随着科技的不斷發展，汽車的的技術水平也在不停的上升，從傳統的手動擋到現在的自動擋發展，簡化了很多開車操作，讓新手上路的小白也能輕松的駕駛愛車。自動擋汽車深受那些駕駛技術不是很熟練的朋友們喜愛。

相較于傳統的手動擋，自動擋省去了離合和油門的配合，讓小白可以直接“晉升老司機”實現快速起步。但是同時帶來的也是一些操作上的誤區，如果不能做出正确的操作，對車子的傷害還是比較大的。比如開着自動擋下坡時，不能一直踩着刹車制動，用下面的方法操作不僅可以更加安全，還能延長車子的壽命，快來看一看吧。

很多新人朋友剛接觸自動擋的汽車，隻學了一個D擋就“勇往直前”，大有一種一個D擋行天下的感覺。雖然自動擋汽車可以做到無操作自動切換擋位，但是在某些特殊的環境下，并不是一直挂着D擋就可以的，正相反如果一直用D擋行駛這段路，會對車子造成巨大的損傷。

我們先來說一下原理，在自動擋挂D擋時，不踩油門都可以向前走，但是不踩刹車就停不下來，如果是一個很陡的斜坡，新手司機可能會很緊張，導緻腳一直踩在刹車上控制車速。長時間踩刹車會導緻刹車片溫度升高，久而久之自動檔車的制動就會被削弱，容易造成刹車失靈的情況，後果比較嚴重。希望給各位新手自動擋司機可以謹記這個知識。

那麼如何操作可以保護愛車的刹車片呢，一般我們認為有三種辦法。

一、碰到比較長的下坡路段時，改稱低速擋（L擋）。這樣能增強抓地力，用發動機來進行制動，達到減慢車速的目的。千萬不要挂上空擋（N擋）滑行下坡，雖然省油但是這個操作行為非常危險，生活中釀成的慘劇也十分的多，我們應當引以為戒。

二、當我們的愛車沒有低速檔（L擋）時，我們可以挂着D擋行駛，有節奏的間歇踩刹車，不要一直踩着這樣做可以保障我們的刹車片溫度不會過高，能延長刹車盤的壽命，降低刹車失靈情況發生的概率。

三、如果我們的自動擋愛車是手自一體變速箱。那麼在下坡時我們可以切換為手動模式，表盤上會顯示M1或者M2的标識，主動把高檔位調整成為低檔位，以達到降低車速的目的，當然手動模式下下坡也更加安全。當然這種方法隻能在短途的下坡路段使用，如果是長下坡路段的話建議還是間歇性踩刹車最簡單容易掌握。

總而言之不管開什麼類型的車都是有駕駛技巧的，可能我們常識中的認知是“廣為流傳”的社會中的錯誤記憶，我們需要不斷通過其他途徑充實自己的認知，辨識對錯，希望這篇文章可以幫助各位小夥伴更新一下小技巧。

各位小夥伴你們還有其他自動擋的使用小技巧嗎？歡迎各位自動擋大神在評論區留言。

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