運輸馬

高大上的馬術比賽以及賽馬可以說是一個國際産業。

像德國的亞琛世界馬術節和美國的肯塔基德比賽馬會這樣的活動，吸引了來自世界各地的騎手，以及他們的坐騎。

在今年的奧運會和殘奧會的馬術比賽中，來自50個國家的325匹馬運到了東京。

那麼這些馬匹是如何被運來的呢？

馬的主人一直在利用最新的技術運送馬匹。

很早以前，駿馬都是通過海上運輸的。

到了19世紀，一些賽馬被裝在大箱子裡，先是由其他馬匹拉着，後來是汽車拉着運送。

1912年，馬匹通過鐵路和公路穿越歐洲，參加在斯德哥爾摩舉行的奧運會，這次奧運會上首次将今天看到的各種馬術項目列入到奧運會賽事。

現如今，馬匹依靠飛機運輸。

在被“哄騙”到稱為托盤的空調馬廄後，馬兒們會被裝上特殊配置的飛機。

在飛行過程中，馬倌們為馬兒提供特殊的水增強型幹草，以保持它們的水分。當然他們還帶着大量其他行李，包括馬鞍、鞋子和幹草叉。

飛行員知道飛機上有馬兒，就會設法輕輕地起飛和降落，以保持馬匹乘客的穩定。

但是，為運輸馬兒們做準備可能需要幾個月。

動物必須有疫苗接種、出口許可證和詳細說明其大小和可識别标記的護照。

另外，生物安全必須認真對待。今年歐洲爆發的馬疱疹病毒導緻國際馬術運動聯合會推出了新的衛生措施。

與馬的主人一樣，馬兒現在必須檢查它們的體溫并進行聚合酶鍊反應（PCR）測試，這個測試是針對馬疱疹，而不是新冠。

測完以後，它們就會開始轉運前的隔離。大多數國家要求馬兒在飛機運輸前進行一段時間的隔離，隔離時間的長短取決于馬兒的來源地。

就東京奧運會而言，來自世界各地的馬匹先被送到歐洲進行60天的健康監測，然後進行七天的嚴格檢疫。

然後，它們乘坐19架阿聯酋航空的貨運航班從比利時的列日出發，經迪拜飛往東京。列日是世界上最大的馬匹運輸代理公司Peden Bloodstock的所在地，因此列日已成為馬匹運輸的樞紐。

抵達東京羽田機場後，這些馬匹被卡車運到位于Baji Koen的專門建造的馬術奧運村，該村也是一個檢疫地，用于比賽期間。

馬兒其實比人類更能适合飛行的旅程。

它們在直立的時候可以舒适地睡覺，而且補水很快。它們似乎也能很好地處理時差問題。

但是運輸它們還是一件很昂貴的事情。一匹馬和它的裝備從美國到歐洲的來回飛行，"商務艙"（兩個馬兒放一個托盤箱裡）可能需要25,000美元，這也是馬主喜歡的，盡管可能有更便宜的 "經濟艙"（三個馬兒放一個托盤箱裡）。

在疫情期間，運輸馬兒的價格有所上升。馬的主人當然不能保證他們能在獎金和以後的育種費方面收回成本。但有時他們會這樣做。

澳大利亞騎師盧克-諾倫騎乘的 "黑魚子"，經常乘坐“頭等艙”從墨爾本到倫敦參加阿斯科特賽馬會。每趟花費約50,000美元。但由于她在賽馬生涯中獲得了超過700萬美元的獎金，馬匹的機票費用得到了回報。

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