‬新能源汽車的出現，改變了市場的格局，大部分消費者開始考慮純電汽車，主要考慮的還是續航裡程和三電技術，因此各大車企相繼推出插電式混合動力車型，在保證了動力的同時也提高了燃油經濟性。

最近了解到，哈弗H6新能源關注度挺不錯的，剛上市不久，一共推出三款在售車型，補貼後的售價區間為15.98萬～17.38萬，今天我們一起來進行評測，看看這款車的亮點有哪些？值不值得入手呢？

推薦車型：2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 悅行版(補貼後售價為16.98萬)

‬外觀設計

在外觀方面，前臉采用大尺寸的格栅設計，雖然是封閉式的，但是在中網内部加入了星空式造型，看起來辨識度不錯，兩側大燈組設計修長，内部兩顆光源排列整齊，下部則采用梯形式進氣口設計，内部做了熏黑處理，引擎蓋上加入了凸起的肌肉弧線進行點綴，視覺感不錯。

大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自适應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、前霧燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。

車身側面采用淩厲的腰線進行裝飾，一根凸起的線條從車頭延伸至車尾，視覺感不錯，A、B、C柱采用熏黑式處理，并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，看起來顯得精緻，後視鏡是雙拼色的，下部則采用19英寸的鋁合金輪毂設計，尾部造型飽滿，采用當下流行的貫穿式尾燈組，内部加入了黑色元素進行點綴，夜間點亮還是挺漂亮的，下部則采用黑色包圍進行包裹和隐藏式的排氣布局。

哈弗H6新能源這款車的整體外觀偏向年輕時尚類型，比如說前臉設計加入了不少流行元素，視覺感不錯，側面設計也不失運動感，如果滿分是10分，筆者覺得可以打7分。

‬内飾設計

在内飾方面，整體采用T字型布局，内飾主要以黑色為主，顯得簡潔大方，并且在中控台、車門兩側等地方加入了軟性材質進行包裹，手感不錯，還有旋鈕式電子排擋，方向盤采用皮質設計，支持上下 前後調節功能，同時搭配了10.25英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，内置導航系統、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統、Wi-Fi熱點、道路救援服務等功能，說出“你好哈弗”可以喚醒語音系統，然後來控制歌曲切換、空調、導航等功能，體驗感不錯的。

配置部分

安全配置：前方碰撞預警、主動刹車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标識識别、疲勞駕駛提示、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、并線輔助、全車六安全氣囊、前後預緊式安全帶、車身穩定系統、胎壓顯示等安全配置。

駕駛/輔助配置：全速自适應巡航、後部倒車雷達、360度全景影像、透明底盤、電子手刹、自動駐車、駕駛模式選擇、陡坡緩降等配置。

‬空間表現

整車尺寸長寬高分别為：4683mm、1886mm、1730mm，軸距為2738mm，定位于緊湊型SUV，座椅采用仿皮材質，内部加入了柔軟填充物，坐在後排感覺對臀部的支撐效果不錯，主駕駛座椅整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅整體支持前後移動和靠背角度調節功能，前排座椅也支持加熱功能，後排座椅支持40：60比例放倒，體驗者身高為1米76，不過體重偏胖，坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳過一點的距離，頭部剩餘空間還有四指左右，筆者覺得空間表現力不錯，日常使用足夠了。

‬動力部分

在動力方面，搭載的是1.5T插電式混合動力系統，發動機最大功率為113千瓦，發動機峰值扭矩為233牛·米，電動車總功率為130千瓦時，電動機總扭矩為300牛·米，配備的是三元锂電池，電池容量為19.94千瓦時，慢充2.6小時，純電續航裡程為110公裡，官方給出的百公裡平均耗電量為17.2千瓦時，傳動方面匹配的是2擋DHT變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，值得一提的是采用了米勒循環、VGT增壓等技術，壓縮比達到13:1，在整車節能方面做的不錯。

寫在最後

通過評測得知，這款車的整體表現力不錯，外觀造型時尚，符合大衆審美，内飾方面顯得簡潔大方，值得一提的是搭配了1.5T插電式混合動力系統，純電續航裡程為110公裡，提高了整車的燃油經濟性，不過作為消費者來講，選擇适合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言讨論！

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