6月20日，廣州地鐵18号線南延段（下稱“南中珠城際”）中山火炬段開啟鑽探勘察，工程卡牌顯示，南沙至珠海（中山）城際前期深化研究項目一期工程初步勘察階段岩土工程勘察項目，開孔日期為2022年6月20日。

僅過一日，珠海段也傳來新進展。6月21日，珠海香洲區翠香街道沿河社區居委會發布關于修建南沙至珠海城際項目的鑽探告示，主要内容為：根據市政府要求，現修建南沙至珠海城際項目，21日上午9時開始在南華小區東苑開展鑽探工程實地作業，可能産生噪聲。

以上兩條消息表明，珠海人期盼已久的新城際軌道交通線進入實質工程階段。

雙城聯動

走向及線站位逐漸明晰

南中珠城際走向如何？

根據前期研究招标内容顯示，線路由南沙往南延伸之後，拟分為東西兩線，西線進入中山，東線經中山開往珠海。

此前，網上曝光的南沙至珠海（中山）城際線路平面示意圖顯示，南中珠城際在南沙将設萬頃沙、十六湧站和十一湧預留站，往南延伸進入珠海後，分别設珠海北站、後環、後環東、唐家灣、香洲、檸溪、北嶺、拱北口岸等8個站點。

據了解，南中珠城際還讨論過連接港珠澳大橋口岸的可能性。2020年11月，珠海市自然資源局發布《南沙至珠海（中山）城際連接至人工島規劃方案研究》文件。其中提到，結合人工島現狀及規劃條件，分析南沙至珠海（中山）城際上人工島的可行性。

今年，南中珠城際同時進入廣州和珠海的政府重點建設項目計劃。

根據《珠海市2022年重點建設項目計劃》，南中珠高鐵估算總投資21.6億元人民币，年内開展可行性研究工作，線路由中山翠雲路站引入至珠海北，珠海段線路全長1.9公裡，新建車站1座、停車場1處。

《廣州2022年重點項目計劃》顯示，南沙至珠海（中山）城際線路全長79公裡，總投資103.09億元，途經南沙、中山、珠海，項目環評也将在今年完成。

4月25日，一份為南中珠城際公開選取城鄉規劃編制、工程勘察、工程設計、工程咨詢機構的招标文件顯示，根據珠海市和項目沿線區域發展現狀及相關規劃，對珠澳地區社會客運量和鐵路客運量情況進行預測分析，并結合運量預測結果對南沙至珠海（中山）城際項目預測結果進行評估，提出包括項目線站位方案和分期建設方案在内的意見和建議。

南中珠城際動作頻頻，可以預見，雙城聯動下，距離正式動工的日子越來越近。

規劃提速

預計3年内建成通車

事實上，早在三年前，南中珠城際的規劃就被提上議事日程。

2019年12月12日，廣州市與珠海市正式簽署《廣州市人民政府珠海市人民政府關于共同推進廣州珠海軌道交通規劃建設合作框架協議》。

2020年，廣州公布了2019年重點工作落實情況，提到成功争取将廣中珠澳高鐵、南沙至珠海中山城際鐵路等項目納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃（上報稿）》。

從上報稿的項目名稱來看，廣州地鐵18号線延伸線已被稱為南沙至珠海中山城際鐵路，或将以城際鐵路的方式修建。

同年，廣東省發展改革委将《粵港澳大灣區城際鐵路規劃（送審稿）》上報國家發展改革委，廣中珠澳高鐵、廣深港高鐵引入中心城區、18号線延伸線等項目均納入《粵港澳大灣區城際鐵路規劃（送審稿）》，并列為近期實施項目。

在省十三屆人大三次會議期間，珠海“喊話”廣州，要跟廣州“連接”。

2021年1月25日，廣東省人大代表、廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長丁建隆透露，廣州地鐵18号線南延段争取2021年底開工，預計2024年或2025年通車珠海。

當前，珠海提出着力構建優化綜合立體交通網絡，以交通建設提升城市功能，發揮空港、海港、高速、口岸的綜合優勢，建設全國性綜合交通樞紐。南中珠城際項目的推進，将為珠江西岸再添一條城際交通大動脈，使珠海更好融入黃金内灣建設。

【記者】吳冠霖

【作者】 吳冠霖

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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