圖為運河
如今中國正在修建贛粵大運河，這條運河全長1301公裡，橫跨兩個大省，這條運河建設起來具有重大意義，意味着中國又将誕生一個港口樞紐城市，同時，這條運河修建成功後，将連接長江水系與珠江水系，極大推動地區經濟的發展，這段運河一半以上位于江西省境内，預計建成後可以允許1000噸級的船隻通航。
圖為運河
對于修建運河一事，中國古代就已經有了先驅，比如秦始皇時期，就已經修建了靈渠，溝通了湘江、漓江，直接打通了南北水上通道，為秦王朝的統一奠定了基礎，而最著名的運河，當屬京杭大運河，全長更是達到了1797公裡，隋炀帝雖然被後世罵為暴君，但他主張修建的京杭大運河至今依然在發揮着重要作用，并且随着大運河的修建，讓中國經濟重心從原來的北方向南方轉移。
圖為運河
現在修建贛粵大運河，其實早在古代也有人提出過，但一直沒有正式動工，如今随着中國國力的不斷增強，并且有需要推動地區協調發展，所以正式開始建設贛粵大運河，值得一提的是，贛粵大運河并不是單獨修建，同時還有浙贛運河也處于修建狀态，從而構成浙贛粵大運河體系，如果全部算上，這條運河總長度将達到1988多公裡，投資更是高達3000多億，絕對是世紀大工程。
一旦這一工程全線貫通，那麼以後長江流域将與珠江流域直接溝通，長江的輪船再也不用繞東部沿海再前往珠三角地區了，大大縮短了航程，并且能夠節省下大筆物流資金，預計建成後的貨運量可以高達2500萬噸，同時，在大運河連接的三個省份中，廣東與浙江是經濟相對發達的省份，而江西則顯得落後一些，所以大運河建成後，還能夠有效調動江西的區位優勢，做到三地協調發展，從而有效促進地區公平性，推動共同富裕建設。
圖為運河
作為一項重大水利工程，此前三峽大壩的修建，直接讓武漢成為了中部地區的中心地帶，并且造福長江流域，得益于武漢的港口城市定位，也極大推動了武漢當地經濟發展，城市重要性大幅度提升，而浙贛粵大運河修建成功後，可想而知也将誕生多座港口城市，并且還将産生一大關鍵樞紐城市，而樞紐地點很可能就在南昌。
縱觀整個浙贛粵大運河體系，無論是起點杭州，還是終點廣州，又或者是中間多個節點城市，運河開通後都是有十分積極意義的，并且它的價值将不亞于京杭大運河，盡管開挖這條大運河需要數千億資金投入，但作為能夠造福東部地區的重大工程，它所能夠帶來的投資回報，絕對遠遠超出前期資金投入，所以這條運河的開挖，擁有重大意義。
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