我平常坐标上海，地産自媒體，2019年進入珠海市場，這短短兩年時間，珠海的變化确實挺大。

“珠吹”也好，“珠黑”也好，咱們就不吹不擂，實事求是。

珠海的最大問題，我覺得有這麼幾點：

1.缺少頭部企業。

牛逼的公司不缺的，但拿得出手能跟其他城市pk一下的，少之又少；

格力作為一張名片，這兩年跟美的也是暗自較勁，從品類來看，美的和格力都生産非常多的産品，但是美的的銷售渠道更強悍，格力電器生産的産品大多依賴于專賣店來銷售，銷售渠道比較有限，大部分的營業額還是來自于空調。

格力電器專注于空調領域，也在嘗試多元化，諸如手機，芯片，新能源汽車等，但是都不太理想，格力集團的護城河就是技術專注力。而美的走的是多元化路線，家電産品基本上都在做，諸如廚電、小家電、工業機器人、甚至新能源汽車領域滲透，雖然好多領域不是第一，但是幾乎做一個成一個，并且在行業裡擁有一定的地位。

打江山難守江山更難，董小姐很辛苦。

魅族就不多說了吧，一開場是個王者，現在咱也不知道是黃金還是青銅化了。過去的四五年時間裡，魅族一直處于調整期。沒有包袱的魅族，希望真的像高層說的那樣，魅族不再謀求“走得快”，而是“走得遠”。

希望未來十年，手機榜單依然有魅族。

華發作為地頭蛇，珠海作為大後方确實幹的不錯，現在走出去在華南、華中打天下，口碑也不錯，2020年以1205億的銷售額也步入了千億級房企，也參與了不少珠海的城市建設。

怎麼講呢，對于珠海人來說，對華發還是有深厚感情的，但是對于市場來說，有華發在，其他的地産公司在珠海市場上都被壓制了，現在也内卷的厲害，降維打擊，作為地産人的角度，我不喜歡華發這種霸道的公司。

另外，華發在其他領域占了不少位置，金融界也玩的666哈，商業、書店、人壽保險、新能源……官網上都看不出來華發是開發商了。。。。

醫藥行業，不差，真的不算差，整個廣東省珠海的醫藥産業是可以拿的出手的，但是缺少集聚效應，這方面真的可以跟廈門、上海、蘇州的醫藥産業園學習一下，不然都各自為營。

個人拙見，橫琴、金灣的醫藥氛圍，太分散了。明明有那麼多機會，舉辦展會，搞科研，澳門願意投入資金，怎麼就不想着做成大平台呢，着急啊！

集成電路這塊，主要是在設計這端比較強大，咳咳，上下遊産業鍊搞起來啊……

其他的，就不展開了。

2.地形桎梏。

打開百度熱力圖，泛紅的圈圈人口集中地就那麼幾塊，人口都密集紮堆。

珠海在過去的20年發展确實有點慢。

有句諺語叫條條大路通羅馬，啥意思呢，公元前500年開始，随羅馬共和國及羅馬帝國版圖的擴大羅馬大道就開始延伸了。羅馬國力鼎盛時期時，羅馬城外一共有将近30條大路，如果将這些道路全部加起來，長度可以達到40萬公裡。

為社會帶來便捷的交通路徑，促進了陸上通訊及貿易。當時，羅馬帝國的道路修建到哪裡，也就意味着他們的統治範圍抵達了哪裡。

人家秦始皇也知道修大道，人家亨利四世也知道修大橋。

珠海過去的領導種花種草修有軌電車很積極，你倒是解決一下東西區的交通問題啊。

現在老郭來了，珠海一下子就不一樣了，這點珠海人有目共睹。

這條純屬吐槽，但絕對是在一定程度上制約了珠海的發展，今後的珠海不會再為交通問題卡脖子了。

ps，吐槽一下那些天天嚷着珠海沒地鐵的人，珠海這點人，拿什麼修地鐵，修建成本運營成本知道伐，公交車不好坐的啦，打車不好打的嘛？

地鐵每修建1公裡的地鐵需要7億左右的人民币，如果要把這部分的地鐵弄得豪華一些的話，可能要花費超過 10億 的金額。

珠海這兩年修大橋修大路擴建機場，各種民生工程，城軌修好已經非常不容易了。

站着說話不腰疼呐！

3.政府沒錢。

地方政府綜合财力包含四個部分：一般公共預算收入、政府性基金收入、國有資本經營收入和轉移性支付收入。

其中，一般公共預算收入和政府性基金收入通常是地方政府綜合财力最主要來源。在政府性基金收入各明細項目中，國有土地使用權出讓收入，即俗稱“賣地收入”，占比能達到85%-95%。

其他的錢，還要給廣東省内大概上交28%左右（個人估算，不準确估計）

珠海政府真的沒啥錢。

網上有很多人吐槽珠海土地财政依賴度高，懂個chanchan哦～

全廣東省，珠海賣地的面積一直在減少，也是唯一賣地金額-22%增長的城市。

領導能不知道嗎？領導不想賣地嗎？領導想賣地嗎？

人生花了幾十年頭走到這個位置上，能比你沒覺悟嗎？

這些年，珠海修了多少大橋，建了多少學校和醫院，搞了多少産業園，還有免費的公園，可以關注珠海發布，随便了解了解。

現在給了“現代化國際化經濟特區”，希望能有更多的自主度和小錢錢搞發展。

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