就落地價在18萬元以内的新能源SUV來看，比亞迪元PLUS和幾何C應該是比較熱門的選擇，可能正打算買車的你剛好在糾結于這兩部車型該怎麼選，那麼這次我就對它們進行一番對比，看看它們之間差在哪？

一、價格對比

選取的兩款車型落地價均在18萬元以内，元PLUS由于售價相對較低，因此在最終落地價方面要比幾何C便宜了7000元左右。

二、車型特點對比

外觀方面，兩部車型風格有些不同，元PLUS更顯大氣，而幾何C更顯流暢運動。前臉處，元PLUS的頭燈與銀色飾闆的連接已成為家族化标識，前包圍處的黑色裝飾也比較有特點；幾何C造型比較簡潔，兩側大燈相對銳利，并通過中間的面闆線條進行連接，前包圍線條感比較強，左右兩側的導流槽裝飾也比較強調運動感。

車身側面，元PLUS的造型比較高大，上揚的腰線與C柱附近的銀色飾闆是主要的視覺吸睛點；幾何C造型相對圓潤一些，懸浮式車頂與分段式的腰線強調了動感氣息。

車尾處，元PLUS的造型比較流暢，貫穿式尾燈上沿還加入了鍍鉻飾條予以裝飾，而後保險杆位置的造型則十分動感；幾何C的尾部更強調線條感的營造，貫穿式的尾燈造型配合尾部凸出的線條營造出較強的視覺層次感，後保險杆位置左右兩側的勾勒也比較犀利。

車身尺寸方面，兩部車型相差不多，但相較之下元PLUS會更有優勢一些。

内飾方面，元PLUS的造型十分個性，藍灰的色調應用看起來很有活力，杠鈴式的出風口、握力式的門把、琴弦式的門闆儲物等元素也帶來了很強的新意；幾何C的淺色主色調看上去比較清新，雙色設計的兩幅式平底方向盤比較有看點，而擋把旋鈕前方的觸控區設計則帶來了較強的科技感。

兩款車型均配備了懸浮式大屏，元PLUS的尺寸為15.6英寸，而幾何C的尺寸為12.3英寸。幾何C的屏幕可視面積相對較小，不過功能齊全；而元PLUS帶來的視覺沖擊力較強，顯示細膩操作流暢，語音功能的反應和适用性也比較好。

乘坐方面，兩款車型的座椅風格迥異，元PLUS采用一體化設計，多種顔色的搭配讓其活力感很強，實際坐感方面也比較舒适，不過大腿的包裹性一般；幾何C的座椅造型寬厚，顔色上比較素雅，給人一種溫馨感，坐感方面也比較舒适，但肩部的支撐力度一般。

空間方面，以175cm的體驗者落座為例，元PLUS的前排頭部一拳，後排頭部三指，腿部近兩拳；而幾何C的前排頭部四指，後排頭部三指腿部超過兩拳。從實際體驗來看，幾何C的空間感要比元PLUS略好一些。

動力方面，兩款車型的具體參數如下，有意思的是，兩台車型的最大功率和最大扭矩一模一樣，不過幾何C的續航能力要更優一些，但元PLUS則擁有前後獨懸。

三、基礎性能對比

據懂車帝實測數據，元PLUS百公裡實測加速時間為7.19s，百公裡制動成績為41.21m，麋鹿測試通過成績為74.4km/h。

而幾何C（參考2020款車型）這三者的成績分别為6.72s、37.32m和79.2km/h。從實測結果來看，幾何C三項數據全面領先，尤其是刹車距離和麋鹿測試成績，這兩者的表現比較突出。

四、用車成本對比

用車成本方面，我們通過能源費用、保險費用、保養費用三方面進行對比，并假設一年跑2萬公裡，五年跑10萬公裡。能源費用方面，同樣參考自懂車帝實測數據，元PLUS的實測高速百公裡綜合能耗為17.9kWh，城市百公裡綜合能耗為14kWh（懂車帝實測未提供城市路況測試數據，故以本人到店試駕的能耗進行預估），按照高速30%、城市70%的比例計算，百公裡綜合平均油耗為15.2kWh；而幾何C的百公裡綜合平均能耗為12.3kWh。

保險一般來說首年的保費較高，後面根據出險情況的不同實際報價也有所不同，為了便于計算，我們假設五年内不出險，後面四年均按照7折計算，預估費用如下：

保養費用方面，參考自懂車帝車型頁面→參數配置→6萬公裡保養總成本預估，并以此預估五年10萬公裡及年均費用。需要注意的是，由于本人未收集到幾何C的保養花費明細，從經銷商處打聽後對方答複是差不多2500元，故幾何C按三年6萬公裡花費3000元進行預估，而元PLUS則參照漢EV的保養花費。

彙總起來，我們也就能估算出兩者的用車成本，具體如下：

總結

這兩款家用新能源SUV除了價格相近、動力基本參數一緻以及養車成本接近以外，其他方面其實差别較大，元PLUS的風格設計上更有新意，尤其是内飾部分能給人留下很深的印象，而幾何C風格上比較素雅運動，它的主要亮點在于基礎性能表現。當然，這兩款車型都能滿足日常家用，至于誰更優，還是得看你的實際喜好。

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