上月,東方航空官網曾發布“東上航品牌運價産品公告”說:東航、上航計劃于2019年1月中旬起在上海-曼谷、上海-普吉2條航線上,試點新的東上航品牌運價産品體系。
包括靈活經濟艙、标準經濟艙、基礎經濟艙産品,與現有超級經濟艙構成全新的産品體系。後期将逐步推廣到其他航線。
如今,包括基礎經濟艙在内的産品終于揭開面紗,服務都有哪些精簡?那麼大家最為關心的價格呢?
之前東航對于【基礎經濟艙】的描述還是比較含蓄:在原有座椅、餐食、娛樂設施及客艙服務基礎上,提供更優惠的票價,但退改、升艙、選座、值機、登機次序等權益将會有所限制,并且無法和會員權益疊加。
如今,産品正式上線後,各項限制就一目了然了:
不可退票
不可改期
不能提前選座(不可在線值機)
不可升艙
無免費托運行李
最後一組登機
那麼,你就要默默的排在登機隊伍的末尾,或者裝成淡定大佬等待地服的廣播才匆匆上機。同時,這也意味着等你登機後,你随身攜帶的背包很可能沒法塞進飛機頭頂的行李倉了。
那麼,再買個托運花多少錢呢?單買1件行李收費¥400起。要是未來在國内鋪開的話,類似近期天津航空,旅客在未做好功課的情況下,購買行李價格超過機票價格的情況估計也不會少見吧。
周到記者在東航官網查了查最近上海直飛曼谷的機票價格,最低價格為1120元(不含稅費)。這個價格就是不包含行李托運的基礎經濟艙價格。
就在上月中旬,周到記者曾查詢過,在當時的運價體系下,在春運前這段時間内,上海直飛曼谷的經濟艙機票,最便宜的是艙位代碼(V):1100元,2折不到(會員價還能再便宜60元)。
不過要指出的,機票價格按照不同季節、訂票時間早晚是一個波動的成交價格。
以1月21日周一,上海飛曼谷的FM855航班為例:基礎經濟艙價格1120元、标準經濟艙1320元、靈活經濟艙1620元、超級經濟艙1720元。
所以,橫向比較基礎經濟艙、标準經濟艙、超級經濟艙等産品時,如果是背包旅客,基礎經濟艙肯定是最實惠的選擇。如果行李略多的話,那麼加上200元的标準經濟艙似乎更為合适。那麼對于4個多小時的長途飛行,比較在意空間和幹擾的話,那麼可以選擇獨立的物理布局和更寬敞座椅間距的超級經濟艙,不過價格也會高出不少。
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