順豐的優勢表現在哪?在本地生活的賽道上，即時配送行業上半年火力全開第三方即時配送的兩家代表性上市公司達達集團、順豐同城相繼交出了不錯的成績單，我來為大家科普一下關于順豐的優勢表現在哪?以下内容希望對你有幫助!

順豐的優勢表現在哪

在本地生活的賽道上，即時配送行業上半年火力全開。第三方即時配送的兩家代表性上市公司達達集團、順豐同城相繼交出了不錯的成績單。

與此同時，互聯網巨頭們也逐漸傾斜對即時配送領域的投入，投下“信心票”。抖音與餓了麼合作，京東和達達加深業務協同，美團亦将閃購并入本地核心業務。

即時配送行業向上的驅動力來自哪裡？

拆解收入增長驅動力

疫情下，傳統電商和物流受阻，加之消費者逐漸習慣于“萬物到家”，更多的實時配送需求被激發。即時配送行業也逐漸從餐飲外賣等場景，向同城零售、近場電商及近場服務等附加值和用戶忠誠度更高的場景延伸。

作為第三方市場市占率最高的行業公司，順豐同城的收入增長路徑正是行業發展趨勢的寫照。

自成立以來，順豐同城便着力打造多元化收入結構，在傳統外賣餐飲的場景之外，積極開拓新場景，全場景覆蓋的模式也使其業務收入更具彈性。

上半年，順豐同城總收入達44.8億元，同比增長21%，其中外部收入29.4億元，同比增長28%。

拆解順豐同城的營收構成，公司業務分為三大闆塊：為商家和消費者提供的同城配送、為物流公司提供的最後一公裡配送，以及其他服務。上半年，公司核心業務——為商家和消費者提供的同城配送服務收入達29.3億元，較同期增加29.2%。

這其中，非餐場景和下沉市縣收入表現強勁，前者收入同比增長32.4%至10.5億元；後者收入同比增長41.0%至10.4億元。非餐場景即區别于與餐飲外賣的本地消費場景，主要包括同城零售、近場電商和近場服務。

即時配送行業最大的看點就在于，細分場景的規模潛力。

上半年，順豐同城通過拓寬覆蓋品類及加強産品交付能力，帶動近場電商和近場服務等高附加值場景需求持續高漲，收入分别同比增長104.3%和47.8%。其中，來自商超零售、醫藥行業以及3C行業商家配送收入同比增長超過71.3%。

針對非餐近場電商、近場服務等不同行業，順豐同城上半年輸出了多項定制化物流解決方案，如聯合順豐速運推出的茅台冰淇淋、預制菜、核酸檢測試劑配送等綜合配送解決方案，與vivo合作“同城快修”服務等。

順豐同城雖為即時配送領域的後起者，但走出了一條完全獨立的第三方即時配送路線。即時配送賽道的入局者可分為兩類：中心化平台所屬即時配送服務平台和第三方即時配送服務平台。前者主要服務在中心化平台上注冊的商家，幫助向在中心化平台上下達訂單的消費者配送。而第三方即時配送服務平台則承接非關聯體系的訂單。二者的核心區别是訂單來源的獨立性。

正是基于行業“第三方”定位，順豐同城對各行業場景适配性更高，可定制解決方案，以全場景模式更好地承接起客戶和用戶需求，且在目前全行業流量分散化的趨勢下，第三方與各平台不存在流量競争關系，具有更高的增長空間。

順豐同城的另一大業務闆塊為最後一公裡配送服務，這部分業務與集團的快遞業務強相關。上半年受疫情影響，多地快遞停擺，順豐同城的最後一公裡服務業務由此短暫承壓。

但從中報最新呈現的數據來看，伴随5月國内疫情形勢好轉，順豐同城的最後一公裡配送業務快速恢複，上半年該業務收入達15.3億元，較去年同期仍逆勢增加6.8%。

利潤率水平快速改善

長期以來，虧損與低效是即時配送行業的核心痛點。因此，業内對行業利潤率水平的變動格外敏感。

順豐同城新發布的中期業績，除了披露穩健增長的營收，還釋放了一個關鍵信号：今年上半年，順豐同城實現毛利潤1.8億元，毛利率快速提升至4%。公司利潤率水平是如何快速改善的？

要提升盈利水平，收入規模是重點，但不是全部重點，精細化的管理同樣是關鍵。

今年上半年，順豐同城的費用率整體由去年同期的10.5%，改善至7.3%。淨虧損率由去年的負11%提升至今年的負3.2%，虧損率大幅收窄。

對比同為第三方即時配送上市企業達達集團，達達集團2022上半年總營收43.06億元，虧損11.8億元；順豐同城總營收44.81億元，虧損1.44億元。順豐同城的營收與利潤均占優。

此外，順豐同城整體财務狀況健康，自由現金流充沛，目前在手現金近23億元。

即時配送行業非常考驗精細化運營，企業精細化管理水平決定了企業運營效率水平。而精細化管理水平不是靠人來精細化，而是要靠系統，靠科技。

在财報結束後的業績說明會上，順豐同城的首席财務官曾海林用較大篇幅介紹了公司對科技的重視。“在調度端，通過科技的手法，科技的整合，把全場景的業務、規模優勢，提高這種優勢，上半年大量利潤的提升是來自于科技能力的提升。如果沒有這套科技，就不能把規模優勢轉化為成本優勢，我們對這方面的運用，在未來發揮的作用會更大，因為規模越大，管理場景越多，越需要科技支撐提升效率。”

順豐同城在最後一公裡配送已形成了全國性的綜合調度網絡，基于城市物流（“CLS”）系統，公司可在不同行業、場景和複雜配送網絡中實現訂單與騎手的最優匹配，以滿足時效性高、實時的長距離同城配送或大件貨物配送等多元需求。

一組騎手數據顯示，上半年，順豐同城3公裡以上中長距離的訂單占比提升，平均配送時長、時效達成率維持在高水平，節假日高峰履約質量波動小，開通夜間（24小時）配送服務的城市數量增加至777個。

回顧來看，毛利率快速提升也意味着，順豐同城距離真正的盈利，越來越近。對公司來說，2022年或是盈利水平跨越的關鍵年份。

曾海林也在業績說明會上表示，“我們也希望可以盡快做到盈虧平衡，這個是目前整個公司最優先級的目标。”

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