美團自動配送車在上海市浦東新區一社區内投入使用。資料照片

在長沙市雨花區東塘街道楓樹山社區，一輛無人車在運輸生活物資。

在西鹹新區沣西新城一物流中心，工作人員給無人配送車裝貨。

無人配送車行駛在西鹹新區沣西新城沣景路上。

在長沙市雨花區東塘街道楓樹山社區，兩輛運送物資的無人車在工作中（無人機照片）。

在長沙市雨花區東塘街道楓樹山社區，志願者把無人車内的生活物資卸載到集中卸貨點。

在長沙市雨花區東塘街道楓樹山社區，志願者把生活物資放進無人車。

無人配送車到達目的地，便利店主人在接收貨品。

在集中隔離點，在封控區和管控區，一輛輛外形炫酷、擁有大“肚量”的自動駕駛防疫無人車，正按照規定線路向前行駛，安全可靠、全程無接觸地将生活物資運往目的地。自動識别障礙物或其他車輛、自動減速或刹（停）車，是它們的“随身”技能。

近期，全國多地出現疫情。在嚴峻挑戰下，搭載着智能交互終端和智能聲光電系統的無人駕駛配送車、無人駕駛消殺車等基于無人駕駛技術的自動駕駛車輛，正在多地的抗疫工作中助力物資精準運輸、場所高效消毒，在社會公共衛生事件中發揮着愈加凸顯的價值。無人駕駛配送車依靠感知定位技術準确定位，實現巡線無人駕駛、緊急刹車等功能，完成精準配送；全天24小時不間斷作業，實現高效運輸；全程無接觸，規避人工作業帶來的交叉感染隐患。無人消殺車則可按照設定線路自動行駛，自動避障，獨立完成消殺作業，有效提高消殺工作效率。

在上海，方艙醫院外，越來越多的智能無人駕駛車輛正在與工作人員一起戰“疫”，将物品送到每一位隔離人員的手中。在部分社區，無人駕駛配送車為封閉小區的居民們送去新鮮水果和蔬菜。整個程序很簡單：站點工作人員将訂單放入無人配送車的車廂内，關閉車門後車輛就會自主行駛至社區内用戶單元樓下，然後由駐守在樓下的志願者将物品從車内取出。每完成一次配送後，工作人員都會及時對車内外進行全面消毒，這一模式比原本人力配送節省了大約一半的時間。

在湖南，部分街道在防疫封控區投入多台無人配送車，通過配送路線設置，在無人駕駛的情況下“指揮”車輛将物資從小區門口運輸到小區内指定的集中卸貨點，再由志願者為居民逐一配送上門，助力解決疫情防控中物資“最後100米”無接觸配送難題。此外，無人駕駛防疫車也已經在今年湖南部分地區的戰“疫”中投入使用。該車可以儲存200升消毒液、每小時噴灑6500平方米、充一次電行駛1.2小時，實現獨立完成消殺作業，有效提升了消殺工作效率。

無獨有偶，無人駕駛配送車的身影今年年初已經出現在陝西地區的戰“疫”中。這些無人配送車“奮鬥”在單程6.5公裡的配送路線上，每天可配送物資6次，單次載重320公斤，有效地保障了封控園區人員基本生活物資的供應。

過去，汽車總體上是一個機械類産品；現在，汽車正在從功能汽車向智能汽車轉換，成為大型移動智能終端。汽車産業的智能化、網絡化發展如火如荼，其中無人駕駛解決方案成為熱門領域和必然發展方向。

發展前景無限的無人駕駛技術運用于防疫抗疫，不僅降低了防疫一線工作人員接觸感染的風險，舒緩了防疫人員的工作壓力，節省了大量人力物力，更是為無人駕駛技術創新應用打開了有益的嘗試空間，為常态化防控提供了更具科學性的解決方案。 （記者 于璐 整理）

本版攝影：新華社記者 陳思汗 陶明（資料照片除外）

來源： 經濟參考報

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