關于左右兩邊刹車片磨損不一緻這個問題是大部分司機都比較困惑的，其實導緻這種現象的原因還是比較多的，針對這個問題，我們來看一下都是哪些原因，了解清楚後怎樣在今後的駕駛過程中避免。
一般情況下由于汽車的行駛道路、轉彎時四輪的受力、速度都會不同，在刹車時兩邊的制動力也會不一樣，所以兩邊刹車片的磨損多少會有點不一樣，隻要磨損的差别不是很大都算正常。另外，現在的汽車大部分按照ABS防抱死系統都會帶有EBD 電子制動力分配系統的，甚至有的還會配ESP電子車身穩定系統，安裝完這些系統後可以在行駛中根據每個車輪需要的制動力進行智能分配，從而使刹車效果更好。
那麼除了剛才提到的導緻左右刹車片磨損差異大的原因外，還有哪些原因能夠導緻兩邊刹車片差異大呢？讓我們接着往下看。
首先，在大多數情況下刹車片的磨損程度是由刹車片和刹車盤的材質來決定，即刹車片的材質不均勻時會導緻兩邊磨損出現較大差異。目前刹車片市場魚龍混雜，出現這種情況是很有可能的。
其次，如果平時行駛的路線需要頻繁轉彎刹車，這樣會導緻左右車輪的受力不一緻，所以左右刹車片的磨損自然也會有明顯差異。
另外，如果當一邊的刹車盤變形時，也會導緻兩邊刹車片的磨損不一樣，或是刹車分泵的回位不一緻，分泵回位的螺栓髒了，這都能對刹車片磨損造成差異化影響。
一般情況下伸縮杆都是有橡膠密封套密封的，當進水或是潤滑不良時，伸縮杆的功能便會發生異常，如果此時刹車後的外側片不能離開刹車盤，便會對刹車片造成額外的磨損，所以我們便會看到左右兩邊刹車片磨損差異明顯。當左右兩邊制動器制動時間不一緻時或是懸架系統出問題時，這些情況都有可能出現磨損異常。
需要注意的是，當出現同一個車輪的左右刹車片磨損不均勻時，則應該對刹車片的材料進行檢查确認，确認刹車分泵回位是否能正常工作，分泵支架有沒有變形。 當左右兩個車輪之間的磨損不均勻時，則應該對同軸左右兩邊的制動器作用時間做檢查。
當然，為了能保障刹車性能的良好，刹車油也是需要注意更換的，一般刹車油都是兩年換一次，在選擇刹車油的時候建議使用統一統一制動系統精養套裝HZY6，低溫流動性和抗高溫性能都不錯，屬于四季通用型，碟刹和鼓刹都可以用。
通過上述内容介紹，相信大家不難看出，當左右兩邊刹車片磨損差異較大時，大多數情況都是由于單邊制動不足、單邊拖滞所引起的。雖然隻是刹車片磨損不一緻的問題，當車主發現問題時應該及時排除故障，避免給行駛安全帶來隐患。
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