導語：

這是一個專注于後市場測評的欄目，我們堅持以事實為依據，将真實案例呈現給每一位喜愛汽車的朋友，用實驗将您感興趣的汽車用品一一測試。堅持原創，拒絕敷衍，我們就玩真的。

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還在為車蠟如何選擇而煩惱麼？

你知道如何選擇一款合适的車蠟麼？

固蠟，液蠟，甚至鍍膜...

這些産品真的有區别麼？

以事實為依據，用測試告訴你車蠟這種産品原來是這樣的。

車蠟——作用是保護車漆，延緩漆面老化，對車漆顔色增豔增亮，降低漆面的摩擦力，防止風沙對漆面造成損傷。

從産品形态來分有固态蠟，半固态蠟，液态蠟這三個大類。

從功能分又分為普通上光保護蠟，去污清潔蠟，以及研磨抛光蠟。

但是不論其如何分類，車蠟中最基本的上光劑是必不可少的，也就是說增亮和保護功能是所有車蠟的基礎功能。

說完了車蠟的分類就不得不提到車蠟的亂象，目前在各大電商平台，車蠟的種類沒有一千也有八百，各種名字是層出不窮，什麼至尊，帝王，總之就一個宗旨，忽悠消費者買單。作為汽車點評這個永遠隻講真話的平台來說，我們就一定要将車蠟的這種亂像用卸妝水給它處理幹淨了。

首先介紹的是我的對比測試車輛，沒錯這是兩台1：18車模，在我家裡吃土的年頭都有五六年了，别說給漆面打蠟了，連洗車都沒洗過，一直在書架上吃土，今天我就要用這兩台車的車頂來做測試。

有的小夥伴會提問，你這不是真車啊，說明不了問題。

答：車模的車身漆面跟原廠真車是保持一緻的，油漆種類和施工工藝都基本相同，而且我還可以在攝影棚内對車身打蠟以後的細節進行拍照，所以使用車模是非常合适的。

【手噴蠟】

第一個測試品是手噴蠟，在它的配料表中我們發現包括有巴西棕蠟成分，但具體含量未知，其他成分廠商并未明确給出配料表。

這瓶車蠟為液态蠟，打蠟難度幾乎為零，隻要用毛巾擦幹淨就行了。

打蠟以後的情況，用手摸上去會有光滑的感覺，但是僅憑觸摸就決定一款車蠟的好壞是遠遠不夠的，我們還需要對它進行挂水測試和抗擦洗測試，在這一環節中将以完全不打蠟的汽車模型車頂做為參照物。

可以看出車頂使用液體噴蠟後的表現要比沒有使用噴蠟的表現好很多，水珠會迅速的從車頂滑落。車蠟起到了應有的保護作用。

接下來我使用濕毛巾對車頂進行了模拟擦拭環節，其實就相當于洗車，擦拭次數為15秒鐘，基本相當于打蠟以後車輛行駛一周或者再經曆一次洗車，我們看它之後的表現。

通過這次對比可以看出，經過擦洗試驗之後原本打蠟之後呈現出來的排水效果已經消失了，雖然車身光澤程度相比之前區别不是太大，但可以負責的下一個結論了:

速遞香蠟：打蠟難度低，光澤程度好，抗擦洗次數為1，預計正常駕車需要每次洗車後使用。

【去污蠟】

接下來将要對一瓶去污蠟進行測試，去污蠟是目前非常常見的車蠟種類，價格便宜，打蠟難度也比較低，屬于半液态蠟，我個人比較喜歡使用，因為去除車身污漬方面的确效果還不錯。這是測試的四種車蠟裡面唯一一款有詳細成分表的車蠟，主要成分是水，石油加氫輕餾分，蓖麻油，潤滑劑。

去污蠟是車蠟裡最經濟實惠的種類，一般為半液态産品，當然也有部分廠商有固态的去污蠟，價格不高，老司機比較喜歡這個，店家是不太喜歡賣的，因為沒錢賺。

去污蠟的表現要看兩方面，去污能力确實相比剛才的蠟要好，将車頂天線周圍的空間也擦拭的比較幹淨，整體打蠟難度也不高，和速遞香蠟差不多。用手觸摸的感覺要稍微比剛才蠟滑一些，但差别也非常微小。打蠟之後的挂水情況也基本相當于上一個測試品。

模拟擦拭環節，去污蠟的表現也是稍稍的比之前的蠟強那麼一丢丢。如果說之前的車蠟每次洗車就要重新打，那麼去污蠟頂多也就能堅持1.5次洗車，要想打蠟一次管用一個月，倆字：沒門。

去污蠟：打蠟難度低，光澤程度好，抗擦洗次數1.5，預計正常駕車一到兩次洗車使用一次，特别優點是對車身頑固污漬有較好清潔作用。

【固蠟】

第三個登場的是固蠟，也是市場上最多的種類，價格從幾十塊到幾百塊，商家最喜歡賣的就是這種類型車蠟。産品配料表繼續是沒有，但說明裡指出含有棕桐樹脂的成分，至于含量多少，抱歉廠商并未提供。

本次測試唯一的固态車蠟，打蠟方式也有所區别。

在打蠟環節固态蠟和液态蠟有很大區别，固态蠟依靠打蠟海綿将車蠟均勻的塗抹在車身表面，一般固态蠟多少都會含有少許的研磨劑，由于含量極低，僅是對漆面的一些污漬和細微劃痕起作用，并不會傷害到車漆。

我們常說的打蠟就是指使用這種蠟對車身進行上光處理，使用毛巾将凝固三五分鐘的車蠟反複擦拭以獲得最佳的上光效果，所以打蠟是一個力氣活。

打蠟之後車頂非常光滑，明顯感覺比之前的兩個測試品都更加的光滑，這讓我對接下來的挂水環節充滿了期待。

挂水環節的表現與去污蠟的表現基本相當，這印證了我使用去污蠟做車漆保護确實是一個正确的選擇，不過這事還沒完，我們還要抗擦洗。

在抗擦洗環節其實可以說對固蠟不是太公平，大家看到的情況是我對車頂進行了兩次擦洗試驗的結果，為什麼要進行兩次呢，那是因為一次擦洗試驗之後區别并不是太大，不過這也驗證了一個真相：固蠟确實要比液态蠟的保護更加出色。

固蠟：打蠟難度中等，光澤程度好，抗擦洗次數2，預計正常駕車需要每兩次洗車後使用。

【車漆鍍膜】

最後登場的是某寶爆款車漆鍍膜，以前有個笑話說啥叫鍍膜，你用毛巾擦那能叫鍍？這款鍍膜産品我翻遍了瓶身的每一個角落，始終沒有找到任何關于成分的介紹，能找到的都是一些效果描述文字。

真相如何我們馬上開始。

是不是似曾相識，沒錯！它與第一個測試品速遞香蠟的物質形态基本一毛一樣，都是液态蠟，如果這确實是蠟的話。

打磨之後的觸感比固蠟要差一點，沒有那麼順化，感覺還是和第一個蠟基本相當，我到現在很懷疑是不是這就是将第一種蠟買來換了一個名頭出來忽悠人。

第一次挂水測試，這個測試結果看起來還是不錯的，水線均勻而平直，最後讓我們來模拟洗車測試吧。

本以為是個王者，結果确是個青銅，在打蠟光澤度名列第一的鍍膜，在抗擦洗環節中直接掉到了最後一名，這個産品可是号稱鍍膜一次管用半年。

鍍膜：打蠟難度低，光澤程度好，抗擦洗次數為1，預計正常駕車需要每次洗車後使用。特别指出，這款産品的挂水性能确實表現最佳，但抗擦洗環節的表現就直接墊底，讓我有點搞不明白，這是要怎樣？

最後我們還是來看一下測試對比結果吧！

速遞香蠟：

價格便宜/打蠟難度低/每次洗車後使用

去污蠟：

價格适中/打蠟難度低/可間隔1.5次洗車使用

固蠟：

價格适中/打蠟難度适中/可間隔2次洗車使用

鍍膜：

價格适中/打蠟難度低/每次洗車後使用

【結論】

車蠟的主要成分就是上光劑，增色劑等物質，車蠟中的成分90%是相同物質，上光效果上區别非常小。

一般來說固蠟的使用間隔周期相對較長，但相應的打蠟難度也會有所增加，不過廠商宣稱固蠟一次管用兩三個月，這事和工信部油耗一樣聽聽就算了，别當真。按照測試結果來看頂多也就是兩次洗車後就需要重新打蠟。

去污蠟是目前最經濟也是最實用的車蠟，去除污漬用它，車漆上光也用它，雖然堅持的時間不算長，但好在價格便宜打蠟難度也不高。

液态的速遞香蠟，這其實就是給懶人準備的，洗車之後想給車子局部打蠟，又不想費力氣，用它準沒錯，但要想讓它保持多長時間，那這事确實有點難。

鍍膜是車蠟界一個很神奇的存在，和封釉一樣都屬于外行人看不懂内行人不屑一顧的存在，它的本質就是蠟，隻是看相應的廠家良心有多少，給你兌了多少大牌車蠟的成分進去了，與其說它是車蠟的一種，我更願意稱它為一種概念性忽悠産品。

最後我要吐槽了，四種車蠟隻有一種産品明确标注了成分列表，而其他幾種産品，不論大牌小牌都選擇了含糊其辭，我認為這就是對消費者的忽悠，也是徹頭徹尾的耍流氓。不标注成分列表的行為在任何國家都是不被允許的，商家和廠家也正是在利用這一點推出了各種各樣的所謂高端産品。

如何去選一款适合自己的車蠟，可能每個人都會有自己的看法，通過試驗我隻想告訴大家一個現狀，至于您最終的選擇，您自己說了算。

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