大多數時候車輛基本就是代步工具，能安全把我們帶到目的地，不讓我們被風吹日曬，比亞迪e1作為一台入門型新能源車型就擁有不錯的城市通勤能力，因為車身小靈活性高，所以擁擠的城市裡格外顯眼。
今天試駕項目比較多元化，主要體驗的是車輛的靈活便利性，所以這條金卡納車道比較窄，首先我們會進行繞樁線路，然後直線加速直到盡頭的直角彎道，然後駛入麋鹿測試路段規避障礙，後方U型彎和同心圓可以對懸挂支撐力進行體驗，最後為緊急制動。
在動力方面并不算是車輛的亮點，車輛采用交流永磁同步電機，最大功率45千瓦、最大功率110牛米，對于城市通勤完全不成問題，匹配的是一台單速變速箱。
車輛起步并不算猛烈，由于路面濕滑前段提速會有輕微撓胎現象，而在繞樁過程中懸挂支撐能力還不錯，但是不要太過于觸碰它的底線，畢竟車輛定位不是為了激進駕駛。
轉向力度相對較輕，随着伴随一些激烈駕駛轉向阻尼會有所增加，制動腳感來說很不錯，因為車身質量的原因你會覺得制動比較有信心，還是能夠給駕駛者足夠信心的，麋鹿測試車身還可以保持比較好的姿态，并不會有難以控制的局面發生。
不得不說車輛在這個狹窄的金卡納場地中遊刃有餘，輕盈的轉向、靈活的身體即使在老城區的胡同中穿梭都并不難，對于城市通勤代步來說這樣的實力已經完全可以勝任。
比亞迪e1的外觀似曾相識，但不得不說雙色車身确實耐看了許多，封閉式前臉設計标志着新能源車型，前後全LED大燈在科技感方面不錯，倒車影像也增加了泊車安全性，總的來說常用的配置基本都有。
内飾很令人喜歡，新能源車型的大屏幕在比亞迪e1身上也有出現，同時還采用了旋鈕式換擋設計，先放的兩個USB接口設計的很人性化，雖然大多數功能被集成在中控屏裡，但是一些常規功能還是有快捷鍵。
結語：今天的試駕意義在于體驗車輛的通勤能力，而這種能力說的并不是續航裡程、行駛質感，更多的還是在狹窄道路車輛的應對能力，以及緊急情況車輛的可控程度，所以比亞迪e1在這些方面處理的都還算不錯，它也是一台可以從多方面考慮的車型。
（圖/文 網通社 尚震罡）
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