2022年的新疆行，讓記者認識了這樣兩位同樣有着20多年農機從業經曆，同樣在使用特瑞堡子午線輪胎的老機手， 雖然有着不同的經曆，但對于特瑞堡輪胎的評價兩人卻如出一轍“省心省錢，業界頂流”。

聽聽這些老農機人是怎麼說的。

王強：綜合成本是關鍵

新疆生産建設兵團農業建設第一師墾區，位于新疆維吾爾自治區阿克蘇地區境内。農一師墾區全部是在戈壁荒漠、鹽堿沙灘中，由幾代軍、農墾職工自力更生、艱苦創業中而開發的。

記者就是在有着輝煌曆史的農一師8團見到的王強，他入農機行已經有20多年了。從最初的履帶式拖拉機，到2000年開始使用輪式拖拉機。到目前，自己已經擁有8台農機，主要進行犁地、銑平等作業，年工作量在2萬畝地。當然，他自己也有300~400畝地在種植棉花，這也是他當年從河南老家到新疆闖蕩的主要生計。

現如今，王強更多的心思花在了他的那幾台拖拉機上。大家都知道，随着近年市場上農機保有量的增加，新疆當地的農機作業需求已趨于飽和，越來越難做。

舉個例子，今年南疆春季作業時間，已由之前的40天左右，縮短到僅有20餘天。如何用僅剩的一半時間創造更高收入來養車、養人，成為了農機經營者心中的一塊大石頭。

當與王強聊起這些，他卻早有了自己的盤算。

除了選擇效率更高的農機和機具以外，在其他配件比如輪胎方面，王強也有着自己的專屬經驗與心得。一輛主要從事犁地作業的拖拉機，目前已經工作3000多小時。工作地塊土壤類型複雜，還要考慮作業轉場。綜合以上狀況，王強讓前輪的胎壓保持在了1.8~1.9，他也說過其實還可以更低一點的，但目前這是效率最高且最經濟的，

在保證了駕駛員駕駛舒适性的同時，每天可以節省燃油将近300多塊錢。

對于這樣做的原理，王強也是了然于胸：“我用的是特瑞堡寬胎，本身就比普通的子午線輪胎接地面積大，，抓地力更強。不打滑，車走得更平穩，作業效率自然就高了，油耗也就對應省了不少。而且我也沒遇到過棉杆刺紮的情況，說明這個輪胎的抗刺紮強度也足夠，這樣一算，綜合使用成本就低多了”

至于未來，他在明年還打算入手配套特瑞堡輪胎的新的國四農機，雖然成本增加了，但他相信産品一定會更加優秀，生意也會越做越好。

王前鋒：排隊等我們幹活

别人還在發愁沒活兒幹，王前鋒卻和記者說，他這裡都是農戶排隊等着他們去幹活。

王前鋒也是有着20多年農機作業經驗的老農機人。目前，他擁有200馬力以上拖拉機6台，100~180馬力拖拉機16台，年作業在3萬畝左右。這隻農機作業隊在春季從事包括農資拉運在内的一條龍服務。

前面也都說過，現在農戶對犁地、整地等作業質量要求越來越高，如果作業服務質量跟不上，根本就無法找到活。但他這裡能讓用戶排隊等，自然就是對他作業質量的信任，和對高效農耕的認可。

成本的上漲也曾讓他倍感壓力，

但憑借低打滑系數、大接地面積的特瑞堡子午線輪胎，他的車隊可是剩下了不少油錢。所以王前鋒在130馬力段的中小型車輛上，選擇了特瑞堡子午線輪胎的HD加強版本。按王前鋒的說法，沒有對比就沒有傷害。用了3年的拖拉機，雖然沒細算具體省了多少錢，但經過高強度工作狀況和高硬度棉杆刺紮的洗禮，加強版的特瑞堡子午線輪胎整體表現很不錯，僅胎面有些許被棉稈刺紮的麻點斑駁，整體外觀依舊很完好！ 看來這不光是省了油錢，還省下了更換輪胎的費用。

高效、節油、耐用，這每一條都是當下農機人總結的制勝法寶。大家不約而同的選擇讓自己的農機使用特瑞堡子午線輪胎，也正是在精細化經營過程中不斷摸索的積極結果。

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