滴滴未上車産生費用怎麼取消?滴滴平台的收費和退費規則再次遭到質疑在長達一個月的時間裡，乘客李國軍（化名）一直為此苦惱不堪，我來為大家科普一下關于滴滴未上車産生費用怎麼取消?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

滴滴未上車産生費用怎麼取消

滴滴平台的收費和退費規則再次遭到質疑。在長達一個月的時間裡，乘客李國軍（化名）一直為此苦惱不堪。

6月18日，李國軍在一份《滴滴出行，我已對你絕望》的投訴書中寫道：“我整天提心吊膽，每過一會兒就要看看手機有沒有電話打入，擔心滴滴95066打入的電話我又再次錯過。”

5月19晚20點10分左右，在蘇州一家五星級酒店門口，李國軍用滴滴出行軟件叫了一輛快車，但司機最終沒有接到他。然而不久後，他的微信支付信息顯示，滴滴平台已經自動扣除其106.35元車費，同時還扣了他4.65元的滴滴優惠券。

“我當時被吓了一大跳。”李國軍告訴第一财經1℃記者。

當時這名司機已經把車開到了該酒店附近，但自稱無法找到該酒店。對當地并不熟悉的李國軍也無法找到該車。最後，這名司機在電話中要求李國軍主動取消訂單，但李表示自己沒有理由這樣做。他認為，沒有找到乘客是司機的責任，訂單應該由司機取消。協商無果後，司機在電話中說：“你看着辦吧。”之後就消失了。

被扣費後約25分鐘，疑惑不解的李國軍撥打了滴滴客服投訴電話。客服告訴他，由于涉及金額較大，需要後續進行相關處理，讓他注意開機，等待回電。“誰知道，這一等，一個月也沒能解決我的問題。”他說。

李國軍之所以擔心再次錯過滴滴95066打入的電話，是因為滴滴客服在5月31日兩次給他電話時自己沒有注意到，害怕失去解決問題的機會。5月19 日到6月8日期間，李國軍一共向滴滴出行客服撥打了10次電話進行相關咨詢和投訴。同時，5月19日至5月31日，滴滴出行客服給他電話回複了6次。在雙方的溝通中，他被告知，經查證，上述訂單确實沒有執行，扣款将被退還。

在滴滴客服的指導下，李國軍進行了一系列的退款手續操作。按照退款程序，他兩個在滴滴平台注冊過的手機号碼要做暫時注銷，直至退款手續完成。但即使完成了上述程序，李國軍也沒能順利拿到退款。随後，他在與滴滴客服的溝通過程中，得到的回複大多是“耐心等待”。

李國軍的兩個朋友也曾遇到類似事情。但不同時是，他的兩個朋友都及時拿到了退款。

7月5日，滴滴客服告訴1℃記者，在乘客下單後，如果司機沒有到位而乘客被扣款，涉及的金額較少的話，經投訴，滴滴很快就可以給乘客退款。但李國軍涉及金額較大，已經超出了客服的處理範圍，需要上報有關部門處理。

此外，這位客服還表示，當司機沒能找到乘客時，可能會讓乘客取消訂單，如果乘客不願意，那麼5分鐘後，就會産生相關費用。但至于這筆費用為何高達106.35元，她表示，這需向有關部門彙報後再做解釋。

截至發稿時，滴滴客服并未再回應此事。

經過反複投訴，7月3日，滴滴出行給李國軍打了3次電話，表示扣款将在15天内如數返還。7月6日，李國軍告訴第一财經1℃記者，滴滴出行已經把扣款全部退還，同時還給予了相關的賠償。

7月6日，1℃記者就此事采訪了滴滴出行有關負責人，未得到正面回複。

李國軍的投訴經曆并非個案。今年5月22日，中國消費者協會點出了目前網約車十大亂象，其中就包括“爽約車”、“計價不透明”、“亂收費”等亂象。

中消協新聞與公共事務部主任任靜表示：“輿情報告與消費投訴情況均表明，網約車服務消費中，消費者知情權、公平交易權以及安全權等多項合法權益被侵犯時有發生。”

“網約車平台如果出現無理由扣款，或者錯誤扣款，或者是操作錯誤，但沒有及時給予退換，這就是對消費者的漠視，需要改革。”北京大學法學院教授薛軍在接受第一财經1℃記者采訪時表示，這種情況需要引起相關部門的高度重視。

針對記者就收費和退款規則、條款究竟是由網約車平台自己制定還是納入多元制定主體的提問，薛軍表示，“現在基本上都是由網約車平台來制定。但我個人認為，這應該形成一種多元化的參與機制。政府相關部門負責指導和監督，相關行業協會可通過研讨來尋求一個合理的機制。”

薛軍介紹說，關于網約車平台的機制問題，目前很多國家都有類似交易公平交易委員會這樣的機構來給予政策指導和管理。如果平台條款違背公平交易原則就會被列入黑名單，相反就會進入白名單。

值得注意的是，薛軍指出，在“黑白”名單之間還存在一個灰色地帶，可以稱之為灰名單。“灰名單的合理性還需要去論證，這就需要相關的法學家、經濟學家以及行業專家等一起參與聽證進行研讨，對其進行界定。”而類似于李國軍的現象是否就是灰名單範疇呢？這需要更多研讨和論證。

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