《問答》欄目是挑選部分來自公衆号或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。

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問題一

@E豆豆

請問電子手刹和AUTO HOLD有什麼區别？

答：電子手刹：就是手刹，由電子線路控制的停車制動。電子手刹啟動後，隻要系着安全帶，不用先關閉電子手刹，可直接起步。

AUTOHOLD為自動駐車系統：使得駕駛員在不需要長時間踩着刹車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡起時可以防止溜車。隻要系了安全帶，并打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈），駕駛員踩下刹車停車後，AUTOHOLD會自動刹住車（相當于一直踩着刹車，即使在D擋，也無需一直腳踩刹車，車子始終處于制動狀态）。當需要解除制動狀态（比如起步），也隻需輕點油門即可解除制動。，駕駛員隻管起步，系統會自動關閉刹車的。

在坡路停車時，AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準确的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏闆傳感器等提供的信息通過計算，當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。

通俗點講，電子手刹對坡道起步沒用用，完全是停車用的，而AUTOHOLD在坡道起步時，可以讓你悠閑的松開刹車，然後加油門起步，和平地起步一樣，不會産生溜車現象。

問題二

@酥梨文

車跑起來後，後輪有“嗡嗡”的聲音，中低速時最為明顯！我這是啥情況啊？？？

答：如果确定“嗡嗡”聲來自後輪，那應該就是輪毂軸承或者輪胎出現問題了。而您說中低速最為明顯，慢馭覺得很有可能是因為輪毂軸承的損壞，輪毂軸承幹的是承重和保證輪毂精确轉動的活兒，如果軸承出現問題，就會導緻輪毂轉動不平順，嚴重時甚至會導緻車輪掉落！引起軸承出現問題的原因多種多樣，比如密封圈密封不嚴導緻軸承裡面進入雜質使得潤滑不充分，或者安裝時操作不當，也有可能就是軸承已經到了它的使用壽命。

還有一種可能就是輪胎出現了問題，您可以檢查一下車輛後輪花紋磨損是否一緻，如果某一側的磨損明顯大于其他位置，即所謂的“吃胎”。出現吃胎現象的車輪由于偏磨，很容易導緻輪胎報廢。

輪胎胎壓的過高或者過低，車輪的轉動不平衡，或者四輪定位出現變化都有可能導緻吃胎的發生。無論哪種情況，慢馭都建議您到店讓專業的師傅檢查維修，借助舉升機，很容易就能發現問題的真正原因。

問題三

@Tina茗

看朋友改裝輪圈，他們說的J值ET值都是什麼？？

答：首先要知道，判斷一個新輪毂是否适合替換原配輪毂，主要是由輪毂寬度、輪毂偏距、中心孔大小、孔距四個參數決定。那麼，這四個參數的具體含義和作用又是什麼呢？

1、輪毂寬度（J值）：

輪毂寬度（J值）是指輪毂兩側凸緣之間的距離。新輪毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪毂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。輪毂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。

2、輪毂偏距（ET）：

輪毂偏距（ET）的單位是mm，是指輪毂中心線到安裝面的距離。ET來源于德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝後輪毂就會偏出車外越多，也就是車友們常說的“暴”出來了。

3、輪毂中心孔：

這個比較好理解，就是輪毂中央那個圓孔。例如大衆高爾夫輪毂中心孔大小為57.1mm，我們選擇新輪毂時也要參考這個數值：大于這個數值的輪毂，必須加裝變徑環才能穩固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會出現方向發抖的現象。

4、輪毂孔距：

這個參數要花些腦筋去理解了。以大衆高爾夫為例，它的孔距是5×112——5是指輪毂由5個螺釘固定，112是指把5個螺釘的中心點連成一個圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車數據不符，就隻能使用轉矩了，這樣會大大影響車輛的安全和穩定性。

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