如果你是一個開了三四年以上網約車的老司機，你應該最能見證網約車平台針對網約車等級的各種劃分，各種區别。
在平台方看來，這種把網約車劃分為各種等級的做法。叫做品類運營，這是平台發展到現在，以大量數據作為依據，所總結出來的“高質量”的運營手段，當然，平台都是打着為乘客提供更優質的服務為口号，但服務是不是上去了，這個還要打個問号，但價格的确上去了。那麼今天我們就來聊一聊，在品類運營越精細化的趨勢中，司機會有什麼影響。
為什麼要進行品類劃分運營？
營銷的基礎邏輯，是滿足客戶需求，而客戶需求對應的便是“以某品類解決某種需求”就是我需要針對我需求的産品來滿足我。我有錢我要坐好車，我追求性價比，我可以接受快車。
品類，與消費者需求或者利益點相關，這也是品牌戰略的重要組成部分，所以平台細分車輛品類便是抓住了消費者底層需求。
平台做了品類劃分後有什麼好處？
一方面，品類劃分可作為産品劃分的一個單位，細分出高端客戶，和普通客戶，簡單點說，那些不差錢的乘客，我要用好一點的車和服務，收更貴的價格。
另一方面，用品類的思維梳理策略則更為重要。通過品類劃分，平台發給司機那些錢可以算的更細，比如如果你是一位快車司機，我以後不會給你豪華單，你的收入可能就有了上限，你要賺更多，就要花錢用更好的車，服務分要更高。
品類經營越來越深入，司機該怎麼選擇？
幾乎可以斷定，未來的網約車司機雖然都是做營運出行，但也會分個“三六九等”，而且等級之間的收入也會有明确的分割線，根據“二八”選擇，平台要靠更好的品類司機實現多元化的發展策略，比如未來高端的車和司機，不僅僅是司機，他能提供導遊服務，訂票服務，商務服務等各種場景，而基礎的司機隻能接起步單，短途快選單等。
那麼如果司機師傅未來還有興趣繼續做網約車行業，一定要有很明确的定位，選擇适合自己的等級發展，這決定了你接單的客單價和客戶素質，也決定了平台對你的傾斜程度。
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