黑龍江日報11月21日訊齊齊哈爾城郊的三合村是個城中村，過去因為垃圾遍地、道路泥濘、環境惡劣，人們提起這個地方就避之不及。然而，随着哈齊高鐵的建設通車，如今這裡卻成為一座現代化新城。

随着鐵路建設，我省将形成以哈爾濱為中心，哈大、哈齊、哈牡高鐵，哈佳、牡佳快速鐵路為骨幹的“一站五線”快速客運網絡，覆蓋全省80%人口。如今，一個個鐵路項目正在串聯起新的經濟帶，打造出新的經濟增長極。

随着哈齊高鐵的開通，龍鳳濕地的美也被人所熟知。乘坐哈齊高鐵穿梭在草長莺飛的大美濕地中觀賞着落霞與孤鹜齊飛的美好畫面，讓“在路上”也變成一種享受。

老工業基地向現代化都市蝶變

在齊齊哈爾南站周邊，高樓林立，車輛穿梭，現代化都市的時尚感十足。可是誰能想到這裡以前和很多鐵路沿線一樣，是一片破落的城中村。

在哈爾濱工作的李睿曾經就居住在這裡。他告訴記者，這裡曾是齊齊哈爾城郊的三合村，因為垃圾遍地、道路泥濘、環境惡劣，小時候，自己最大的心願就是離開這裡。

然而，随着哈齊高鐵的開工建設，這裡卻成為一座現代化新城。

齊齊哈爾市規劃局局長朱燕宏告訴記者，經過論證，齊齊哈爾市确定了圍繞高鐵建設一座新城，讓新城區成為齊齊哈爾的新門戶。而新城建設首先就是“消滅”棚戶區。2011年開始，新城區所涉及的棚戶區陸續開始征拆，2013年年底，7894戶動遷居民歡天喜地住進了幹淨、漂亮、現代化的高樓裡。随着鐵路沿線棚戶區改造，命名為齊齊哈爾南苑新城的新城區整體建設大幕也正式拉開。

記者看到，現在圍繞齊齊哈爾南站而建的，住宅、汽配、遊樂……各種項目工程紛紛落地，一些行政機關、學校及社會服務機構也比鄰而居。

目前，新城國際五金建材城、居然之家、冰雪旅遊項目等一批商業項目相繼落戶，多個商品住宅小區竣工入住，客運樞紐、公安、法院、醫院等建成投入使用，各條公交線路相繼開通，“兩環四縱八橫”19公裡新城路網建設完成，南苑新城已經成為産城融合發展的商貿都會。“哈齊高鐵不僅在時間上拉近了我與家鄉的距離，依高鐵而建的新城，環境這麼好，機會這麼多，我當然要回家鄉創業了。”李睿興奮地說。

據悉，南苑新城還将繼續不斷完善建設，最終常住人口将達到30萬人，提供25萬餘個就業、創業崗位，每年可增加财稅收入40億元，成為立足齊齊哈爾、輻射千萬人口的城市新中心。十年内，一個宜商、宜業、宜居、宜遊的品質新城，将以前所未有的氣勢在齊齊哈爾拔地而起。今天，正是因為哈齊高鐵，昔日的老工業基地正向現代化時尚都市蝶變。

哈齊高鐵是我國第一條全線建設在高寒地區、跨越世界級濕地保護區、穿越國家重要采油區的高鐵。自去年8月17日開通，截至今年十月末，哈齊高鐵運送旅客已經突破1398萬人。每天開行動車組由開通初期20對增至32對。每10到50分鐘開行一列，高鐵公交拉動了冰城、油城、鶴城間的旅遊經濟，坐着高鐵吃烤肉、遊鶴鄉、泡溫泉成了龍江人旅遊新風尚。1小時25分鐘的運行時間，構建了哈大齊工業走廊1小時經濟圈。

龍江出手構建遠東跨境經濟圈

這個夏天，同江市黑龍江凱滋食品有限公司總經理宿曉峰正忙着到處打廣告招工。他告訴記者，之所以回到家鄉建廠，最吸引他的是同江鐵路大橋建成後的廣闊發展前景。大橋建成後，可以省去倒運的裝載費、汽車費、船費等，物流費用會降低三分之一。“大橋的建設讓外地客商開始關注同江，現在公司有很多訂單來自珠三角、長三角地區，而在大橋建設以前，很少會有廣東那麼遠的客人到同江來。”宿曉峰如是說。

記者在同江市招商局采訪時了解到，為了搶抓中俄同江鐵路大橋建設契機，同江市正在加快推進規劃面積31.5平方公裡的橋頭經濟區建設。同時，按照“一橋跨兩區”模式，協調俄方在大橋俄方一側建設相對應的中俄橋超前發展園區，打造中俄跨境經濟合作圈。同江鐵路大橋以一條新的國際鐵路通道築起中俄乃至東北亞區域經濟之間交流合作的新支點，形成優勢互補，聯動發展的新局面。

記者了解到，“十二五”時期，全省鐵路建設投資763億元，是“十一五”時期的2.8倍，哈大高鐵、哈齊高鐵、牡綏鐵路擴能改造、哈爾濱西站、哈爾濱集裝箱中心站等相繼開通，哈佳快速鐵路、哈牡客專、牡佳客專、同江中俄鐵路大橋等加快建設，沿邊鐵路等項目積極推進，為全省經濟社會發展提供了有力支撐。

根據國家安排，今年我省鐵路建設投資289億元，今後幾年的投資也将保持甚至超過這一額度，這對全省經濟是一個很大的拉動。據測算，五年内全省鐵路建設将消耗水泥2000萬噸、鋼材300萬噸，增加就業崗位80萬個，每年可有效拉動經濟增長。

高鐵建設吸引“人财物”彙聚

我省是邊疆大省、資源大省，糧食大省，加快以鐵路建設為重點的基礎設施建設，既是惠民生、建小康的迫切要求，也是穩增長、促發展的現實需要，更是打基礎、補短闆的戰略選擇。

11月8日，随着牡佳客專開工建設，标志着我省鐵路建設進入全面發展的新時期。牡佳客專聯接牡丹江、雞西、七台河、雙鴨山、佳木斯五個地級市，沿線人口近千萬，特别是連接雞西、七台河、雙鴨山三座重要煤城，這對于我省東部地區加快發展，特别是資源枯竭型城市轉型發展具有十分重要意義。牡佳客專與正在建設的哈佳快速鐵路和哈牡客專共同構築省東部鐵路環線，三條高鐵建成後，輻射帶動全省50%的人口和經濟總量，與哈爾濱形成兩個半小時經濟圈，對于促進區域融合協調發展意義重大。同時，牡佳客專是國家東北東部通道的重要組成部分，牡佳客專開工後，牡丹江至敦化、敦化至沈陽的高鐵也将提上日程，這條大通道建成後，貫穿黑、吉、遼，輻射俄、日、韓，南聯北開、抵海進關，必将為東北振興起到強有力的助推作用。

省政府黨組成員、省鐵路領導小組副組長張秋陽說，當前，我省正處于爬坡過坎的攻堅期。作為重大基礎設施建設，鐵路建設在國民經濟發展中具有先導作用，能夠有效刺激和釋放市場需求，不斷激發企業發展活力；能夠擴投資穩增長，有效釋放投資拉動效應，應對經濟下行壓力，拉動經濟增長，推動實體經濟發展；能夠為轉方式調結構争取時間和空間，拉動人才、物資、信息、資金等資源要素高效流動，培養龍江發展新動能，培育壯大旅遊、綠色食品等“新字号”産業，形成新的經濟增長點、市場消費點、就業拉動點，開辟龍江發展新空間，推動全省經濟加快轉型發展。

哈齊高鐵開通後，哈爾濱、大慶、齊齊哈爾開啟“通勤”列車。

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