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上周末（2019年7月7日），福州玖逸行星途體驗中心舉行了隆重的開業儀式暨TX/TXL福州區域上市發布會。借此機會我們聊聊奇瑞的高端品牌星途。

作為奇瑞旗下的高端車型，EXEEO星途TX/TXL自4月16号星途在上海車展亮相開始，就吸引了一大批車友和行業人員的關注。印象最深的是，一位從事發動機研發工作的車市工作人員看到星途數據公布後的感歎：

“在這個圈子裡，不管多難，依舊還有很多人在為自己的行業奮鬥，他們值得我們每一個人的尊重”

對于自主造車而言，奇瑞無疑是自主品牌中最難以被忽略的一位。作為一個以技術為領頭羊的車企，奇瑞一直在堅持正向自主技術研發，截至2017年底，奇瑞在動力技術領域共申請專利1843項，其中發明專利883項。

記得奇瑞尹同躍曾經說過，“星途是我多年的夢想，别人的車可以是錢做的，是工程師做的，我們是用靈魂來做的，我們用靈魂去設計，用靈魂去賣車，用靈魂去服務。”

一個做技術出生的人，能以這樣重的詞語去形容星途，可見星途的三大件和基本造車實力上擁有多少實力。

不管是EXEED星途TX還是TXL他的動力總成搭載的就是奇瑞20餘年的技術沉澱。來自奇瑞發動機3.0時代的技術結晶——1.6TGDI發動機。比起“花哨”的科技配置，我更關注的還是這個動力配置。

車則嗡嗡原創實拍

評價發動機的幾個指标：經濟性 動力性 排放。其餘的是可靠、耐久、NVH性。

可靠，耐久，NVH是基礎，這些不好，你開2年發動機壞，那一切經濟、動力性沒有意義。

滿足基礎之後，就是追求的：經濟 動力 排放。而以上恰恰是星途1.6TGDI的優勢。

1.6TGDI發動機優勢具體在哪些方面？

峰值扭矩290N·m，最大功率 145kW（197馬力），可以達到3.0L六缸自然吸氣發動機水平，數據和大衆第三代2.0T EA888的低功率數據不相上下；

渦輪在1250rpm時介入，2000rpm時達到扭矩峰值，5000-6000rpm時達到最大持續功率輸出，熱效率是目前國産車中最高的；

配合與寶馬同款的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，換擋時間比6DCT綜合提升約20%。

車則嗡嗡原創實拍

格特拉克7速濕式雙離合變速箱擁有96%的綜合傳動效率，相對傳統自動變速箱提高5%-9%的燃油效率，配合電動換擋控制響應速度更快，更加平順，整車綜合工況油耗低至6.3L/百公裡。

車則嗡嗡原創實拍

在NHV上，奇瑞不僅在動力和效率方面下功夫，同時進一步優化了NVH。比如電子離合水泵、電控渦輪、雙質量飛輪和正時鍊條，都在降低機器運轉的聲音，理論上可以大幅度提高整車的舒适性。

車則嗡嗡原創實拍

底盤還是來自德國的本特勒底盤，目前為世界上絕大多數汽車制造商配套生産轎車底盤結構件産品，像奔馳E級，保時捷卡宴等國際主流品牌的中高檔轎車底盤都是本特勒供應。

EXEED星途的直接就是與捷豹路虎同一個平台M3X制造，沿用同一個标準，奇瑞在以高端合資車的要求去研發星途TX/TXL。

車則嗡嗡原創實拍

從全面轉向正向研發開始，奇瑞的目标就是在品質方面全面對标同樣采用正向研發的合資品牌，奇瑞研發本部也好，主導星途品牌部門也好，奇瑞踏實造車的理念一直在傳承。

必須承認，奇瑞有着優秀的技術功底。這是EXEED星途最值得尊敬的地方。

發動機、變速箱、底盤。在最切實的造車基礎上，奇瑞用EXEED星途敬獻了最無言的誠意。

車則嗡嗡原創實拍

星途EXEED TX/TXL這款車型的誕生用了整整10年時間，在不斷的建立與不斷的推翻中，緻力在全方位于他人于自己的全面超越，一如“EXEED”這個單詞的本意。

不僅在三大件上，奇瑞下了舉足輕重的籌碼，在内外飾設計上，EXEED星途也加入了奇瑞人對于駕駛的理解。

在合理化人機工程學的基礎上，EXEED星途的設計團隊對TX/TXL注入一些有趣的細節設計。

例如在中控台上，EXEED星途TX/TXL将左右兩個旋鈕液晶化，在最大化利用空間的同時，更讓關鍵信息的常态化顯示。

中間的旋鈕按鍵可以調節空調吹風位置，旋轉則可以調節風量，環形的LED燈還能有效的觀察風量。

車則嗡嗡原創實拍-靜态展示

EXEED星途TL官網靜态展示

EXEED星途TL官網靜态展示

除此之外，星途甚至還配置上了人臉識别功能。

EXEED星途TX中通過對成像設備中獲取的人體圖像進行檢測、識别和跟蹤，可以對人體行為進行理解和描述。

就比如疲勞駕駛或者注意力分散時，會及時予以提醒。人臉識别還具有強大的夜晚識别與活體識别能力，在陌生人駕駛時通過星途APP發出防盜提醒，迕一步提升用戶體驗和保障用車、 支付安全。

EXEED星途TL官網

還有的，就是一些同級别車型首次出現的配置。比如同級别基本見不到的雙目式ADAS攝像頭（斯巴魯的EyeSight ADAS系統也采用了雙目技術）。

注：雙目攝像頭，雙攝可以帶來更加立體的成像，但汽車上的雙目攝像頭對設備和安裝精度都有極高的要求，所以成本也會高不少。有這個配置，可以把物體識别的精度和智能化提高幾個梯度。

如果視覺識别技術有進一步發展，不排除可以在不借助激光雷達的情況下，實現部分場景下的L3級别自動駕駛。

至于其所搭載的百度APOLLO小度車載OS系統，因為筆者實在對語音助手不感冒，我就不做過多的介紹，感興趣可以登錄星途網站查看，大體上就是具備AI人工智能語音助理、AR增強現實導航、集成支付系統、智能家居互聯、OTA空中升級等等功能。

車則嗡嗡原創實拍-靜态展示

現在人們對于一台車的品質評價通常是三個維度，性能，科技配置，感官品質。

第一點和第二點，星途已經具有足夠的優勢，在第三點，星途在豪華感的營造上，也投入大量的财力成本。我提我比較在意的兩點：1、空間 2、皮質覆蓋率

在空間上，星途光是标軸版就足夠大了，實測可以比同級車高出小半圈：

注：星途TX和星途TXL都是定位于中型SUV，前者是标軸版，車長4690mm、軸距2715mm。後者是長軸版，車長4775mm、軸距2800mm。

車則嗡嗡原創實拍-靜态展示

其他的是肉眼可見的皮質包裹。座椅還有格紋的點綴。我最喜歡的是，中控上亮黑鍍鉻的檔把，握感很不錯，還很細膩精緻。

圖片來自易車

車則嗡嗡原創實拍-靜态展示

左右兩側門闆也用了皮質材料進行包裹：

至少活動當天，對于靜态試車的到場人員來說，星途TXL基本上每一項都是可以打高分的。

車則嗡嗡原創實拍-靜态展示

正如福州玖逸行星途體驗中心的緻辭所說：

“從品牌成立以來，星途就堅持以“敢超越”為品牌核心價值，所謂超越，不是超越别人，也不是超越世界，而是學會如何超越自我。将“EXEED（超越）”定義為一種自我超越，在自己熟知的領域裡，保持一顆超越向前的心，勇于探索，開拓。”

從裡而外全面向上超越的星途，你們喜歡嗎？

今天就到這兒了

我們下期見

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