’的目标一步步邁進。”自治區交通運輸廳相關負責人說。

2019年，新疆新改建國省幹線841公裡，新增高速公路434公裡，到年底新疆高速公路裡程将達到5234公裡。

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