如果你是一個開了三四年以上網約車的老司機,你應該最能見證網約車平台針對網約車等級的各種劃分,各種區别。
在平台方看來,這種把網約車劃分為各種等級的做法。叫做品類運營,這是平台發展到現在,以大量數據作為依據,所總結出來的“高質量”的運營手段,當然,平台都是打着為乘客提供更優質的服務為口号,但服務是不是上去了,這個還要打個問号,但價格的确上去了。那麼今天我們就來聊一聊,在品類運營越精細化的趨勢中,司機會有什麼影響。
為什麼要進行品類劃分運營?
營銷的基礎邏輯,是滿足客戶需求,而客戶需求對應的便是“以某品類解決某種需求”就是我需要針對我需求的産品來滿足我。我有錢我要坐好車,我追求性價比,我可以接受快車。
品類,與消費者需求或者利益點相關,這也是品牌戰略的重要組成部分,所以平台細分車輛品類便是抓住了消費者底層需求。
平台做了品類劃分後有什麼好處?
一方面,品類劃分可作為産品劃分的一個單位,細分出高端客戶,和普通客戶,簡單點說,那些不差錢的乘客,我要用好一點的車和服務,收更貴的價格。
另一方面,用品類的思維梳理策略則更為重要。通過品類劃分,平台發給司機那些錢可以算的更細,比如如果你是一位快車司機,我以後不會給你豪華單,你的收入可能就有了上限,你要賺更多,就要花錢用更好的車,服務分要更高。
品類經營越來越深入,司機該怎麼選擇?
幾乎可以斷定,未來的網約車司機雖然都是做營運出行,但也會分個“三六九等”,而且等級之間的收入也會有明确的分割線,根據“二八”選擇,平台要靠更好的品類司機實現多元化的發展策略,比如未來高端的車和司機,不僅僅是司機,他能提供導遊服務,訂票服務,商務服務等各種場景,而基礎的司機隻能接起步單,短途快選單等。
那麼如果司機師傅未來還有興趣繼續做網約車行業,一定要有很明确的定位,選擇适合自己的等級發展,這決定了你接單的客單價和客戶素質,也決定了平台對你的傾斜程度。
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