算是遲到2個月的新車作業，2019年11月提的車，中間各種事情耽誤了發作業的工作。選擇C300其實也是排除法的結果，最理想的Golf 7R Variant停産，A4/A6換代，Allroad不喜歡，新款Avant沒有quattro，bmw3/5旅停産換代，V90同allroad，V60内飾不喜歡且保有量太低，曾經有一輛老款V60 polestar庫存車放在我的面前，糾結了半天還是放棄。因此最終定格在C旅。看了一圈配置，C200已經完全被C260取代，且按照排量越來越小的趨勢，C260也減配到了1.5T 48V輕混的動力總成，覺得不太滿意，幹脆就上C300吧。

提車時新舊輛車對比，即将送走的是開了8年零3個月170000 km的Golf MK6，雖然還是很舍不得，但是舊的不去新的不來，新車已經準備就緒。

尾部對比。

低視角姿态。

雙邊單出尾喉。

希望以前高6車友認得這個雞血标。

滿天星前網，三叉星标上面有個前置攝像頭。

MULTIBEAM LED幾何多光束LED大燈，跟C43同款。

正面看一下幾何多光束。

右側正前。

低下身去看排氣，可以看到裡面單孔的排氣口。

18寸AMG五輻輪毂，打孔刹車盤，倍耐力P7防爆胎。

不滿足原廠逼真的我，還是忍不住換了一套Biltsein B12避震，現在前後1指半。

關于避震，大概也就是我對這車唯一不太滿意的地方，原廠的仍然是偏舒适，雖然還不太習慣後驅車過彎，但原廠的避震支撐我仍然不是很有信心。

輪胎上沿距離翼子闆大概是45指的距離，作為一台旅行車來說這個姿态上就不太符合要求，鑒于之前golf換避震的經驗，還是沒忍住換了一套B12，落地以後渾身都舒服了。

雖然沒有AMG内飾，但C300配置已經比較高了，熏黑木紋面闆，全液晶儀表，carplay和carlife一應俱全。

MB的内飾也是我比較喜歡的複古飛機按鍵風格，相比之下Audi的全液晶觸控就太過于現代。（純屬個人觀點）

中間的旋鈕也改成了一體式觸摸闆按鍵。

頭頂上方的一排按鈕。在提車之前還差點沖動去看了一下C43，不過還是由于各種原因，沒有下手。機緣巧合提了這輛C旅，總得來說我還是相當滿意，旅行車本來就比較小衆，基本上馬路上不太長見到。随着目前的發展形勢，新能源以及混動電動可能是個趨勢，作為一台汽油車，也是自己比較喜歡的旅行車，還是且開且珍惜吧。

BY 愛卡汽車卡友：Felixshaw

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