在昨天的文章裡面，周末旅行對國航更新的淡季折扣裡程票進行了介紹。

國航這一次推出的113條航線折扣率和時間都還不錯，但最大的缺點在于在國航的大本營北京，幾條可選的出發航線，實在是有點對不住本地父老。沒辦法，誰讓國航在北京從來都不愁客源呢。

作為北京本地的乘客，難道我們就隻能羨慕江浙滬和川渝的地區的旅客有國航折扣票可以選擇了嗎？當然不！面對國航這樣的偏向區域性的促銷政策，再看看東航之前發布的折扣裡程促銷政策，明擺着是：國航你不給的！我給！

沒錯，東航早先在此前推出的北京出港的折扣機票，簡直就是完美的補足了國航新一季的淡旺季政策的短闆。

雖然這個政策推出已經有一段時間了，但随心飛的光環實在太大，很多人忘了東航還有這麼一碼事兒。随着随心飛的謝幕，東航的積分六折政策對于北京出發的用戶來說，簡直不能太合适。

即日起到7月10日東航旗下的常旅客計劃東方萬裡行啟動了積分換票的六折的活動，在東航官網、App和M站，使用東方萬裡行積分兌換多地出發的機票，均可享受折扣兌換。

以前一說在北京坐東航，總覺得航線不夠方便。現在在看，東航每天飛廣州深圳加起來都有10班，更不要說西安昆明上海這樣的基地城市的班次數量了。

為了迎接北京首都機場到大興機場的全面轉場（除京滬快線外），東航在北京大興機場推出的積分打折活動包括下列目的地：

● 北方目的地：青島、太原、煙台、哈爾濱

● 西北目的地：蘭州、西安、銀川

● 華東目的地：上海虹橋與浦東、無錫、連雲港、南京、杭州、合肥、甯波、溫州

● 華南與華中目的地：海口、廣州、深圳、廈門、南昌、武漢

● 西南目的地：成都、重慶、大理、昆明、海口、騰沖、西雙版納、思茅

除了像敦煌、嘉峪關、阿勒泰這樣的長經停航線，或者是西甯這樣的目的地沒有涉及外，東航幾乎把北京始發的優質航線全都給擺出來了。

北京到海口，往返2.28萬裡程

北京到廣州，也是2.28萬

和國航的3.6萬往返海南的航線比起來，東航2.28萬裡程數北京往返海口的要求非常棒。而往返西安或者是蘭州1.38萬的裡程數要求，也比國航2.3萬的裡程要求低不少。

需要注意的是，這個時間段是到7月10日，從理論上來說是能夠覆蓋端午假期，但考慮到東航随心飛用戶的基數和節假日換票的難度，所以部分熱門城市即使在你想要的時間有折扣票，時間段可能也不太好。

也就是說，折扣裡程是有限的。比如我這周六臨時要去趟西安，往返1.38萬的裡程票，就隻剩下周六下午出發和周日中午返回的了，相對積累一些。

另外還有一點，折扣裡程機票隻限制北京大興的單程或者是往返，比如北京西安就是單程7200積分，往返1.38（0.69*2）萬積分，但如果你定一個西安-北京的單程機票，則還需要原有的1.2萬積分。

這也可見合理規劃的重要性，如果你能像開新能源汽車一樣把時間進行合理規劃，在随心飛機票慢慢到期的今天，想找到一個合适的周末旅行時間段出發，還是完全沒有問題的。

有的朋友可能會說，大興機場實在是太遠了，很不方便。這事兒怎麼說呢？見仁見智。

當然不可否認，大興機場确實遠，比如如果用接送機，早晚高峰可能會耗費接近2小時的時間。

從我的十幾次大興出港的經曆來看，大興機場的便利程度，完勝首都機場。

一方面，大興機場的安檢效率堪比首都機場的CIP，B1層、3層和4層都有安檢通道可以過安檢，速度那是杠杠的。

另外一方面，走路能更少，從大興機場快軌下地鐵後可以上電梯就可以進入安檢通道，和首都機場快軌相比，大興機場下快軌後，能讓你省下至少四分之三的路程。

所以最科學的解決方案，莫過于打車到草橋的城市候機樓，然後坐地鐵到大興機場，下飛機也是坐快軌到草橋，然後再打車回家。

我試過趕早上7點40的飛機，從北四環出發，即使不用接送機，5點50出門都來得及。

機場休息室的品質也還不錯，早餐那碗面，不輸航空公司自營的。

當然了，如果是沒到，或者是過了地鐵的運營時間，就要耗費1次接送機了，但這種時間段的接送機倒也比較快，基本上1小時都能送到西二旗了。

除了在北京方面的折扣兌換之外，在北方，7月10日前，下列航線可以以7折兌換：

● 呼和浩特始發的單程或往返航線，目的地包括烏海、西安和上海虹橋3個航點；

● 天津始發的單程或往返航線，目的地包括赤峰、太原、上海虹橋和浦東、西安、廈門、昆明和西雙版納；

● 石家莊始發的大連、上海浦東和銀川。

不得不說，這其中天津到西雙版納和廈門、石家莊到銀川，對于想旅遊的朋友來說，都是好選擇。

此外，6月20日前從甯波出發的單程或往返航線，可以在昆明、大連、太原、運城、泸州和南昌6個航點，以6折兌換的方式來兌換機票；甯波的7折兌換選擇就更多了，如上圖所示。

來源：周末旅行

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