成都西站印象
一直以來,成都西站在城區兩主兩輔四個車站中可以說是存在感最弱的。以前,大家還寄希望于未來川藏鐵路的開通,成都西站作為始發車站會熱鬧起來!
但誰也沒有想到,一個天府新客站的規劃建設讓西站作為川藏線的始發站之夢破碎了!如今,成都西站諾大的一個站房,僅僅運行了每日幾班的成雅線(川藏線的一部分)上的列車班次。
西站候車室
目前的成都西站已經有兩條地鐵線和一條有軌電車經停或在此作為終始站。另外,西站公交車還有8條公交線路開往成都其它地方, 這樣便捷的公共交通配置,讓人感覺非常浪費!成都西站雖然是輔助站,但是仍然配置了4個站台8條線路,中間通過地下通道連接。每次坐電車時,看到高架下面那幾排空蕩蕩的站台就覺得可惜!
成都西站周邊還有點荒涼
機會終于來了,因為成都站關閉改造施工,現有運行的絕大部分列車班次都将遷至成都西站!10月11日開始,很多城市的旅客到成都後落地的車站将會變成成都西站,這個默默無聞的火車站終于要被人們熟知了!
今後,成都西站的客流将會突然增多,兩條地鐵線和那條電車線換乘的旅客也會相應增加,西站冷冷清清的曆史将一去不複返,即便幾年後火車北站(成都站)重新投入使用,相信仍有相當數量的列車班次會保留于此。比如成灌線,還有成都将開行的環城列車,西站也是一個重要的節點,川藏線的部分班次也會放在西站。總之,西站是成都規劃設計的兩主兩輔列車站之一,也是為了方便成都西門的市民們乘車出行的,沒有理由讓這個站閑置吃灰的!
随着客流的增加,周邊的商業也慢慢會發展起來,也許,西站周邊還會形成一個商圈也不是沒有可能!
屬于成都西站的時代已悄然而至了嗎?
讓我拭目以待!
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