轎車輪胎一般定義為設計用于乘用車的輪胎,其主要區别于載重汽車輪胎及工程機械輪胎等。轎車輪胎強度性能試驗是通過檢測輪胎胎冠部位的破壞能來評價輪胎結構性能的一種試驗,其在轎車輪胎的性能測試項目中是很重要的一方面,因此程誠小編就帶大家一起來學習一下相關試驗方法。
我國在2006年更新了《轎車輪胎強度試驗方法》标準,該标準适用于新的轎車輪胎,并規定了相關試驗術語、設備及方法等。
1、胎冠:外胎兩胎肩之間的整個部位,包括胎面、緩沖層(或帶束層)和簾布層等;
2、胎肩:胎冠兩側的邊緣部分;
3、胎側:輪胎安裝在輪辋上,從側面看不包括胎冠的部分;
4、胎面:輪胎與地面接觸的部分
5、破壞能:壓頭壓穿輪胎胎冠所需的能量;
實驗條件1、試驗輪胎的外觀質量應符合GB9743的規定。
2、将試驗輪胎安裝在GB/T2978規定的測量輪辋上,并充人下表規定的氣壓。
3、實驗室溫度應保持在18℃~36℃。試驗輪胎和試驗輪辋組合體在實驗室溫度下應至少停放3h;
其他要求:試驗過程中,如果無内胎輪胎無法保持充氣壓力,可裝入内胎,但應在試驗報告中注明。
判定規則:輪胎各試驗點的破壞能值均大于或等于下表的規定值時,判定“通過試驗”;若有一
個試驗點的破壞能值小于下表的規定值時,則判定“未通過試驗”。
程誠小編結語:轎車輪胎強度試驗作為衡量轎車輪胎抵抗破壞能力的一項重要測試,可謂十分重要,随着家庭用車的普及,大家都會遇到輪胎的更換維修等問題,所以注意多加了解呀!
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