數字化時代，用戶口碑數據對消費者的交易決策和生産者的産品/服務的改進都将起到重要的推動作用。立足于此，專業的汽車質量與産品口碑研究服務平台——汽車門網将基于2020年全年汽車質量投訴口碑數據，将以發動機、變速箱、車身電氣、服務等九大類榜榜進行投訴指數排行發布。與此同時，汽車門網還将針對2020年度典型投訴問題進行深入調查研究，還原事件的真相。對于隐瞞缺陷變相采取召回措施的問題予以曝光。

我們希望，該榜單能夠為消費者的購車決策和汽車廠商産品質量和服務的提升提供有價值的參考。

主要發現：

在國内汽車市場，緊湊級轎車是關注度最高，也是銷量最大的細分市場。與此同時，緊湊車領域的投訴也是各細分市場最多。從變速器層面投訴看，德系陣營車型問題最為嚴峻，大衆品牌旗下車型占據2020年熱銷緊湊車變速器投訴榜前4名，其中離不開DSG變速箱通病的功勞，大衆旗下多款搭載DSG變速箱的車型均有該問題出現。自主陣營的吉利遠景也露面投訴榜前排，看來銷量上漲也為吉利帶來了不少困擾。

第一名：速騰

變速器投訴指數：765

投訴點評：速騰是大衆旗下暢銷車型之一，也是投訴榜單上常客，曾連續多月蟬聯榜首，主要投訴集中在變速箱層面。大衆DSG變速箱存在通病的問題由來已久，此前還曾遭遇央視曝光，但問題始終難以解決。速騰車主是深受其害的對象之一，關于變速箱異響、機電單元故障的投訴源源不斷。

第二名：高爾夫

變速器投訴指數：576

投訴點評：大衆高爾夫在緊湊車領域也是熱門車型，不過同樣搭載DSG變速箱的高爾夫也成了變速箱投訴榜的常客。有高爾夫車主投訴稱因變速箱機電單元故障修了幾年都解決不了問題。值得注意的是，排名投訴榜第二的高爾夫銷量數據并不算高，對比之下可以看出高爾夫變速箱問題的嚴峻性。

第三名：朗逸

變速器投訴指數：379

投訴點評： 朗逸車主同樣是飽受變速箱故障困擾的群體，其典型變速箱問題表現為異響頓挫、機電單元故障等。從具體投訴看，變速箱機電單元故障集中出現在2015款之前車型，而異響頓挫問題則分布較廣泛，新老車款均有涉及。

第四名：淩渡

變速器投訴指數：375

投訴點評：作為大衆陣營車型，淩渡使用的也是大衆常用的幹式雙離合變速箱，這一配置被投訴最多的頓挫異響也在淩渡身上出現。有車主表示變速箱異響嚴重，但售後維修人員一直無法解決。

第五名：遠景

變速器投訴指數：314

投訴點評：吉利去年以來最突出的問題是車機互聯，但需要注意的是，其變速箱故障也有不少投訴。吉利旗下車型遠景大面積出現變速箱無法加速、挂擋不走的問題。有車主表示，該車型在行駛至6萬公裡時變速箱出現問題的情況十分常見。

第六名：雷淩

變速器投訴指數：274

投訴點評：日系熱門車型豐田雷淩搭載的CVT變速箱也有不小的争議，異響頓挫故障普遍存在。據了解，雷淩變速箱故障存在批次情況，從具體投訴來看，故障車型多集中在2017款-2021款等新車型上。

第七名：明銳

變速器投訴指數：257

投訴點評：斯柯達與大衆技術同源，旗下主力車型明銳所搭載變速箱也是DSG，因此變速箱故障情況也大量出現。除異響頓挫問題外，明銳還因故障燈亮和換擋總成故障被大量投訴。

第八名：領動

變速器投訴指數：218

投訴點評：北京現代的銷量下滑已經持續數年，其在發動機、變速箱等三大件層面問題頻出脫不開幹系。作為銷量擔當，領動所遭遇的大面積變速箱投訴能說明不少問題，異響、頓挫、打齒嚴重都是其典型問題。

第九名：帝豪

變速器投訴指數：170

投訴點評：帝豪近幾年為吉利貢獻了不少銷量，也同樣貢獻了大量投訴。變速箱層面，帝豪搭載的CVT變速箱被投訴存在頓挫異響、無法挂擋無法行駛等故障，新老車型均有涉及。

第十名：名爵6

變速器投訴指數：167

投訴點評：名爵6近幾年主打潮流運動形象，在年輕消費者受歡迎度頗高。但質量來看，問題也較為突出。名爵6被投訴最多的是變速箱頓挫、異響，具體車型上，2017款和2018款問題最為嚴重，是其投訴主力。

投訴指數: 汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），将車型質量投訴分為八大類，根據發動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸挂系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分别賦權，并對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!