近日，蘇州軌交7号線迎來新進展，“雙中心”建設的藍圖徐徐鋪展。7号線為蘇州高鐵新城帶來4個全新的站點——相城大道北站、高鐵蘇州北站站、會展中心站、青龍港路站（暫定名）。

11月底，7号線會展中心站-青龍港路站區間盾構左線成功下穿京滬高鐵。下穿京滬高鐵段地層敏感、沉降控制要求高，是7号線施工建設中的重點控制性工程。蘇州軌道交通多次組織召開技術專題工作會，科學做好方案籌劃，進一步優化施工組織，強化過程安全質量管控，确保平穩穿越。

截至目前，7号線已有20個車站完成主體圍護結構施工、全線盾構，已掘進至總量的34.5%，預計将于2024年開通運營。7号線全長29.6公裡，設站25座，均為地下站，建成後将與4号線支線貫通運營，屆時線路總裡程達40.4公裡，車站共33座。7号線為城市南北向骨幹線路，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區與高鐵新城的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。

今年，蘇州市委賦予蘇州高鐵新城“打造長三角區域樞紐中心、助力相城區建設成為繼蘇州工業園區之後又一個現代化高科技中心城區”的光榮使命和任務，要求着重完善交通設施規劃布局，提升現代化交通彙聚點功能，建成以車站集疏運體系、城市快速路網、軌道交通、主次幹道為一體的立體交通網絡，蘇州高鐵新城充分發揮地理區位優勢和交通樞紐優勢，朝着“雙中心”建設目标奮勇邁進。

黃金雙十字樞紐，從藍圖變現實

11月30日，通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工動員會在蘇州舉行，這條縱貫南北的大動脈正式開工建設。新建正線長300.952公裡，江蘇省境内135.039km，其中蘇州市境内123.679km（含通張段），全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等站點。

通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨幹線路，也是架構蘇州“豐”字形國家幹線鐵路網的南北主動脈。通蘇嘉甬高鐵将從根本上消除區域城際交通，南北縱向供給體系短闆實現長三角南北兩翼客運快速化，大幅拉近長三角核心區主要城市間的時空距離。

除此之外，如通蘇湖、蘇錫常城際鐵路正在按照計劃加緊推進。11月底，蘇虞張鐵路正式發布招标預審公告顯示：蘇虞張線先導段工程計劃2022年12月28日開工，2026年12月18日竣工。黃金雙十字樞紐正一步步從藍圖變為現實。

軌道交通有序推進

今年5月份，蘇州軌道交通2、4、7号線延伸線項目開工暨全市重大基礎設施建設推進會在相城區舉行，蘇州軌道交通2号線、4号線和7号線的北段延伸線三條線路總長18.91公裡，總投資約124.48億元。項目建成後，将覆蓋相城80%的區域、90%的人口，同時将放大高鐵北站輻射作用，對于推動市域一體化發展具有重要意義。當前與蘇州高鐵新城息息相關的2、4、7延伸線建設正在有序推進中。

智慧交通超前布局、打響品牌

智慧交通是未來交通的發展方向。近些年，圍繞“雙中心”的建設目标，蘇州高鐵新城超前布局智能網聯汽車産業，高水平打造南天成路“智駕大道”，全力扛起産城融合樣闆區的核心擔當。不斷完善智慧交通基礎設施，高标準規劃63.4公裡智能網聯示範道路，到2023年将達到300公裡；構建多融合全息感知智慧路口，提升智能網聯汽車的安全指數和便捷度；目前，蘇州高鐵新城打造的多種應用場景，為大家提供了安全、舒适、智能的智慧交通新體驗。

通訊員 劉娟 揚子晚報/紫牛新聞記者 梅方滢

校對 李海慧

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