時風汽車作為廉價的性價比之王很受農村用戶的青睐，時風風菱在在小卡的基礎上還拓展出了自卸車型，這樣一來更受廣大農村用戶的喜愛，便宜又耐用，在農村好過無牌無證的“四不像”拖拉機，同時擁有的自卸功能更加方便。

從外觀來看時風風菱就像大一碼的五菱神車一樣，後雙輪的配置使得其載重能力大大提升。作為一台廉價的工具車風菱并沒有一個豪氣的外觀，滿身的樸實符合農民氣質，沒有過多的線條勾畫。

車主沒有過多關照這輛小夥伴，左大燈已經出現破損泛黃，就連漆面也産生了變化，外觀看上去有些破舊。但機械部件依舊正常工作。

時風車标沒有了新車般的亮眼，漆面出現的破損車主也是用簡單的自噴漆進行修補，部分車漆均已出現龜裂現象。兩個霧燈長時間沒有使用已經漸漸失去了光澤。

貨廂的尺寸以及開放式欄闆讓其有着優異的裝載能力。雖然外表看上去鏽迹斑斑但依舊不影響它對車主做出的能力，每當果園豐收時都能利用時風拉上滿滿的一車。

比拖拉機好開、比五菱裝的多，這對車主來說已經夠了。在閑暇時候還能拉一些其他貨物賺錢。

打開門把手，感覺這個門随時會支撐不住往下掉的樣子，内飾采用黑色作為主顔色，A柱設的兩個上車拉手也為登車提供了些便利性。

駕駛室内門檻的擋泥闆已經腐蝕得不成樣子，也已經失去了支撐性，用手大力一掰就能把整塊擋泥闆卸下來。車内的腳墊也充斥着泥沙，看來車主還真把這輛工具車當作牛車一樣來使了。

最簡單的手搖窗最簡單的機械結構，也是這輛車便宜的地方，飾闆的固定螺絲顯露在外，看起來野性滿滿，音響方面也早已不工作多年。

方向盤已經不止是盤出來包漿，車主把方向盤都盤出了凹凸不平的痕迹，2點和10點位置最為嚴重，狀況實在慘烈，可見這輛車的出勤率有多高。平時車主手勁也大，硬是盤出了這與衆不同的方向盤。

全車的電子設備非常少，就連提供娛樂系統的收音機都消失不見蹤影，中控台和空調面闆上都布滿了厚厚一層灰塵，一切以實用為主的車主并不在乎這些小細節，隻要車能開能賺錢就行。最光滑的地方應該就是檔把了。

檔把的防塵套也在使用過程中丢棄，機械部分清晰可見，五檔箱的可靠性相當不錯，除了換過變速箱油，正常保養沒有出現過跳檔等其他問題。

這輛風菱被車主完全作為工具用車，在沒有家用情況的條件下雙排空間已經非常充沛，副駕駛常年作為車主的休息場所，躺着迷上一會甚是舒服。不過因為沒有空調制冷，在炎炎夏日駕駛這輛車有些艱辛，常常滿頭大汗。

後排很少坐人，這個多出來的空間給了行車過程中放置閑物的地方，既不用吹風也不擔心雨淋，一伸手就能拿得到。因為發動機是放置在駕駛室下面的，真的要坐人的話舒适性也不高，中間隆起的發動機鼓包讓其腿部空間受到限制。

副駕駛門檻的擋泥闆一樣也被泥水腐蝕得破舊不堪，下雨天會有部分泥水濺入駕駛室。不知道是原車鐵闆質量不好還是擋泥闆防護做的不到位，這個位置是全車鐵闆腐蝕最嚴重的地方，平時車主要多加防護才能延長這塊鐵闆的壽命。

發動機動力與五菱神車相差不大，不過風菱有提供柴油發動機的版本，在扭矩方面勝過汽油發動機一籌。

裸露在外的自卸油缸油管沒有固定好，車主也是比較随便沒有進行任何固定處理就這樣由它經曆泥沙的沖刷。

後橋采用了7片式闆簧支撐，再加上後雙輪的配置，在承載能力上更勝一籌。後橋的速比不詳，不過這輛車大部分的行駛環境都是在郊外山區，跑高速的情況比較少。

油箱布置在車輛尾部，車主還對貨廂進行了墊高處理，加裝了墊木，防止上裝與車身大梁直接磨損，不過這樣一來重心也高了不少，滿載的情況下沒有原車來的好開，過彎要更加注意。

尾箱容積滿足車主的需求，為了增加摩擦系數，車主在後期維修貨廂中用摩擦性更好的花闆代替了原先光滑的鐵闆。

比起農村拖拉機，風菱可以上小車牌可以買保險有了更多的保障；比起五菱，風菱的裝載性能更好動力更強；平易近人的價格也讓不少農村用戶所選擇，盡管沒有華麗的外表，沒有高科技的配置也絲毫不影響用戶對他做出的評價。

一切以實用為前提，一切以耐用為選擇，這輛老駒也陪伴主人走過了不少年頭，車主想要的就是這樣的極緻簡單，不需要過多不需要的配置，一切夠用就行。

不管是貴車還是廉價車，隻有适合自己的才是真正的好車，在此也呼籲大家平日裡要好好對待自己的夥伴，勤以養護，隻要你用心呵護了它才能一直以一個良好的狀态呈現給你，無論是外觀還是機械部分。

這輛風菱的車主由于太過于随便，導緻車輛千瘡百孔，車況也大不如從前。要想你的”夥伴“能夠陪你多走一會那平時也得好好對待你的那個“夥伴”。（文/卡家号：小盧同學）

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